一種標志標線車的移動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于道路作業設備技術領域，涉及一種標志標線車的移動機構。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的增多，交通規范顯得越來越重要，如道路交通標志和標線就是一種引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎設施，用語告知道路使用者道路通行權利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息，其中道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。標志標線通常采用標線漆來標劃，標線漆具有對路面附著力好，抗沖擊，不易產生變色、龜裂和剝離等優點，由于標線漆通常采用碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、鈦白粉、重鈣等原料制成，因此在標劃時需要對其進行加熱處理，而在加熱后需要快速的將其標劃在路面上，因此對于標線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。
[0003]如中國發明專利申請(申請號:201110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴涂標線機，包括機架，機架上設有動力驅動系統、加熱系統、標線系統和行走系統，所述機架上還設有液壓控制系統、氣壓控制系統和轉向系統，動力驅動系統分別與行走系統、液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，液壓控制系統與轉向系統傳動連接，標線系統分別與液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，該發明充分利用熱熔噴涂涂料經過紅外線加熱系統、導熱油保溫循環系統加熱成熔融狀態，然后經熱熔噴槍等噴涂到指定地方，標線效率高，但是該標線機整體結構龐大復雜，生產成本較大，其適用于大規模的標劃，如高速公路等場合，但是不適用于小區內部劃區等小區域、使用時間短的場合。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種標志標線車的移動機構，本標志標線車的移動機構能夠適用于不同的路面，適用性強。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種標志標線車的移動機構，標志標線車包括矩形底座，所述底座上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶和用于儲存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述移動機構包括底座下側面上轉動連接有兩主軸，該兩主軸軸向與底座寬度方向一致，在底座下側面上滑動連接有兩移動桿，該兩移動桿與主軸相垂直，所述移動桿上均鉸接有兩移動輪，且移動輪均與主軸傳動連接，所述底座上設有能夠調節兩移動桿之間距離的調節件一，所述底座的前端還沿豎直方向滑動連接有升降柱，該升降柱位于底座的寬度中部，所述升降柱的下端鉸接有轉向輪，且底座上設有能夠驅動升降柱上下升降的驅動件。
[0006]標線漆預先存放在加熱桶內，加熱桶通過電熱絲對標線漆進行加熱，使其處于熔融狀態，而原料桶內的反光碎片需要被均勻的分撒在已經涂抹在路面上的標線漆上，使用時先根據路面情況以及標線相對路面的位置，通過調節件一調節移動桿的位置及兩移動桿之間的距離，使得在標線過程中標線車能夠順利通過，然后根據標線相對路面的位置，通過調節件二調節移動板的位置，使得標線車筆直前進時，標線盒能夠在準確的位置上進行標線，調節完畢后，通過驅動件使得升降柱上升，即轉向輪脫離路面，而移動桿上前端的移動輪能夠與路面相抵靠，此時四個移動輪均只能夠前后移動，從而能夠保證標線車的筆直移動，提高標線質量，當然在需要轉彎時，通過驅動件使得升降柱下降，即轉向輪與路面抵靠，而移動桿上前端的移動輪脫離路面，此時轉向輪能夠使得標線車轉向移動。
[0007]在上述的標志標線車的移動機構中，所述底座下側面上沿寬度方向開設有燕尾槽，所述移動桿上固連有連接塊，所述連接塊滑動連接在燕尾槽內。移動桿通過連接塊連接在燕尾槽上，保證移動穩定性。
[0008]在上述的標志標線車的移動機構中，所述調節件一包括左螺桿和右螺桿，所述底座下側面上還具有兩凸塊，所述凸塊上開設有螺孔，上述左螺桿和右螺桿分別螺接在兩凸塊上，且分別與兩移動桿轉動連接，所述移動輪轉動套設在主軸上并與主軸花鍵配合連接。兩根移動桿分別通過左螺桿和右螺桿來調節，操作方便，且移動到位后具有較好的自鎖能力，在調節移動桿時，移動輪需要相對主軸軸向移動，因此移動輪與主軸通過花鍵配合，既能夠相對主軸軸向移動，又能夠在主軸的帶動下周向轉動。
