本實用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種汽車鎖殼。
背景技術：
鎖殼是現代汽車的一種基本配置，現有的汽車鎖殼防水效果差，雨水很容易進入到鎖殼內部對一些易生銹的零件造成影響，同時現有汽車鎖殼多為封閉式結構，鎖殼內的積水很難排出殼體外，容易加速零件的老化，另外，現有的汽車鎖殼結構強度差，連接不緊密，使用壽命短。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種防水和排水效果好的汽車鎖殼。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車鎖殼，包括：鎖殼本體和設置在鎖殼本體外側的環形鎖殼凸臺，在所述鎖殼本體中部設置有鎖孔，在所述鎖殼本體兩端分別設置有安裝孔，在所述環形鎖殼凸臺內側的鎖殼本體上設置有環形加強筋，在所述環形鎖殼凸臺與環形加強筋之間設置有環形流水槽，在所述環形流水槽內環形加強筋的外側包裹有環形防水密封墊，在所述環形鎖殼凸臺、環形加強筋和環形流水槽的下端設置有漏水口，在所述漏水口兩側的加強筋上分別設置有傾斜面，在所述漏水口兩側的環形流水槽內分別設置有傾斜流道，在所述環形加強筋內的鎖殼本體上均勻設置有若干豎向加強筋，所述豎向加強筋與環形加強筋交錯設置，在所述安裝孔兩側的鎖殼本體上均勻設置有若干梯形安裝凸肋。
本實用新型的優點是：上述汽車鎖殼，結構新穎，安裝方便，防水和排水效果好，采用環形加強筋和豎向加強筋交錯配合提高了自身的結構強度，通過梯形安裝凸肋進行安裝，連接緊密，使用壽命長。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車鎖殼的結構示意圖。
圖中：1、鎖殼本體，2、環形鎖殼凸臺，3、鎖孔，4、安裝孔，5、環形加強筋，6、環形流水槽，7、環形防水密封墊，8、漏水口，9、傾斜面，10、傾斜流道，11、豎向加強筋，12、梯形安裝凸肋。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
如圖1所示，汽車鎖殼，包括：鎖殼本體1和設置在鎖殼本體1外側的環形鎖殼凸臺2，在所述鎖殼本體1中部設置有鎖孔3，在所述鎖殼本體1兩端分別設置有安裝孔4，在所述環形鎖殼凸臺2內側的鎖殼本體1上設置有環形加強筋5，在所述環形鎖殼凸臺2與環形加強筋5之間設置有環形流水槽6，在所述環形流水槽6內環形加強筋5的外側包裹有環形防水密封墊7，在所述環形鎖殼凸臺2、環形加強筋5和環形流水槽6的下端設置有漏水口8，在所述漏水口8兩側的加強筋5上分別設置有傾斜面9，在所述漏水口8兩側的環形流水槽6內分別設置有傾斜流道10，在所述環形加強筋5內的鎖殼本體1上均勻設置有若干豎向加強筋11，所述豎向加強筋11與環形加強筋5交錯設置，在所述安裝孔4兩側的鎖殼本體1上均勻設置有若干梯形安裝凸肋12。
上述汽車鎖殼使用時，將鎖殼本體1通過安裝孔4和梯形安裝凸肋12安裝在車身上，當雨水從環形鎖殼凸臺2處進入到鎖殼本體1內時，環形防水密封墊7會將雨水阻擋在環形流水槽6內，在重力作用下，雨水從環形流水槽6內流至環形流水槽6下端兩側的傾斜流道10內并沿傾斜流道10滑入漏水口8處排出，當雨水環形加強筋5處滲入到鎖殼本體1內時，在重力的作用下，雨水會自動流至環形加強筋5下端兩側的傾斜面9上并沿傾斜面9滑入漏水口8內排出，防水和排水效果好。
上述汽車鎖殼，結構新穎，安裝方便，防水和排水效果好，采用環形加強筋和豎向加強筋交錯配合提高了自身的結構強度，通過梯形安裝凸肋進行安裝，連接緊密，使用壽命長。