一種智能單車鎖的制作方法

本發明涉及到車鎖領域，特指一種智能單車鎖。

背景技術：

作為一種綠色出行方式，自行車作為代步工具越來越受大眾的歡迎和認可。然而，與其他代步工具不同的是，自行車由于其體積較小質量輕防盜措施有限的緣故，容易被盜取。

目前市面上存在的自行車防盜措施以使用自行車鎖為主，存在著以下缺點：一是安全性欠佳，現有的車鎖很容易被撬鎖，即使鎖芯不易被打開，也容易被從其他暴露的部位著手、破壞其機械結構；二是操作不便，一般的車鎖利用鑰匙打開，即使是智能車鎖，也需要遙控裝置控制鎖的開關，當使用者忘記攜帶鑰匙時，會造成極大的不便；三是難以尋回，當車輛停放位置被遺忘或被盜取后，很難將車尋回。

技術實現要素：

針對以上不足，本發明提出一種智能單車鎖，它采用一體化設計、結構簡單、使用方便、防盜性強。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種智能單車鎖，包括鎖殼、鎖芯、控制模塊和電控鎖。

所述鎖殼包括鎖體和鎖蓋，所述鎖體和所述鎖蓋通過螺絲緊密連接。

所述鎖芯和控制模塊設置在所述鎖殼的內部；所述鎖殼上設有安裝孔，用于套入被鎖對象；所述鎖芯包括齒輪、齒條、鎖條和導向槽，所述鎖條頂端設有鎖舌，所述鎖條底端通過軸承安裝在兩塊滑塊之間，所述鎖條能夠繞所述軸承轉動，所述齒輪通過軸承與所述滑塊相連；所述控制模塊與所述電控鎖相連，用于控制所述電控鎖的斷電、通電，所述電控鎖通電瞬間觸發打開的工作模式，實現開鎖功能。

還包括報警模塊，所述報警模塊包括揚聲器和震動傳感器，所述震動傳感器感受到震動時，控制所述揚聲器報警。

還包括GPS模塊，用于獲取車體的位置信息。

還包括無線通訊模塊，所述控制模塊通過所述無線通訊模塊與智能移動端連接，實現遠程控制。

所述鎖殼為U型結構，所述鎖芯和所述電控鎖分別位于所述鎖殼的不同側。

本發明采用電控鎖的通電、斷電來改變鎖條的開啟和閉合狀態，傳統的盜竊開鎖方法無法將其打開，且采用一體化設計，所有零部件都設置在鎖殼內，結構上沒有薄弱環節，因此不易被外力破壞，防盜性強；設有報警模塊，可以起到有效的提醒或警示的作用；可以通過手機與控制系統連接，使用手機等移動終端即可以達到開鎖的目的，使用方便；設有GPS模塊，即可以記錄行駛信息，也方便找尋、找回車輛。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖；

附圖2是本發明的內部結構示意圖；

附圖3是鎖芯2的結構示意圖；

圖中：1、鎖殼；11、鎖體；12、鎖蓋；2、鎖芯；21、齒輪；22、齒條；23、鎖條；231、鎖舌；24、導向槽；25、滑塊；3、控制模塊；4、電控鎖；5、報警模塊；51、揚聲器；52、震動傳感器；6、GPS模塊；7、無線通訊模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

本發明提供的一種智能單車鎖，如圖1和圖2所示，包括鎖殼1、鎖芯2、控制模塊3和電控鎖4。

所述鎖殼1包括鎖體11和鎖蓋12，所述鎖體11和所述鎖蓋12通過螺絲緊密連接。

所述鎖芯2和控制模塊3設置在所述鎖殼1的內部；所述鎖殼1上設有安裝孔，用于套入被鎖對象。

所述鎖芯2如圖3所示，包括齒輪21、齒條22、鎖條23和導向槽24，所述鎖條23頂端設有鎖舌231，所述鎖條23底端通過軸承安裝在兩塊滑塊25之間，所述鎖條23能夠繞所述軸承轉動，所述齒輪21通過軸承與所述滑塊25相連；所述控制模塊3與所述電控鎖4相連，用于控制所述電控鎖4的斷電、通電，所述電控鎖4通電瞬間觸發打開的工作模式，實現開鎖功能。

還包括報警模塊5，所述報警模塊5包括揚聲器51和震動傳感器52，所述震動傳感器52感受到震動時，控制所述揚聲器51報警。

還包括GPS模塊6，用于獲取車體的位置信息。

還包括無線通訊模塊7，所述控制模塊3通過所述無線通訊模塊7與智能移動端連接，實現遠程控制。

所述鎖殼1為U型結構，所述鎖芯2和所述電控鎖4分別位于所述鎖殼1的不同側。

本發明的上鎖過程如下：沿所述導向槽24方向抽出設置在所述鎖殼1一端的鎖條23，將抽出的鎖條23繞軸承轉動至所述鎖殼1的另一側，所述鎖舌231插入所述電控鎖4的鎖位，鎖條23即被鎖死，完成上鎖過程。

本發明的解鎖過程如下：所述控制模塊3通過無線通訊收到智能終端的解鎖命令后，控制所述電控鎖4通電，所述電控鎖4通電瞬間觸發打開的工作模式，實現開鎖功能，將解鎖所述鎖條23沿上鎖的軌跡反向歸位，完成解鎖過程。

本發明采用電控鎖的通電、斷電來改變鎖條的開啟和閉合狀態，傳統的盜竊開鎖方法無法將其打開，且采用一體化設計，所有零部件都設置在鎖殼內，結構上沒有薄弱環節，因此不易被外力破壞，防盜性強；設有報警模塊，在鎖條未鎖好或遭遇盜竊時，可以起到有效的提醒或警示的作用；可以通過手機與控制系統無線通訊，使用手機等移動終端即可以達到開鎖的目的，使用方便；設有GPS模塊，即可以記錄行駛信息，也方便找尋、找回車輛。