燃油式液壓振動路面滾平機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路面滾平機，特別是涉及一種用于滾平和振實路面的路面滾平機。
【背景技術】
[0002]現有的路面滾平機采用電力作為動力，電動的路面滾平機在修路過程中需要有足夠的電力才能工作。一般情況下，修路的地方都沒有動力點，工人在施工過程中需要拉電線工作，費時費力、施工效率低，非常危險、存在安全隱患，且工程成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能提高施工效率、消除安全隱患、降低工程成本的燃油式液壓振動路面滾平機。
[0004]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，包括矩形的機架、均設置在機架上的第一燃油式發動機、第一油栗、第一液壓油箱、第一手動三位四通換向閥、第一行走馬達，所述第一手動三位四通換向閥上設置有進油口、回油口、兩個工作油口，所述第一燃油式發動機通過皮帶傳動與所述第一油栗連接，所述第一油栗通過第一油管與第一手動三位四通換向閥的進油口連接，所述第一手動三位四通換向閥的兩個工作油口分別通過第二、三油管與所述第一行走馬達連接，所述第一手動三位四通換向閥的回油口通過第四油管與所述第一液壓油箱連接，所述第一液壓油箱通過第五油管與第一油栗連接，還包括第一行走手柄、分別位于機架下端兩側且平行設置的兩個第一滾動軸，每個第一滾動軸的兩端均通過軸承支撐在機架上，所述第一行走馬達的輸出軸通過鏈輪傳動與兩個第一滾動軸連接，每個第一滾動軸的外表面均套設有第一滾筒，所述第一行走手柄連接在第一手動三位四通換向閥上，操作第一行走手柄可控制第一手動三位四通換向閥的換向。
[0005]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中還包括水平設置的第一振動軸、第一離合器，所述第一離合器的一端通過皮帶傳動與第一燃油式發動機的輸出軸連接，所述第一離合器的另一端通過皮帶傳動與第一振動軸連接，所述第一振動軸的通過軸承支撐在機架上，所述第一振動軸的外表面套裝有第一振動滾，所述第一振動滾采用偏心結構。
[0006]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中還包括均設置在機架上的第二燃油式發動機、第二油栗、第二液壓油箱、第二手動三位四通換向閥、第二行走馬達，所述第二手動三位四通換向閥上設置有進油口、回油口、兩個工作油口，所述第二燃油式發動機通過皮帶傳動與所述第二油栗連接，所述第二油栗通過第六油管與第二手動三位四通換向閥的進油口連接，所述第二手動三位四通換向閥的兩個工作油口分別通過第七、八油管與所述第二行走馬達連接，所述第二手動三位四通換向閥的回油口通過第九油管與所述第二液壓油箱連接，所述第二液壓油箱通過第十油管與第二油栗連接，還包括第二行走手柄、分別位于機架下端且平行設置的兩個第二滾動軸，兩個第二滾動軸均位于兩個第一滾動軸之間且間隔設置，每個第二滾動軸的兩端均通過軸承支撐在機架上，所述第二滾動軸的軸線平行于第一滾動軸的軸線，所述第二行走馬達的輸出軸通過鏈輪傳動與兩個第二滾動軸連接，每個第二滾動軸的外表面均套設有第二滾筒，所述第二行走手柄連接在第二手動三位四通換向閥上，操作第二行走手柄可控制第二手動三位四通換向閥的換向。
[0007]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中還包括水平設置的第二振動軸、第二離合器，所述第二離合器的一端通過皮帶傳動與第二燃油式發動機的輸出軸連接，所述第二離合器的另一端通過皮帶傳動與第二振動軸連接，所述第二振動軸的通過軸承支撐在機架上，所述第二振動軸的外表面套裝有第二振動滾，所述第二振動滾采用偏心結構。
[0008]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中所述第一燃油式發動機采用汽油發動機或柴油發動機。
[0009]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中所述第二燃油式發動機采用汽油發動機或柴油發動機。
[0010]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，其中所述第一滾筒固定連接在所述第一滾動軸的外表面。
[0011]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機，與現有技術不同之處在于:本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機包括第一燃油式發動機，采用燃油式發動機作為動力，解決了傳統修路沒有電力就不能施工的問題，不用人工拉電線，消除了安全隱患，省時省力，提高了施工效率，也降低了人工成本，降低工程總體成本。
