一種自動化裁斷拉絲一體機的制作方法

本實用新型屬于廢舊輪胎、橡膠等處理裝置制造技術領域，尤其涉及一種自動化裁斷拉絲一體機。

背景技術：

廢舊輪胎在處理時需先對廢舊輪胎內的鋼絲進行拉出和裁斷，現有的輪胎拉絲機如中國專利CN201745115U公開的內容：輪胎拉絲機，包括拉絲機構，拉絲機構包括機架，機架呈方形框架狀，機架上安裝電機、油箱、油泵，電機的輸出軸朝向機架之內；油箱與油泵通過油管連通，油泵由電機驅動而運行；機架的內中部沿其長度方向固定兩根相平行的導軌，兩導軌上各置一滾輪，兩滾輪間通過軸相連；設一滑座，滑座的外側固定連接拉鉤，拉鉤的鉤頭朝上，滑座的下部形成橫向槽，該槽與軸相適配而插入；滑座的上部固接一壓絲油缸的柱塞，壓絲油缸的柱塞端部與一v型夾螺接，v型夾處于拉鉤上方；壓絲油缸由油泵驅動而動作；滑座的中部與一拉絲油缸的柱塞固接，拉絲油缸由油泵驅動而動作；拉絲油缸固定與機架之上，拉鉤在拉絲油缸的驅動下而運動，并可伸出機架之外，輪胎拉絲機還包括提升機構，提升機構包括升降架，升降架包括置放輪胎的臺面、兩側臂、兩根相平行的第一導軌，臺面的兩側各固接一豎向的側壁；兩第一導軌豎向安裝于拉絲機構的機架的側面，第一導軌內置入滑動式滾輪，滾輪與側臂轉動配合；第一導軌上方的機架焊接一對過渡輪支架，過渡輪支架上安裝過渡輪；機架的上部沿寬度方向固接固定桿，固定桿的中部連接提升油缸，提升油缸的柱塞固接卷軸的中部，卷軸的兩頭各配合一滑動輪，滑動輪滾動式地置于第二導軌之上，兩第二導軌通過固定于機架的上部；卷軸的兩端各固接鏈條的一端，兩鏈條的另一端分別固定于升降架的兩側臂上，兩鏈條各擱置于對應的過渡輪外圈之上。

上述技術內容雖然解決了拉絲效果差、操作不簡便的問題，但其提升機構通過滑輪式設置不能夠滿足自動化的要求，同時其不具有裁斷的功能，仍需先在裁斷機上處理廢舊輪胎，再進行拉絲工作。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、智能自動化的裁斷拉絲一體機。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種自動化裁斷拉絲一體機，包括機架、設于機架尾部的電機和油箱、設于機架上的拉絲機構，所述機架為二層結構，包括安裝有裁斷機構的底層和安裝有拉絲機構的頂層，所述裁斷機構包括可伸出機架前端的裁斷刀，裁斷刀的后端通過第一柱塞連接有裁斷油缸，所述拉絲機構包括可伸出機架前端的拉鉤，拉鉤的后端通過第二柱塞連接有拉絲油缸，該機架前部還設有提升機構，所述提升機構包括外殼、升降架、與升降架相連的提升油缸，裁斷油缸、拉絲油缸、提升油缸均與油箱相連形成液壓油路系統；所述升降架未連接提升油缸一端伸出提升機構的外殼，該外殼開設可供升降架上下運動的滑動槽；升降架的底部設有壓力繼電器，升降架的頂部設有第一限位開關，第一柱塞的前部設有第二限位開關，第一柱塞的后部設有第三限位開關，第二柱塞的后部設有第四限位開關，所述壓力繼電器、第一限位開關、第二限位開關、第三限位開關和第四限位開關相電性連接形成限位系統。