[0009]在上述的標志標線車的移動機構中，所述底座上開設有導向孔，導向孔的上端固連有導向套，所述導向套內周壁上軸向開設有導向槽，所述升降柱側壁上軸向具有導向凸沿，所述升降柱滑動插接在導向孔內，且導向凸沿滑動連接在導向槽內。導向套對升降柱的升降起到導向和穩定作用，而導向凸沿與導向槽配合能夠避免升降柱升降時出現轉動。
[0010]在上述的標志標線車的移動機構中，所述驅動件包括驅動電機，所述升降柱的上端固連有傳動螺桿，所述導向套上端轉動連接有傳動螺母，該傳動螺母螺接在傳動螺桿上，所述傳動螺母上固連有從動帶輪，所述驅動電機的輸出軸上固連有主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶相連接。驅動電機通過皮帶傳動帶動傳動螺母轉動，進而驅動升降柱升降，自動化程度高，且移動到位后具有較好的自鎖能力。
[0011]與現有技術相比，本標志標線車的移動機構具有以下優點:
[0012]1、由于移動桿能夠調節移動輪之間的距離以及相對底座的橫向位置，因此能夠適用于不同的路面狀況，適用性更強。
[0013]2、由于通過驅動件使得升降柱上升，即轉向輪脫離路面，而移動桿上前端的移動輪能夠與路面相抵靠，此時四個移動輪均只能夠前后移動，從而能夠保證標線車的筆直移動，提高標線質量。
【附圖說明】
[0014]圖1是本標志標線車的立體結構示意圖。
[0015]圖2是本標志標線車的結構剖視圖。
[0016]圖3是圖2中A處的結構放大圖。
[0017]圖4是圖1中B處的結構放大圖。
[0018]圖5是圖1中C處的結構放大圖。
[0019]圖6是圖2中D處的結構放大圖。
[0020]圖中，1、底座；11、加熱桶；12、原料桶；13、主軸；14、燕尾槽；15、導向孔；16、導向套；161、導向槽；2、移動桿；21、移動輪；22、連接塊；3、升降柱；31、轉向輪；32、驅動電機；33、導向凸沿；34、傳動螺桿；35、傳動螺母；36、主動帶輪；37、從動帶輪；4、移動板；41、左螺桿；42、右螺桿；43、凸塊；44、前連接座；441、前安裝槽；442、前傳動輪；45、后連接座；451、后安裝槽；452、后傳動輪；5、標線盒；51、出料口 ；52、計量輥；521、計量槽；53、隔板；54、前從動輪；55、刮板；56、銷軸；57、支撐桿；571、條形槽；572、調節螺栓；573、導向輪；58、扭簧；6、底殼；61、前傳送輪；62、后傳送輪；63、傳送網；64、支桿；65、連接帶；66、過料孔；67、后從動輪；7、噴氣管；71、噴氣口 ；72、連接管；73、氣泵；8、后調節螺桿。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1至圖6所示，一種標志標線車的移動機構，所述標志標線車包括矩形底座1，底座I上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶11和用于儲存反光碎片的原料桶12，移動機構包括底座I下側面上轉動連接有兩主軸13，該兩主軸13軸向與底座I寬度方向一致，在底座I下側面上滑動連接有兩移動桿2，該兩移動桿2與主軸13相垂直，移動桿2上均鉸接有兩移動輪21，且移動輪21均與主軸13傳動連接，底座I上設有能夠調節兩移動桿2之間距離的調節件一，底座I的前端還沿豎直方向滑動連接有升降柱3，該升降柱3位于底座I的寬度中部，升降柱3的下端鉸接有轉向輪31，且底座I上設有能夠驅動升降柱3上下升降的驅動件，底座I下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板4，移動板4的前端固連有標線盒5，加熱桶11與標線盒5相連通，標線盒5的下部開設有長條狀的出料口 51，該出料口 51的長度方向與底座I寬度方向一致，標線盒5內設有能夠使標線漆定量流出出料口51的計量件，移動板4后端下側面上固連有底殼6，底殼6前端轉動連接有前傳送輪61，該前傳送輪61與主軸13傳動連接，底殼6的后端轉動連接有后傳送輪62，前傳送輪61與后傳送輪62之間套設有帶狀的傳送網63，且該傳送網63的后端伸出底殼6，底殼6上端開設有過料孔66，該過料孔66與傳送網63上側面相對，且與原料桶12相連通，底殼6上還固連有噴氣管7，該噴氣管7的噴氣口 71傾斜向下并朝向傳送網63，底座I上設有能夠驅動移動板4移動的調節件二。
[0023]標線漆預先存放在加熱桶11內，加熱桶11通過電熱絲對標線漆進行加熱，使其處于熔融狀態，而原料桶12內的反光碎片需要被均勻的分撒在已經涂抹在路面上的標線漆上，使用時先根據路面情況以及標線相對路面的位置，通過調節件一調節移動桿2的位置及兩移動桿2之間的距離，使得在標線過程中標線車能夠順利通過，然后根據標線相對路面的位置，通過調節件二調節移動板4的位置，使得標線車筆直前進時，標線盒5能夠在準確的位置上進行標線，調節完畢后，通過驅動件使得升降柱3上升，即轉向輪31脫離路面，而移動桿2上前端的移動輪21能夠與路面相抵靠，此時四個移動輪21均只能夠前后移動，從而能夠保證標線車的筆直移動，提高標線質量，當然在需要轉彎時，通過驅動件使得升降柱3下降，即轉向輪31與路面抵靠，而移動桿2上前端的移動輪21脫離路面，此時轉向輪31能夠使得標線車轉向移動，在標