一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于架橋機領域，特別涉及一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構。
【背景技術】
[0002]目前，架橋機在橋梁工程中發揮了巨大作用，節省了大量的人力資源，提高了工作效率，架橋機造價高，本身重量大，出現事故后，維修周期長，易影響工程進度，本人在多年的實地考察中，發現運梁小車的車輪易磨損，軌道易損壞，經查看研究，認定磨損的原因在于，運梁小車吊運的箱梁重量大，大車主梁承載的壓力大，一定時間后，鋼板會彎曲，主梁失去平衡，小車兩端承受壓力不一致，造成上述的情況，對此，本人提出一種新的架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構，通過在運梁小車上安裝水平儀，可實時監測主梁的平衡度，放置傾斜度過大，造成安全事故，同時在運梁小車上安裝夾軌器，可隨時固定小車，在水平儀失效時，也可固定小車，避免發生事故，本實用新型具有結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、不破壞架橋機結構、提高施工安全性的優點。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、不破壞架橋機結構、提高施工安全性的架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構，它包括小車車架、大車主梁，所述的小車車架包括橫梁、小車主梁、行走輪架、滾輪，所述的小車主梁和橫梁的數量均為2個，所述的橫梁與小車主梁組成回字形結構，所述的橫梁位于小車主梁的兩端，所述的橫梁下方設置有行走輪架，所述的行走輪架上設置有滾輪，所述的小車車架位于大車主梁上，所述的大車主梁由2個箱梁組成，所述的箱梁之間設置有衍架桿，所述的小車車架與大車主梁的連接處設置有導軌，所述的橫梁的兩端分別設置有支架A、支架B，所述的支架A為T型架，所述的支架A上設置有撐桿，所述的支架A的底部設置有滾輪，所述的支架A的頂部設置有水平儀，所述的支架B的另一端連接有夾軌器，所述的夾軌器上設置有滾輪。
[0005]所述的支架A、支架B與橫梁的連接方式均為螺栓連接。
[0006]所述的導軌為工字型導軌。
[0007]所述的撐桿與支架A的連接方式為焊接。
[0008]所述的水平儀與支架A的連接方式為螺栓連接。
[0009]所述的夾軌器為自動夾軌器。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型采用小車車架、大車主梁組成一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構，具有結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、不破壞架橋機結構、提高施工安全性的優點；本實用新型的小車車架為平頂車架，可以增大橫移的距離，使箱梁的對接更快速，施工效率高具有結構合理、工效高的優點；小車車架的前、后兩端分別安裝有支架A、B，支架A為T型架，結構簡單，易安裝，支架A上設置有水平儀，水平儀與駕駛室報警器相連通，檢測的數值超過設定值時，警報器發出警報，提醒駕駛員檢查或者維修，支架B連接夾軌器，在運梁小車停止，施工人員進行箱梁對接時，可將小車固定，避免受力移動，造成事故，具有結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、提高施工安全性的優點；大車主梁由2個箱梁組成，箱梁之間設置有衍架桿，雙箱梁使架橋機的組裝更快，避免單箱梁結構重量大，組裝困難的情況，具有結構合理、承載壓力變大、自重減輕、組裝快的優點；總的，該實用新型具有結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、不破壞架橋機結構、提高施工安全性的優點。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構的右視圖。
[0013]圖3是本實用新型的一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構的小車車架結構圖。
[0014]圖中:1、撐桿2、水平儀3、支架A 4、橫梁5、行走輪架6、支架B 7、夾軌器8、導軌9、大車主梁10、滾輪11、小車主梁12、衍架桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構，它包括小車車架、大車主梁9，所述的小車車架包括橫梁4、小車主梁11、行走輪架5、滾輪10，所述的小車主梁11和橫梁4的數量均為兩個，所述的橫梁4與小車主梁11組成回字形結構，所述的橫梁4位于小車主梁11的兩端，所述的橫梁4下方設置有行走輪架5，所述的行走輪架5上設置有滾輪10，所述的小車車架位于大車主梁9上，所述的大車主梁9由2個箱梁組成，所述的箱梁之間設置有衍架桿12，所述的小車車架與大車主梁9的連接處設置有導軌8，所述的橫梁4的兩端分別設置有支架A3、支架B6，所述的支架A3為T型架，所述的支架A3上設置有撐桿1，所述的支架A3的底部設置有滾輪10，所述的支架A3的頂部設置有水平儀2，所述的支架B6的另一端連接有夾軌器7，所述的夾軌器7上設置有滾輪10。
[0018]本實用新型實施時，首先按照本實用新型組成架橋機，也可將水平儀2、T型架、夾軌器7，安裝到任意合適的架橋機上，水平儀2可實時監測主梁的平衡度，超過一定值時，會啟動駕駛室的警報器，提醒駕駛員，夾軌器7可在運梁小車停止時，固定運梁小車，防止移動；可本實用新型采用小車車架、大車主梁9組成一種架橋機運梁小車車架與主梁的固定架構，具有結構簡單、安裝方便、成本低、可實時監測平衡度、不破壞架橋機結構、提高施工安全性的優點；本實用新型的小車車架為平頂車架，可以增大橫移的距離，使箱梁的對接更快速，施工效率高具有結構合理、工效高的優點；小車車架的前、后兩端分別安裝有支架A3、B，支架A3為T型架，結構簡單，易安裝，支架A3上設置有水平儀2，水平儀2與駕駛室報警器相連通，檢測的數值超過設定值時，警報器發出警報，提醒駕駛員檢查或者維修，支架B6連接夾軌器7，在運梁小車停止，施工人員進行箱梁對接時，可將小車固定，避免受力移動，造成事故，具