一種無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]路障機(jī)(又名阻車(chē)器)，一般用于部隊(duì)、物流倉(cāng)庫(kù)、核電站、軍事基地、政府要害部門(mén)等，其主要作用是為部隊(duì)、監(jiān)獄、道路卡口、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等重點(diǎn)防范部門(mén)提供安全保障，防止未經(jīng)允許的車(chē)輛強(qiáng)行闖入，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性。
[0003]傳統(tǒng)路障機(jī)主體主要由機(jī)座、翻轉(zhuǎn)體、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和電氣控制系統(tǒng)組成，機(jī)座通常安裝于埋設(shè)在地面的水泥墊層上。這種傳統(tǒng)路障機(jī)通常需要約1.1米的埋設(shè)深度(埋設(shè)深度是指機(jī)座和水泥墊層距離地面的整體高度)，然而由于道路下方的水、電、光纜等線路管道一般布置在路面以下0.7m以下，傳統(tǒng)路障機(jī)安裝時(shí)需要避開(kāi)這些管道，這明顯增加了路障機(jī)的安裝施工難度，降低了路障機(jī)的環(huán)境適應(yīng)能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種施工簡(jiǎn)單、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型提供了提出了一種無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)，包括機(jī)座、翻轉(zhuǎn)體、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，在所述機(jī)座的前后兩側(cè)分別設(shè)有沿車(chē)輛行駛方向延伸的前斜坡導(dǎo)向裝置和后斜坡導(dǎo)向裝置，在所述機(jī)座的左右兩側(cè)分別設(shè)有沿車(chē)輛行駛方向延伸的左側(cè)邊欄和右側(cè)邊欄。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，所述路障機(jī)主體采用減速帶式的安裝方式將路障機(jī)主體安裝固定在地面上，減小了路障機(jī)安裝時(shí)的施工工作量，縮短了施工周期，施工時(shí)間可以控制在一小時(shí)以內(nèi)，極大的提高了路障機(jī)的環(huán)境適應(yīng)能力。
[0007]優(yōu)選的，所述機(jī)座和/或前后斜坡導(dǎo)向裝置直接置于地面上或通過(guò)緊固件固定在地面上。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，所述路障機(jī)主體采用減速帶式的安裝方式將路障機(jī)主體安裝固定在地面上，減小了路障機(jī)安裝時(shí)的施工工作量，縮短了施工周期，施工時(shí)間可以控制在一小時(shí)以內(nèi)，極大的提高了路障機(jī)的環(huán)境適應(yīng)能力。
[0009]優(yōu)選的，所述前斜坡導(dǎo)向裝置和后斜坡導(dǎo)向裝置均由鋼材焊接而成，并兩者的板面均由兩段式鋼板銜接而成。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，在保持很高的承載能力的基礎(chǔ)上，最大限度的保證了車(chē)輛的通行能力，有利于確保前后斜坡導(dǎo)向裝置的強(qiáng)度。
[0011]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)體的后端與所述機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述機(jī)座上設(shè)有連接該機(jī)座與所述翻轉(zhuǎn)體的限位拉桿。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)體升起到指定位置之后，所述限位拉桿可限制所述翻轉(zhuǎn)體進(jìn)一步向上運(yùn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選的，所述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括連接所述翻轉(zhuǎn)體下表面與機(jī)座的液壓油缸、與該液壓油缸連接的液壓油管以及與該液壓油管連接的液壓工作站。
