一種分節自走行式現澆梁液壓內模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種現澆梁內模，特別是涉及一種分節自走行式現澆梁液壓內模。
【背景技術】
[0002]目前，現澆箱梁的內模多采用小塊模板拼裝結構，由形成箱梁內腔的模板和模板支撐系統構成，傳統內模模板支撐系統多采用機械式支撐方式，模板分塊多，安裝和拆除均通過人工實現，效率低，勞動強度大，工作環境差，制出的箱梁外觀質量差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全高效、整體穩定性好、且經濟性好的分節自走行式現澆梁液壓內模。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的分節自走行式現澆梁液壓內模，包括模板組、移模裝置和軌道，所述的移模裝置由移模小車、設置在所述的移模小車上的導柱裝置、側向油缸、頂升油缸、液壓系統和電氣系統組成，所述的移模裝置通過所述的導柱裝置與所述的節段模板活動連接，所述的移模小車設置在所述的軌道上，所述的模板組沿梁長方向分為若干節段模板，每個所述的節段模板由頂板、上動模板及下動模板組成，所述的頂板的左右兩端對稱鉸接安裝有所述的上動模板，所述的上動模板的另一端與所述的下動模板的一端鉸接，所述的上動模板與所述的移模裝置之間連接有所述的側向油缸，一根鏈條葫蘆能連接于所述的上動模板與所述的下動模板之間，所述的頂升油缸安裝在所述的導柱裝置與所述的移模小車之間。
[0005]所述的導柱裝置由導柱和與所述的導柱的上端連接的導柱橫梁組成。
[0006]所述的移模小車包括導套和雙排滾輪組，所述的雙排滾輪組安裝在所述的軌道上。
[0007]所述的頂板與所述的軌道之間、所述的頂板與所述的下動模板之間、左右兩側的上動模板之間均設有可拆卸的伸縮撐桿。
[0008]所述的液壓系統和所述的電氣系統全部安裝在所述的移模裝置上，所述的移模裝置能與所述的模板組分開，單獨移動。
[0009]所述的移模裝置為單個節段長度，通過調整油缸的連接位置及油缸行程即能實現移模裝置在各個節段的共用。
[0010]所述的移模裝置上的每個油缸都為單獨控制。
[0011]所述的移模裝置的兩端均裝有急停開關，實現緊急制動。
[0012]脫模按照立模時的逆向順序實施即可。
[0013]采用上述技術方案的分節自走行式現澆梁液壓內模，包括模板組、移模裝置和軌道。模板組沿梁長方向分為若干節段，每個節段模板由頂板、上動模板及下動模板組成，采用大塊模板活動連接，頂板上設有頂板橫梁，上動模板與下動模板之間還設置有鏈條葫蘆。每個節段模板的重量均滿足現場起吊設備的額定起重量要求。移模裝置包括導柱裝置、移模小車、液壓系統和電氣系統，導柱裝置包括導柱和導柱橫梁，移模小車上含有固定的導套，導柱可在導套內滑動，導柱裝置與移模小車之間安裝有頂升油缸。移模裝置通過導柱橫梁與節段模板活動連接且兩者之間安裝有側向油缸。啟動液壓系統和電氣系統，移模裝置可將節段模板收縮并帶動其從軌道上駛出安裝于下一孔梁，節段模板安裝完成后移模裝置再返回，依次收縮各個節段，直至整個模板組安裝完成。在頂板與軌道之間、頂板與下動模板之間、兩側的上動模板之間均設有可拆卸的伸縮撐桿，以保證模板的剛度和整體穩定性。采用液壓及鏈條葫蘆相結合的方式收放模板，對下動模板采用鏈條葫蘆收縮，加大了收模角度，且使用起來安全方便，應用范圍更廣。由于液壓系統和電氣系統全部安裝在移模裝置上，只需通過調整油缸的連接位置及油缸行程即可實現移模裝置在各個節段的共用。移模裝置上的每個油缸都可單獨控制，避免了單閥多控出現模板扭曲干涉的現象。移模裝置兩端均裝有急停開關，可實現緊急制動，增大施工安全性。移模裝置只需制作單個節段長度，大大提高了模板的經濟性。
[0014]綜上所述，本實用新型是一種安全高效、整體穩定性好、且經濟性好的分節自走行式現澆梁液壓內模。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型收模狀態示意圖。
[0016]圖2為本實用新型立模狀態示意圖
[0017]圖3為本實用新型工作狀態示意圖。
[0018]圖4為移模裝置結構正面示意圖。
[0019]圖5為移模裝置結構側面示意圖。
[0020]圖6為本實用新型移模過程示意圖。
[0021 ]圖中:
[0022]1-節段模板，2-移模裝置3-軌道，4-第一孔梁，5-第二孔梁，11-頂板，12_上動模板，13-下動模板，14-鏈條葫蘆，15-伸縮撐桿，111-頂板橫梁，21-導柱裝置，211-導柱橫梁，212-導柱，22-移模小車，221-導套，222-滾輪組，23-液壓系統，231-側向油缸，232-頂升油缸，233-液壓栗站，24-電氣系統。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型提供的分節自走行式現澆梁液壓內模，包括模板組、移模裝置2和軌道3，移模裝置2由移模小車22、設置在移模小車22上的導柱裝置21、側向油缸231、頂升油缸232、液壓系統23和電氣系統24組成，移模裝置2通過導柱裝置21與節段模板I活動連接，移模小車22設置在軌道3上，模板組沿梁長方向分為若干節段模板1，每個節段模板I由頂板11、上動模板12及下動模板13組成，頂板11的左右兩端對稱鉸接安裝有上動模板12，上動模板12的另一端與下動模板13的一端鉸接，上動模板12與移模裝置2之間連接有側向油缸231，一根鏈條葫蘆14能連接于上動模板12與下動模板13之間，頂升油缸232安裝在導柱裝置21與移模小車22之間。
[0025]導柱裝置21由導柱212和與導柱212的上端連接的導柱橫梁211組成。
[0026]移模小車22包括導套221和雙排滾輪組，雙排滾輪組安裝在軌道3上。導柱212的下端插在導套221內。
[0027]參見圖3，頂板11與軌道3之間、頂板11與下動模板13之間、左右兩側的上動模板12