一種鋼軌軌腰打磨除銹機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路養護設備，具體的說，是涉及一種鋼軌軌腰打磨除銹機。
【背景技術】
[0002]目前，線路焊接大多采用鋼軌閃光焊，鋼軌閃光焊機焊接時需要電極與軌腰夾持導電，軌腰部分必須打磨出金屬光澤且軌腰凸字必須打磨平，因而鋼軌軌腰打磨是線路鋼軌焊接作業中工作量較大的項目之一。
[0003]常用的軌腰打磨方式分為人工手持砂輪機打磨和小型打磨機具打磨;人工打磨存在操作人員勞動強度大，危險性高，打磨質量差效率低等問題;小型機具打磨存在設備安全性差，設備移動、使用不方便，砂輪磨損后打磨質量無法保證等問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種移動方便、便于砂輪位置、角度調節的鋼軌軌腰打磨除銹機。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種鋼軌軌腰打磨除銹機，包括動力裝置和砂輪，還包括:底架小車總成、連接卡扣、動力水平傳動總成、齒輪轉向箱總成、動力豎直傳動總成和扶手總成，所述動力裝置傳動連接動力水平傳動總成，動力水平傳動總成傳動連接齒輪轉向箱總成，齒輪轉向箱總成傳動連接動力豎直傳動總成，動力豎直傳動總成傳動連接砂輪，所述底架小車總成包括底架小車、移動小車和支承裝置，所述底架小車具有能沿軌道行走的導向輪，所述移動小車設在底架小車上且能沿軌道寬度方向移動，所述支承裝置裝在移動小車上，支承裝置具有能圍繞支承裝置的豎向軸線轉動的支承部件，所述動力水平傳動總成通過連接卡扣與底架小車總成的支承裝置的支承部件鉸接，所述齒輪轉向箱總成轉動支撐在動力水平傳動總成的輸出端，所述扶手總成包括扶手和角度調節固定機構，所述扶手固定在動力水平傳動總成上，角度調節固定機構分別與扶手及齒輪轉向箱總成連接。
[0006]所述底架小車包括底架小車車架和兩排相對布置在底架小車車架上的導向輪，所述導向輪包括走行車輪、第一軸承和走行車輪軸，所述第一軸承安裝在走行車輪內部，所述走行車輪軸固定在第一軸承內圈并且與底架小車車架連接。
[0007]所述底架小車車架還包括兩個橫梁和設置在兩個橫梁端部的限位檔桿，所述移動小車包括移動小車車架和兩排相對布置在移動小車車架上的滾動輪，所述兩排滾動輪與相應的橫梁滾動配合，所述滾動輪包括小車車輪、第二軸承和小車輪軸，所述第二軸承固定在小車車輪內部，所述小車輪軸固定在第二軸承內圈且與移動小車車架固定連接。
[0008]所述支承裝置的支承部件包括轉動支撐軸、移動滑塊和支撐桿，支承裝置還包括支承座和第三軸承，所述支承座與移動小車固定連接，所述第三軸承安裝在支承座內，所述轉動支撐軸一端裝連在第三軸承的內圈，另一端具有外螺紋且通過第一螺母配合與移動滑塊形成可拆卸的固定連接，所述支撐桿固定在移動滑塊上。
[0009]所述連接卡扣包括上卡扣和下卡扣，上卡扣和下卡扣通過緊固件固定在動力水平傳動總成上，下卡扣與支承裝置的支撐桿鉸接。
[0010]所述動力水平傳動總成包括水平支撐管套和設置在水平支撐管套內部的第一聯軸器、第二聯軸器、離合器、扭矩限制器、第四軸承和水平傳動軸，所述動力裝置的輸出端通過第一聯軸器與離合器的輸入端連接，所述離合器的輸出端通過第二聯軸器與水平傳動軸的輸入端連接，所述水平傳動軸的輸出端與扭矩限制器的輸入端連接，所述第四軸承固定在水平支撐管道的內部，所述水平傳動軸由第四軸承支承。
[0011 ]所述齒輪轉向箱總成包括齒輪換向器，旋轉連接座、固定連接座和第五軸承，所述齒輪換向器的輸入端與動力水平傳動總成的扭矩限制器的輸出端連接，所述第五軸承固定在固定連接座內部，所述固定連接座與動力水平傳動總成的水平支撐管套固定連接，所述旋轉連接座固定在第五軸承的內圈且與齒輪換向器固定連接。