[0014]優(yōu)選的，所述液壓工作站包括儲(chǔ)能罐以及為該儲(chǔ)能罐進(jìn)行加壓的三相異步電動(dòng)機(jī)和與該電動(dòng)機(jī)配套設(shè)置的齒輪栗。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)，所述路障機(jī)由所述儲(chǔ)能罐提供動(dòng)力，當(dāng)所述儲(chǔ)能罐壓力低于設(shè)定值時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)儲(chǔ)能模式直至所述儲(chǔ)能罐達(dá)到所需壓力，如此將大大降低設(shè)備功率。另外，在停電情況下，可利用蓄電池代替前述電機(jī)來(lái)控制所述儲(chǔ)能罐及其相應(yīng)閥門(mén)，進(jìn)而使所述翻轉(zhuǎn)體即使在停電狀態(tài)下亦可實(shí)現(xiàn)三次以上升降，從而提高了整個(gè)路障機(jī)的可靠性和使用范圍。
[0016]優(yōu)選的，在所述翻轉(zhuǎn)體的上表面上設(shè)有與所述液壓油缸相對(duì)應(yīng)的檢修蓋板。
[0017]采用上述結(jié)構(gòu)，由于在所述翻轉(zhuǎn)體的上表面上設(shè)有檢修蓋板，可以打開(kāi)該檢修蓋板對(duì)設(shè)備中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的液壓油缸進(jìn)行檢修以及更換。
[0018]優(yōu)選的，在所述翻轉(zhuǎn)體的上表面對(duì)稱設(shè)有四個(gè)吊裝孔。
[0019]采用上述結(jié)構(gòu)，對(duì)稱設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)體上表面的四個(gè)吊裝孔，用于組裝時(shí)將翻轉(zhuǎn)體吊起，以方便安裝所述液壓油缸和液壓油管。
[0020]優(yōu)選的，還包括電氣控制系統(tǒng)，該電氣控制系統(tǒng)包括限位開(kāi)關(guān)和與該限位開(kāi)關(guān)信號(hào)連接的液壓站控制系統(tǒng)。
[0021]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)體升起到指定位置時(shí)，所述限位開(kāi)關(guān)將向所述液壓站控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)使所述液壓工作站停止加壓動(dòng)作。
[0022]優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)體包括多個(gè)工字鋼。
[0023]采用上述結(jié)構(gòu)，由于所述翻轉(zhuǎn)體包括多個(gè)工字鋼，通過(guò)這多個(gè)工字鋼可以對(duì)翻轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，使翻轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行可靠地?cái)r截。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)的整體示意圖；
[0025]圖2為無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)主體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)的翻轉(zhuǎn)體處于關(guān)閉狀態(tài)下的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面參見(jiàn)圖1?圖3對(duì)本實(shí)用新型所述的無(wú)需埋設(shè)的快速布防路障機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]本實(shí)用新型所示路障機(jī)安裝固定在車(chē)輛進(jìn)出通道路口的地面上，如圖1和圖2所示，路障機(jī)主要包括機(jī)座1、翻轉(zhuǎn)體2、設(shè)置在機(jī)座1的前后兩側(cè)的前斜坡導(dǎo)向裝置5和后斜坡導(dǎo)向裝置6、設(shè)置在機(jī)座1的左右兩側(cè)的左側(cè)邊欄7和右側(cè)邊欄8，以及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和電氣控制系統(tǒng)。其中，機(jī)座1是由鋼材構(gòu)成的一框架組件，該機(jī)座1直接設(shè)置在地面上或者通過(guò)地腳螺栓固定在地面上。
[0029]沿著車(chē)輛行駛方向，在機(jī)座1的前側(cè)設(shè)置有前斜坡導(dǎo)向裝置5，在機(jī)座1的后側(cè)設(shè)置有后斜坡導(dǎo)向裝置6，該前后斜坡導(dǎo)向裝置均由沿車(chē)輛的行駛方向延伸的減速帶構(gòu)成，在本實(shí)施例中，該減速帶均由鋼材焊接而成，并該減速帶的板面(即與車(chē)輪接觸的一面)均由兩段式鋼板銜接而成，這兩段鋼板的相銜接處相交形成接近180度的鈍角。沿著車(chē)輛行駛方向，在機(jī)座1的左側(cè)設(shè)置有左側(cè)邊欄7，在機(jī)座1的右側(cè)設(shè)置有右側(cè)邊欄8，該左右側(cè)邊欄是由鋼材構(gòu)成、沿車(chē)輛行駛方向(亦前后方向)延伸的框架部件。
[003