一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具的制作方法

本實用新型涉及車床的治具的技術領域，尤其涉及一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具。

背景技術：

車床主軸為滿足加工精度的要求，需要通過主軸鎖緊螺母預緊的方式保證車床的主軸在組裝過程中的精度，主軸組裝時，需要把主軸鎖緊螺母旋入規定的主軸上的位置后，對主軸鎖緊螺母施加一定的扭力，來減小主軸鎖緊螺母的直徑，使主軸鎖緊螺母的螺紋與其配合的主軸的外螺紋緊密咬合，實現主軸鎖緊螺母的防松。但是由于主軸螺母本身無法與扭力扳手直接相連接，使扭力扳手直接對主軸鎖緊螺母施加扭力，傳統的做法主要是用木槌一點點把主軸鎖緊螺母錘進規定位置，使其螺紋與其配合的主軸的外螺紋緊密咬合，人工預緊力不均勻，很容易造成主軸的精度降低，不僅影響加工質量，而且主軸會受到復雜應力的影響，壽命也會大大降低；另一個缺陷就是預緊后鎖緊不可靠，尤其是在車床加工大工件時，震動比較大的情況下；再加上在人工預緊的過程中，很容易把主軸和主軸鎖緊螺母損壞，主軸和主軸鎖緊螺母成本高昂，就增加了生產成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種可以對主軸鎖緊螺母施加規定的扭力，以使螺紋主軸鎖緊螺母與其配合的主軸的外螺紋緊密咬合，實現主軸鎖緊螺母的防松，保證主軸的精度的主軸鎖緊螺母加裝扭力治具。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具，包括圓柱狀本體，所述的圓柱狀本體的前端上設置有盲孔，所述的盲孔的直徑與主軸鎖緊螺母的外徑相匹配，所述的圓柱狀本體的后端上設置有與扭力扳手的扭頭相匹配的正方形孔，所述的圓柱狀本體的前端的圓周壁與主軸鎖緊螺母的圓周上的安裝孔相對應的位置均開設有相匹配的螺紋孔。

所述的螺紋孔內均設置有相匹配的止頭螺絲。

所述的正方形孔的邊長為13mm。

所述的螺紋孔的個數為6個。

本實用新型的增益效果是：

本實用新型在使用時，將圓柱狀本體套設在主軸鎖緊螺母上，通過止頭螺絲將圓柱狀本體鎖緊在主軸鎖緊螺母上，然后把扭力扳手的扭頭放入圓柱狀本體的后端上設置的正方形孔中，按照要求的扭力對主軸鎖緊螺母施加扭力。本實用新型結構簡單，易于加工，拆卸簡單，能夠對主軸鎖緊螺母施加要求的扭力，使主軸鎖緊螺母裝配精度可以得到精確控制，保證主軸的精度，能大幅提高車床的可靠性，同時避免了裝配過程中對主軸和主軸鎖緊螺母的損壞，降低了生產成本，提高了工廠的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具的使用狀態示意圖。

圖2為本實用新型一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

參見圖1、圖2和圖3，圖中序號：1為圓柱狀本體、2為正方形孔、3為止頭螺絲、4為螺紋孔、5為主軸鎖緊螺母和6為扭力扳手。

本實用新型一種主軸鎖緊螺母加裝扭力治具，包括圓柱狀本體1，所述的圓柱狀本體1的前端上設置有盲孔，所述的盲孔的直徑與主軸鎖緊螺母5的外徑相匹配，所述的圓柱狀本體1的后端上設置有與扭力扳手6的扭頭相匹配的正方形孔2，所述的圓柱狀本體1的前端的圓周壁上與主軸鎖緊螺母5的圓周上的安裝孔相對應的位置均開設有相匹配的螺紋孔4。

所述的螺紋孔4內均設置有相匹配的止頭螺絲3，所述的正方形孔2的邊長為13mm，所述的螺紋孔4的個數為6個。

本實用新型在使用時，將圓柱狀本體1套設在主軸鎖緊螺母5上，通過止頭螺絲3將圓柱狀本體1鎖緊在主軸鎖緊螺母5上，然后把扭力扳手6的扭頭放入圓柱狀本體1的末端上設置的正方形孔2中，按照要求的扭力對主軸鎖緊螺母5施加扭力。本實用新型結構簡單，易于加工，拆卸簡單，能夠對主軸鎖緊螺母5施加要求的扭力，使主軸鎖緊螺母5裝配精度可以得到精確控制，保證主軸的精度，能大幅提高車床的可靠性，同時避免了裝配過程中對主軸和主軸鎖緊螺母5的損壞，降低了生產成本，提高了工廠的經濟效益。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。