一種吊趟門滑輪組的制作方法

本發明涉及吊趟門，尤其是吊趟門上能自動調節的滑輪組。

背景技術：

現有吊趟門支架前后輪都是剛性連接，因存在制造誤差或安裝誤差，四個導輪往往只有3個甚至2個與導軌接觸，另一個則懸空，推拉吊趟門時該現象容易產生跳動和噪音，且降低導輪壽命。

技術實現要素：

本發明的主要目的是為了克服現有吊趟門支架的不足，提供一種可自動調節的吊趟門滑輪組，解決導輪懸空的問題，避免跳動和噪音并延長導輪壽命；

為實現上述目的，本發明的一種吊趟門滑輪組，其特征在于：包括連接梁、前支架、后支架、連接軸、導輪和彈簧，所述前支架和后支架上各具有一個或以上的導輪，前支架和后支架分別設置在連接梁兩側；前支架和后支架分別與連接梁間留有間隙；所述后支架通過連接軸與連接梁連接；所述彈簧設在連接梁上方，且兩端分別固定在前支架和后支架上。這樣，彈簧以一定力量壓在前后支架中間起平衡作用，連接梁與前后支架間又有適量間隙，當導軌不平整時，彈簧和該間隙可自動調節導輪高低位置以確保導輪與導軌緊密接觸，避免了導輪懸空的問題出現，也避免了跳動和噪音；

優選地，所述前支架與連接梁通過另一連接軸連接；

優選地，所述前支架和后支架分別具有一凸部，所述彈簧被夾在前支架和后支架的凸部之間；

優選地，前支架和后支架上各具有一對導輪；

優選地，所述連接梁通過螺孔與門連接。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖；

圖1為吊趟門滑輪組局部分離的結構示意圖；

圖2為吊趟門滑輪組組裝在一起的結構示意圖。

本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍；

需要說明，本發明實施例中所有方向性指示（諸如上、下、左、右、前、后……）僅用于解釋在某一特定姿態（如附圖所示）下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變；

另外，在本發明中僅對涉及到技術問題解決的結構、組成方案進行描述時候，對于公知的必要的結構、零件和連接關系，下面雖然沒有描述，但不等于技術方案里不存在，更不應該成為公開不充分理由；

參考圖1和2，,吊趟門滑輪組包括連接梁1、前支架2、后支架3、連接軸4、導輪5和彈簧6。其中，前支架2上安裝有一個或以上的導輪5，優選方案為前支架2兩側各安裝有一個導輪5，形成一對前導輪。后支架3上安裝有一個或以上的導輪5，優選方案為后支架3兩側各安裝有一個導輪5，形成一對后導輪。前支架2和后支架3分別設置在連接梁1兩側。前支架2和后支架3分別與連接梁1間留有適量間隙。其中后支架3通過連接軸4與連接梁1連接，優選方案中，后支架3通過連接軸4與連接梁1活動連接，即后支架3可以繞連接軸4做一定量的轉動。彈簧6被設在連接梁1上方。彈簧6的兩端分別固定在前支架2和后支架3上。連接梁1通過螺孔與門連接。這樣，彈簧6以一定力量壓在前后支架中間起平衡作用，連接梁1與前支架2及后支架3間又有適量間隙，當導軌不平整時，彈簧6和該間隙可自動調節導輪高低位置以確保導輪5與導軌緊密接觸，避免了導輪懸空的問題出現，也避免了跳動和噪音；

某些優選實施例中，前支架2和后支架3分別具有凸部21和凸部31，彈簧6被夾在前支架2的凸部21和后支架3的凸部31之間。

某優選實施例中，前支架2與連接梁1是一體成型，即鑄成或焊接一個零件，也可以通過連接軸7連接，尤其是活動連接（即前支架2可以繞連接軸7轉動）；

某優選實施例中，后支架3通過連接軸4與連接梁1活動連接；前支架2通過連接軸7與連接梁1活動連接。

以上僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是在本發明的發明構思下，利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本發明的專利保護范圍內。