彈性減隔震板的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型設及軌道板的技術領域，尤其是設及一種彈性減隔震板。
【背景技術】
[0002] 隨著鐵路交通的發展，對于鐵路系統行車的平穩性、低震動、低噪音的技術條件要 求越來越高。在現有的技術中，通常可W采用W下=種方法來提高軌道系統的減震降噪性 能。一是改變鋼軌扣件系統的剛度，增加軌道板彈性，達到減震的目的。二是軌道板下填充 漸青聚合物砂漿(CA砂漿）。=是在軌道板下加鋪減震板。
[0003] 在扣件系統中含有附加的減震配件，通過系統中各部分的配合，可調控軌道板系 統整體的剛度，能夠達到一定的緩沖減震的效果。例如中國專利CN201120496837.1中提到 一種復合式的軌道減震降噪結構，扣件系統中，通過底部的緩沖墊層、兩側的尼龍緩沖帶來 達到一定的減震降噪功能，由于扣件的大小有限，使其只能在一定程度上減少震動和噪音， 并且由于系統的結構復雜，具體實施過程比較困難，造價也相對較高。
[0004] 對于傳統的板式軌道，通過在軌道板下填充聚合物砂漿，起到粘結、定位和支撐的 作用。雖然漸青聚合物砂漿具有一定的粘結性和彈性，但由于其面剛度偏大，造成減震效果 不佳。并且其初性小、粘結力小，容易造成粘結失效和應力點破碎，不能滿足軌道交通的高 速發展。
[0005] 中國專利CN201210086085.0中提到了一種用娃橡膠制備的彈性墊層，該彈性墊層 雖然具有一定的減震降噪功能，但是其為純聚合物彈性體的結構，具有拉伸強度、撕裂強度 低和使用壽命低的缺點，并且其是墊于軌道板的下面，破壞后更換困難，因此并不能滿足現 在軌道交通的需求。
[0006] 綜上所述，現有技術中的減震降噪方法，結構復雜、強度低、減震效果差，使用壽命 短。 【實用新型內容】
[0007] 本實用新型的目的在于提供彈性減隔震板，W解決現有技術中存在的結構復雜、 強度低、減震效果差，使用壽命短的技術問題。
[000引本實用新型提供的一種彈性減隔震板，包括:微孔彈性體層和強化層;微孔彈性體 層的兩側均設置有強化層，強化層用于加強微孔彈性體層的強度。
[0009] 進一步地，強化層為纖維布。
[0010] 進一步地，微孔彈性體層呈長方體狀;微孔彈性體層的長度為350mm-50000mm，寬 度為 150mm-3000mm，厚度為 5mm-l 20mm。
[0011] 進一步地，微孔彈性體層的表觀密度為150kg/m3-800kg/m3,壓縮剛度為O.OlMPa/ mm-5.0MPa/mm〇
[001 ^ 進一步地，微孔彈性體層的拉伸強度為0.0 lOMPa-40.0 MPa，斷裂伸長率為5.00 % -800%。
[0013] 進一步地，纖維布的平均克重為20g/m2-500g/m2。
[0014] 進一步地，微孔彈性體層與纖維布的T型剝離強度為5N/25mm-2000N/25mm。
[0015] 本實用新型提供的彈性減隔震板，在微孔彈性體層的兩側面上均設置有強化層， 利用強化層加強微孔彈性體的強度，并且微孔彈性體層使得彈性減隔震板具有較好的減震 和隔音降噪的作用。該彈性減隔震板應用于軌道交通領域，設置于軌道板與底座板之間，隔 絕軌道板的震動，提供良好的行車舒適性。該復合結構層不僅結構簡單，而且具有撕裂強度 高、使用壽命長，也提高了減震降噪的效果，具有行車降噪低的特性。
【附圖說明】
[0016] 為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對
【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性 勞動的前提下，還可W根據運些附圖獲得其他的附圖。
[0017] 圖1為本實用新型實施例提供的彈性減隔震板的結構示意圖。
[001引附圖標記：
[0019 ] 1 -微孔彈性體層；2-纖維布。
【具體實施方式】
[0020] 下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的 實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本 領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用 新型保護的范圍。
[0021] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語"中也'、"上"、"下"、"左"、"右"、"豎 直"、"水平"、"內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是 為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定 的方位、W特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語"第 一"、"第二"、"第立"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0022] 在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語"安 裝"、"相連"、"連接"應做廣義理解，例如，可W是固定連接，也可W是可拆卸連接，或一體地 連接;可W是機械連接，也可W是電連接;可W是直接相連，也可W通過中間媒介間接相連， 可W是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可W具體情況理解上述術 語在本實用新型中的具體含義。
[0023] 本實用新型提供的一種彈性減隔震板，包括:微孔彈性體層1和強化層;微孔彈性 體層1的兩側均設置有強化層，強化層用于加強微孔彈性體層1的強度。
[0024] 其中，強化層的種類可W為多種，較佳地為纖維布2。當制作彈性減隔震板時，取預 制好的微孔彈性體1板，去除其四周的毛邊，并對其進行表面打磨處理，使其表面各處的平 整性一致。取準備好的纖維布2,檢查其表面是否有缺陷；若有缺陷，應先將缺陷的部位裁 去，若無缺陷則將纖維布2裁剪成與微孔彈性體1相適應的尺寸。用準備好的膠粘劑將上述 裁好的纖維布2粘貼到微孔彈性體1板的上下表面，要求粘接的平整牢靠，表面不得有氣泡。