[0012]所述動力豎直傳動總成包括豎直支撐管套、砂輪壓緊塊、砂輪外罩和設置在豎直支撐管套內的第三聯軸器、第六軸承和豎直傳動軸，所述齒輪換向器的輸出端通過第三聯軸器與豎直傳動軸的輸入端連接，所述豎直傳動軸的輸出端通過鍵固定連接砂輪壓緊塊，所述砂輪通過第二螺母壓緊在砂輪壓緊塊上，所述砂輪外罩與豎直支撐管套的輸出端固定連接，且部分地遮蓋在砂輪的外周。
[0013]所述角度調節固定機構包括絲杠機構和連接機構，所述絲杠機構包括絲杠、絲杠滑塊、第七軸承、絲杠支撐塊和手輪，所述絲杠兩端安裝第七軸承，所述絲杠支撐塊固定在第七軸承的外圈且與扶手固定連接，所述手輪固定在絲杠的一端，所述絲杠滑塊與絲杠螺紋配合，所述連接機構包括連接桿、萬向軸承和連接吊耳，所述連接桿一端與絲杠滑塊固定連接，另一端與萬向軸承的內圈固定連接，所述萬向軸承固定在連接吊耳內，所述連接吊耳固定在齒輪轉向箱總成的上部。
[0014]所述動力裝置包括內燃機和內燃機機架，所述內燃機機架分別與內燃機和動力水平傳動總成固定連接。
[0015]本實用新型的效果是操作簡單省力，減輕人員勞動強度;工作時移動、操作方便；安全性能高;移動到打磨位置后可磨削所有軌道的鋼軌軌腰而無需重新裝夾定位;可以實現砂輪傾斜角度的調節，便于砂輪磨削面和鋼軌軌腰面的接觸位置調節，從而消除砂輪磨損的影響，解決軌腰弧線段難以打磨除銹的問題，提高打磨除銹質量和打磨除銹效率。
【附圖說明】
[0016]以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0017]圖1為本實用新型的鋼軌軌腰打磨除銹機的立體結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中的導向輪的剖視圖；
[0019]圖3為圖1中的移動小車、支承裝置及連接卡扣的連接示意圖；
[0020]圖4為圖1中的動力裝置與動力水平傳動總成的示意圖；
[0021]圖5為圖1中的齒輪轉向箱總成與動力豎直傳動總成的示意圖；
[0022]圖6為圖1中的鋼軌軌腰打磨除銹機的右視圖；
[0023]圖7為圖6中的角度調節固定機構的左視放大圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖1?7所示，本實用新型的一種鋼軌軌腰打磨除銹機，包括動力裝置2和砂輪8，還包括:底架小車總成1、連接卡扣4、動力水平傳動總成3、齒輪轉向箱總成6、動力豎直傳動總成7和扶手總成5，所述動力裝置2傳動連接動力水平傳動總成3，動力水平傳動總成3傳動連接齒輪轉向箱總成6，齒輪轉向箱總成6傳動連接動力豎直傳動總成7，動力豎直傳動總成7傳動連接砂輪8，所述底架小車總成I包括底架小車1-1、移動小車1-2和支承裝置1-3，所述底架小車1-1具有能沿軌道行走的導向輪1-1-2，所述移動小車1-2設在底架小車1-1上且能沿軌道寬度方向移動，所述支承裝置1-3裝在移動小車1-2上，支承裝置1-3具有能圍繞支承裝置1-3的豎向軸線9轉動的支承部件，所述動力水平傳動總成3通過連接卡扣4與底架小車總成I的支承裝置1-3的支承部件鉸接，所述齒輪轉向箱總成6轉動支撐在動力水平傳動總成3的輸出端，所述扶手總成5包括扶手5-1和角度調節固定機構5-2，所述扶手5-1固定在動力水平傳動總成3上，角度調節固定機構5-2分別與扶手5-1及齒輪轉向箱總成6連接。
[0025]如圖1、2所示，所述底架小車1-1包括底架小車車架1-1-1和兩排相對布置在底架小車車架1-1-1上的導向輪1-1-2，所述導向輪1-1-2包括走行車輪1-1-2-1、第一軸承1-1-