在采用上述技術方案的基礎上，本實用新型還可采用以下進一步的技術方案：

所述裁斷刀與第一柱塞間還設有第一滑動座，第一滑動座的下端兩側分別設有第一滑輪，機架的底層設有第一滑軌，所述第一滑輪可在第一滑軌內滑動。

所述拉鉤與第二柱塞間還設有第二滑動座，第二滑動座的上部還設有壓絲機構，該壓絲機構包括壓塊，壓塊通過第三柱塞連接有壓絲油缸，所述壓絲油缸與液壓油路系統相連通。

所述第二滑動座的下端兩側分別設有第二滑輪，機架的頂層設有第二滑軌，所述第二滑輪可在第二滑軌內滑動。

所述壓塊的前部開設外大內小的梯形槽，該梯形槽的開口處為圓角，梯形槽的上下兩側均開設缺口。

所述第三柱塞的前部設有第五限位開關，該第五限位開關與限位系統相連接。

所述機架的前端設有面板，所述面板的上部設有第一通孔，該第一通孔為十字形結構，所述面板的下部設有第二通孔，該第二通孔為豎直形結構。

所述第一通孔的十字形為橫長豎短形結構，所述第二通孔的下部右側還設有梯形孔，該梯形孔與第二通孔相通。

所述提升機構的外殼上端外側還設有拉手，該外殼的下端外側設有滾輪，外殼的側壁還設有開關。

所述升降架由兩根圓柱形桿組成，圓柱形桿外設套有滾筒，該滾筒由塑性材料制成。

裁斷拉絲一體機運行時，先將需處理的廢舊輪胎推進到提升機構的升降架上，啟動開關，此時裁斷刀伸出，裁斷刀在第二限位開關的作用下停止伸出并收回，將輪胎內的鋼絲裁斷。而后，輪胎繼續升高至預定位置并在第一限位開關的作用下停止升高，同時停頓3-4秒，此時拉絲機構的拉鉤伸出，鉤住鋼絲后在第四限位開關和第五限位開關的作用下收回。提升機構作用將輪胎降下，鉤住鋼絲的拉鉤頂壓壓塊的梯形槽并在拉絲缸的作用下繼續收回，到頭后壓絲缸回退拿出鋼絲。在提升機構到底后，在壓力繼電器的作用下斷開電路。

本實用新型的優點是：通過液壓油路系統和限位系統的聯合作用，實現廢舊輪胎處理中的裁斷和拉絲自動化處理，結構簡單、操作方便。同時，省卻了大量的人力操作，將機器換人的理念付諸于實際工業應用，且裁斷拉絲一體機工作效率高，使用性能穩定，具有較高的工業應用前景。

附圖說明：

圖1為本實用新型一種自動化裁斷拉絲一體機的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種自動化裁斷拉絲一體機的拉絲機構結構示意圖。

圖3為本實用新型一種自動化裁斷拉絲一體機的面板結構示意圖。

圖4為本實用新型一種自動化裁斷拉絲一體機的壓塊結構示意圖。

其中，機架1，底層11，第一滑軌111，頂層12，第二滑軌121，面板13，第一通孔131，第二通孔132，梯形孔133，電機2，油箱3，裁斷刀41，第一柱塞42，裁斷油缸43，第一滑動座44，第一滑輪441，拉鉤51，第二柱塞52，拉絲油缸53，第二滑動座54，第二滑輪541，壓絲機構6，壓塊61，梯形槽611，圓角612，缺口613，第三柱塞62，壓絲油缸63，提升機構7，外殼71，滑動槽711，升降架72，拉手73，滾輪74，開關75。

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型提供的一種自動化裁斷拉絲一體機作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種自動化裁斷拉絲一體機，包括機架1、設于機架1尾部的電機2和油箱3、設于機架1上的拉絲機構，機架1為二層結構，包括安裝有裁斷機構的底層11和安裝有拉絲機構的頂層12。

裁斷機構包括可伸出機架1前端的裁斷刀41，裁斷刀41的后端通過第一柱塞42連接有裁斷油缸43，第一柱塞42的前部設有第二限位開關，第一柱塞42的后部設有第三限位開關。

進一步地，裁斷刀41與第一柱塞42間還設有第一滑動座44，第一滑動座44的下端兩側分別設有第一滑輪441，機架1的底層11設有第一滑軌111，第一滑輪441可在第一滑軌111內滑動。

拉絲機構包括可伸出機架1前端的拉鉤51，拉鉤51的后端通過第二柱塞52連接有拉絲油缸53，第二柱塞52的后部設有第四限位開關。

進一步地，拉鉤51與第二柱塞52間還設有第二滑動座54，第二滑動座54的上部還設有壓絲機構6。第二滑動座54的下端兩側分別設有第二滑輪541，機架1的頂層12設有第二滑軌121，第二滑輪541可在第二滑軌121內滑動。

壓絲機構6包括壓塊61，壓塊61通過第三柱塞62連接有壓絲油缸63，第三柱塞62的前部設有第五限位開關。

機架1前部還設有提升機構7，提升機構7包括外殼71、升降架72、與升降架72相連的提升油缸。升降架72未連接提升油缸一端伸出提升機構1的外殼71，該外殼71開設可供升降架72上下運動的滑動槽711。在升降架72的底部設有壓力繼電器，升降架72的頂部設有第一限位開關。升降架72由兩根圓柱形桿組成，圓柱形桿外設套有滾筒，該滾筒由塑性材料制成。

提升機構7的外殼71上端外側還設有拉手73，該外殼71的下端外側設有滾輪74，外殼71的側壁還設有開關75。

其中，裁斷油缸43、拉絲油缸53、提升油缸均、油箱3和壓絲油缸63相連形成液壓油路系統；壓力繼電器、第一限位開關、第二限位開關、第三限位開關、第四限位開關和第五限位開關相電性連接形成限位系統。

如圖3所示，機架1的前端設有面板13，面板13的上部設有第一通孔131，該第一通孔131為十字形結構，面板13的下部設有第二通孔132，該第二通孔132為豎直形結構。

進一步地，第一通孔131的十字形為橫長豎短形結構，第二通孔132的下部右側還設有梯形孔133，該梯形孔133與第二通孔132相通。

如圖4所示，壓塊61的前部開設外大內小的梯形槽611，該梯形槽611的開口處為圓角612，梯形槽611的上下兩側均開設缺口613。

雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。