鉛酸電池廠設備管道相貫線放樣工裝的制作方法

本實用新型涉及管道鋪裝工具技術領域，具體涉及一種鉛酸電池廠設備管道相貫線放樣工裝。

背景技術：

中國電動車1985年誕生，2003年開始快速發展，經過五年的提速，產業規模和產銷量每年均保持50％以上的增長，特別是2005年、2006年兩年間，電動車行業的發展進入了井噴時期。

鉛酸電池是將正、負極板交錯疊放排列在電池盒內，正、負極板之間用絕緣隔板進行隔離。當電解液充入電池盒內，電解液與正、負極板上的鉛膏進行化學反應，當電池充電時，正板鉛膏轉化成二氧化鉛，負板上的鉛膏轉化成海綿狀鉛，鉛膏中的硫酸成分釋放到電解液中，電解液中的硫酸濃度不斷增加，電池電壓上升，積蓄能量；當電池放電時，正板活性物質轉化成硫酸鉛，負板活性物質也轉化成硫酸鉛，并吸收電解液中的硫酸，電解液中的硫酸濃度不斷降低，電池電壓下降，電池對外輸出能量。故電池的循環充放電是電能與化學能不斷轉換的一個過程，最終實現能量的存儲和釋放。

鉛酸電池廠設備管道安裝過程中，需要相貫焊接。在管道接口焊接中，經常遇到兩管相貫焊接的情況，開孔和切邊往往不準確，經常多次修整，造成施工速度慢，工期延長。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操作方便，使用效果好的鉛酸電池廠設備管道相貫線放樣工裝。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種鉛酸電池廠設備管道相貫線放樣工裝，包括上層帆布、下層帆布和細直鋼絲，所述細直鋼絲通過縫合線縫制在上層帆布和下層帆布之間，使細直鋼絲夾緊在兩層帆布之間，所述細直鋼絲間隔分布在上層帆布和下層帆布之間，所述細直鋼絲的兩端分別延伸至上層帆布和下層帆布外側。

所述上層帆布和下層帆布尺寸大小相同，均為方形結構，以長方形為佳。

所述縫合線與細直鋼絲平行設置，方便細直鋼絲滑動。

所述細直鋼絲的直徑在2-5mm，能使放樣準確。

所述細直鋼絲之間的間距在2-5cm。

使用時將帆布裹住管道，使細直鋼絲與管道軸向平行，拖動鋼絲與相貫的管道接觸，形成相貫點，用筆平滑連接即為相貫線，可按此開口，鋼絲另一端相貫線用于插接管相貫線切邊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，用在管道外壁與管道軸向平行的細鋼絲，作為管道的延長線在相交管道上形成相貫線的投影點，繪制相貫線，可以準確放樣，減少修整次數，可以加快施工進度，焊口相應美觀牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種鉛酸電池廠設備管道相貫線放樣工裝，包括上層帆2布、下層帆布4和細直鋼絲1，細直鋼絲1通過縫合線3縫制在上層帆布2和下層帆布4之間，使細直鋼絲1夾緊在兩層帆布之間，細直鋼絲1間隔分布在上層帆2布和下層帆布4之間，細直鋼絲1的兩端分別延伸至上層帆布2和下層帆布4外側。上層帆布2和下層帆布4尺寸大小相同，均為方形結構，以長方形為佳。縫合線3與細直鋼絲1平行設置，方便細直鋼絲1滑動，細直鋼絲1的直徑在2-5mm，能使放樣準確，細直鋼絲1之間的間距在2-5cm。

使用時將帆布裹住管道，使細直鋼絲與管道軸向平行，拖動細直鋼絲與相貫的管道接觸，形成相貫點，用筆平滑連接即為相貫線，可按此開口，鋼絲另一端相貫線用于插接管相貫線切邊。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。