2-2和走行車輪軸1-1-2-3，所述第一軸承1-1-2-2安裝在走行車輪1-1-2-1內部，所述走行車輪軸1-1-2-3固定在第一軸承1-1-2-2內圈并且與底架小車車架1-1-1連接。這樣，穩定性好，便于移動。
[0026]如圖1、3所示，所述底架小車車架1-1-1還包括兩個橫梁1-1-1-1和設置在兩個橫梁1-1-1-1端部的限位檔桿1-1-1-2，所述移動小車1-2包括移動小車車架1-2-1和兩排相對布置在移動小車車架1-2-1上的滾動輪1-2-2，所述兩排滾動輪1-2-2與相應的橫梁1-1-1-1滾動配合，所述滾動輪1-2-2包括小車車輪1-2-2-1、第二軸承1-2-2-2和小車輪軸1-2-2-3，所述第二軸承1-2-2-2固定在小車車輪1-2-2-1內部，所述小車輪軸1-2-2-3固定在第二軸承1-2-2-2內圈且與移動小車車架1-2-1固定連接。這樣，打磨另一側軌道鋼軌時只需移動移動小車1-2，無需搬運整個本實用新型的機器，省時省力。
[0027]如圖3所示，所述支承裝置1-3的支承部件包括轉動支撐軸1-3-4、移動滑塊1-3-5和支撐桿1-3-1，支承裝置1-3還包括支承座1-3-2和第三軸承1-3-3，所述支承座1-3-2與移動小車1-2固定連接，所述第三軸承1-3-3安裝在支承座1-3-2內，所述轉動支撐軸1-3-4—端裝連在第三軸承1-3-3的內圈，另一端具有外螺紋且通過第一螺母1-3-6配合與移動滑塊
1-3-5形成可拆卸的固定連接，所述支撐桿1-3-1固定在移動滑塊1-3-5上。這樣，打磨鋼軌另一側軌腰時，只需將本實用新型原地轉動180°而無需重新裝夾定位，使用方便。
[0028]如圖3所示，所述連接卡扣4包括上卡扣4-1和下卡扣4-2，上卡扣4-1和下卡扣4-2通過緊固件4-3、4-4固定在動力水平傳動總成3上，下卡扣4-2與支承裝置1-3的支撐桿1-3-1鉸接。這樣，便于支點位置調節，從而使本實用新型操作起來更為輕便。
[0029]如圖4所示，所述動力水平傳動總成3包括水平支撐管套3-1和設置在水平支撐管套3-1內部的第一聯軸器3-2、第二聯軸器3-3、離合器3-4、扭矩限制器3-5、第四軸承3-6和水平傳動軸3-7，所述動力裝置2的輸出端通過第一聯軸器3-2與離合器3-4的輸入端連接，所述離合器3-4的輸出端通過第二聯軸器3-3與水平傳動軸3-7的輸入端連接，所述水平傳動軸3-7的輸出端與扭矩限制器3-5的輸入端連接，所述第四軸承3-6固定在水平支撐管道3-1的內部，所述水平傳動軸3-7由第四軸承3-6支承。這樣，本實用新型安全性能高，便于保護操作人員人身安全。
[0030]扭矩限制器3-5的制造廠家和型號最好是上海吉騰機械科技有限公司生產的JTALOl —M型鋼球式扭矩限制器，該型扭矩限制器結構精巧，性價比高;過載發生時能自動脫開驅動機，消除過載后，重啟驅動機便可自動復位;其脫開扭矩設定值可在一定范圍內作無級調整，能承受無數次過載脫開動作，使用壽命長。
[0031 ]如圖5所示，所述齒輪轉向箱總成6包括齒輪換向器6-1，旋轉連接座6-2、固定連接座6-3和第五軸承6-4，所述齒輪換向器6-1的輸入端與動力水平傳動總成3的扭矩限制器3-5的輸出端連接，所述第五軸承6-4固定在固定連接座6-3內部，所述固定連接座6-3與動力水平傳動總成3的水平支撐管套3-1固定連接，所述旋轉連接座6-2固定在第五軸承6-4的內圈且與齒輪換向器6-1固定連接。這樣，便于實現砂輪傾斜角度的調節。
[0032]齒輪換向器6-1的制造廠家和型號最好是英國POWERJACKS公司生產的P90螺旋傘齒輪換向器，該型換向器結構小，質量輕，傳動穩定，噪音小，負荷比壓