[0025] 微孔彈性體層I的形狀可W為多種，較佳地，微孔彈性體層I呈長方體狀。
[0026] 本實施例提供的彈性減隔震板，在微孔彈性體層1的兩側面上均設置有強化層，利 用強化層加強微孔彈性體1的強度，并且微孔彈性體層1使得彈性減隔震板具有較好的減震 和隔音降噪的作用。該彈性減隔震板應用于軌道交通領域，設置于軌道板與底座板之間，隔 絕軌道板的震動，提供良好的行車舒適性。該復合結構層不僅結構簡單，而且具有撕裂強度 高、使用壽命長，也提高了減震降噪的效果，具有行車降噪低的特性。
[0027] 在上述實施例的基礎上，進一步地，微孔彈性體層1的長度為350mm-50000mm，寬度 為 150mm-3000mm，厚度為 5mm-120mmD
[0028] 其中，微孔彈性體層 1 的長度為：350mm-2500mm、2500mm-5000mm、5000mm-7500mm、 7500mm-10000mm、1000 Omm-12500mm、12500mm-15000mm、15000mm-17500mm、17500mm-20000mm、20000mm-22500mm、22500mm-25000mm、25000mm-27500mm、27500mm-30000mm、 30000mm-32500mm、32500mm-35000mm、35000mm-37500mm、37500mm-40000mm、40000mm-42500mm、42500mm-45000mm、45000mm-47500mm 或者47500mm-50000mm;
[00巧]優選地為：12500mm-15000mm、15000mm-17500mm、17500mm-20000mm、20000mm-22500mm、22500mm-25000mm、25000mm-27500mm、27500mm-30000mm、30000mm-32500mm、 32500mm-35000mm 或者 35000mm-37500mm;
[0030]特別優選地為17500mm-20000mm、20000mm-22500mm、22500mm-25000mm、25000mm-27500mm或者27500mm-30000mmD
[0031] 微孔彈性體層 I 寬度為：150mm-300mm、300mm-450mm、450mm-600mm、600mm-750mm、 750mm-900mm、900mm-1050mm、1050mm-1200mm、1200mm-1350mm、1350mm-1500mm、1500mm-1650mm、1650mm-1800mm、1800mm-1950mm、1950mm-2100mm、2100mm-2250mm、2250mm-2400mm、 2400mm-2550mm、2550mm-2700mm、2700mm-2850mm 或者 2850mm-3000mm;
[0032] 優選地為：750mm-900mm、900mm-1050mm、1050mm-1200mm、1200mm-1350mm、1350mm-1500mm、1500mm-1650mm、1650mm-1800mm、1800mm-1950mm、1950mm-2100mm 或者 2100mm-2250mm；
[0033] 特別優選地為1050mm-1200mm、1200mm-1350mm、1350mm-1500mm、1500mm-1650mm或 者1650mm-1800mmD
[0034] 微孔彈性體層 I 的厚度為：5111111-12111111、12111111-18111111、18111111-24111111、24111111-3〇111111、3〇111111-36mm、36mm-42mm、42mm-48mm、48mm-54mm、54mm-60mm、60mm-66mm、66mm-72mm、72mm-78mm、 78mm-84mm、84mm-90mm、90mm-96mm、96mm-102mm、102mm-108mm、IOSmm-114mm 或者 114mm-120mm；
[0035] 優選地為 30mm-36mm、36mm-42mm、42mm-48mm、48mm-54mm、54mm-60mm、60mm-66mm、 66mm-72mm、72mm-78mm、78mm-84mm 或者 84mm-90mm;
[0036] 特別優選第為42mm-48mm、48mm-54mm、54mm-60mm、60mm-66mm或者66mm-72mmD
[0037] 在本實施例中，彈性減隔震板具有較大的承載面積，并且尺寸穩定性好，使其能夠 提供較大的減震降噪效果。
[003引在上述實施例的基礎上，進一步地，微孔彈性體層1的表觀密度為150kg/m 3-800kg/m\
[0039]其中，微孔彈性體I的表觀密度為：150kg/m3-180kg/m 3、180kg/m3-210kg/m3、 210kg/m3-240kg/m3、240kg/m3-270kg/m 3、270kg/m3-300kg/m3、300kg/m3-330kg/m 3、330kg/ m3-360kg/m3、360kg/m3-390kg/m3、390kg/m3-420kg/m3、420kg/m3-450kg/m3、450kg/m3-480kg/m 3、480kg/V-5 lOkg/m3、510kg/m3-540kg/m3、540kg/m 3-570kg/m3、570kg/m3-600kg/ m3、600kg/m3-630kg/m3、630kg/m3-660kg/m3、660kg/m3-690kg/m3、690kg/m3-720kg/m3、 720kg/m3-750kg/m3、750kg/m3-780kg/m3 或者 780kg/m3-800kg/m3;
[0040]優選地為 300kg/m3-330kg/m3、330kg/m3-360kg/m3、360kg/m3-390kg/m3、390kg/V-420kg/m 3、420kg/m3-450kg/m3、450kg/m3-480kg/m 3、480