[0012]本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機中包括第一振動軸、第一振動滾等振實的部件，振動頻率高，振實效果好，且該振實動作的動力也由燃油式發動機提供，一機多用，方便快捷。
[0013]本實用新型中第二燃油式發動機、第二油栗、第二振動軸、第二離合器等部件的結合提供了另一套滾平和振實的機構，與第一燃油式發動機、第一油栗等部件構成的一套滾平和振實的機構互相獨立，當第一燃油式發動機、第一油栗等部件構成的一套滾平和振實的機構出現故障時，本實用新型仍可工作，不影響施工效率。
[0014]下面結合附圖對本實用新型的燃油式液壓振動路面滾平機作進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機的俯視結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]結合圖1和圖2所示，本實用新型燃油式液壓振動路面滾平機包括矩形的機架20，還包括均設置在機架20上的第一燃油式發動機1、第一油栗2、第一液壓油箱10、第一手動三位四通換向閥3、第一行走馬達4，還包括第一行走手柄9、分別位于機架20下端兩側且平行設置的兩個第一滾動軸14。
[0018]第一手動三位四通換向閥3上設置有進油口、回油口、兩個工作油口，第一燃油式發動機1的輸出軸16外間隔且固定連接有兩個主動皮帶輪85，兩個主動皮帶輪85通過皮帶各連接一個從動皮帶輪86，其中一個從動皮帶輪86與第一油栗2的軸固定，即第一燃油式發動機1通過皮帶傳動與第一油栗2連接，第一油栗2通過第一油管41與第一手動三位四通換向閥3的進油口連接，第一手動三位四通換向閥3的兩個工作油口分別通過第二油管42、第三油管43與第一行走馬達4連接，第一手動三位四通換向閥3的回油口通過第四油管44與第一液壓油箱10連接，第一液壓油箱10通過第五油管45與第一油栗2連接。
[0019]本實用新型中每個第一滾動軸14的兩端均通過軸承支撐在機架20上；第一行走馬達4的輸出軸16通過鏈輪傳動與兩個第一滾動軸14連接，即第一行走馬達4的輸出軸16上間隔固定有兩個主動鏈輪81，每個主動鏈輪81通過鏈條6連接一個從動鏈輪82，兩個從動鏈輪82分別設置在兩個第一滾動軸14的端部；每個第一滾動軸14的外表面均套設有第一滾筒15，第一行走手柄9連接在第一手動三位四通換向閥3上，操作第一行走手柄9可控制第一手動三位四通換向閥3的換向。
[0020]本實用新型中還包括水平設置的第一振動軸5、第一離合器7，第一離合器7的一端通過皮帶傳動與第一燃油式發動機1的輸出軸16連接，第一離合器7的另一端通過皮帶傳動與第一振動軸5連接，第一振動軸5的通過軸承支撐在機架20上，第一振動軸5的外表面套裝有第一振動滾17，第一振動滾17采用偏心結構。
[0021]上述各部件構成本實用新型的一套滾平和振實的機構，本實用新型還可包括一套滾平和振實的機構，如下:
[0022]本實用新型還包括均設置在機架20上的第二燃油式發動機21、第二油栗22、第二液壓油箱30、第二手動三位四通換向閥23、第二行走馬達24，第二手動三位四通換向閥23上設置有進油口、回油口、兩個工作油口，第二燃油式發動機21通過皮帶傳動與第二油栗22連接，即第二燃油式發動機21的輸出軸19外間隔且固定連接有兩個主動皮帶輪87，兩個主動皮帶輪87通過皮帶6各連接一個從動皮帶輪88，其中一個從動皮帶輪88固定在第二油栗22的軸上。
[0023]第二油栗22通過第六油管46與第二手動三位四通換向閥23的進油口連接，第二手動三位四通換向閥23的兩個工作油口分別通過第七油管47、第八油管48與第二行走馬達24連接，第二手動三位四通換向閥23的回油口通過第九油管49與第二液壓油箱30連接，第二液壓油箱30通過第十油管50與第二油栗22連接，還包括第二行走手柄29、分別位于機架20下端且平行設置的兩個第二滾動軸34，兩個第二滾動軸34均位于兩個第一滾動軸14之間且間隔設置，每個第二滾動軸34的兩端均通過軸承支撐在機架20上；第二滾動軸34的軸線平行于第一滾動軸14的軸線，第二行走馬達24的輸出軸19通過鏈輪傳動與兩個第二滾動軸34連接，即第二行走馬達24的輸出軸19上間隔固定有兩個主動鏈輪83，每個主動鏈輪83通過鏈條6連接有一個從動鏈輪84，兩個從動鏈輪84分別設置在兩個第二滾動軸34的端部；每個第二滾動軸34的外表面均套設有第二滾筒35，第二行走手柄29連接在第二手動三位四通換向閥23上，操作第二行走手柄29可控制第二手動三位四通換向閥23的換向。
[0024]本實用新型還包括水平設置的第二振動軸25、第二離合器27，第二離合器27的一端通過皮帶傳動與第二燃油式發動機21的輸出軸連接，第二離合器27的另一端通過皮帶傳動與第