連接裝置及其銑刨機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及路面養護機械領域，尤其涉及銑刨機的機體與輸料機的連接裝置，同時還涉及一種具有該連接裝置的銑刨機。
【背景技術】
[0002]路面銑刨機常用于銑削路面廢舊材料，為重新鋪筑或修補路面做前期準備。銑刨機包括機體和工作裝置，銑刨機的工作裝置包括銑刨裝置(銑刨鼓)和輸料機，銑刨裝置用于銑刨路面材料，輸料機則將銑刨裝置銑刨下來的路面材料從銑刨室輸送到卸料卡車上。
[0003]圖1為現有技術中的銑刨機(后出料)的結構示意圖，圖2為現有技術中的輸料機與機體的連接結構示意圖。
[0004]銑刨罩殼300通過螺栓與銑刨機的機體400剛性連接，其內部裝有銑刨鼓；尾料門200安裝在銑刨罩殼400的滑槽內，通過升降油缸500與銑刨機的機體400連接并控制其升降；輸料機100通過其連接架10連接至尾料門200上。連接架110與尾料門200之間通過銷軸111進行鉸接連接，利用擺動油缸600的伸縮來驅動連接架110的旋轉，進而控制輸料機100的左右擺動。
[0005]圖3為現有技術中的輸料機及尾料門的受力分析圖，如圖3，并結合圖1和圖2，輸料機100通過提升油缸700連接至銑刨機的機體400上，通過銷軸112與連接架110鉸接；連接架110通過銷軸111鉸接到尾料門200上，可以看出輸料機100的下部是懸空的。
[0006]輸料機100在自身重力G和提升油缸700的拉力T的作用下，在連接架110下端的銷軸孔(銷軸112)處產生的合力為Fl，而連接架110僅在其上端通過銷軸111和尾料門200鉸接，連接架110的連接形式及受力情況，使得其在工作過程中承受的彎矩很大，容易產生撓曲變形。同時，彎矩也會通過銷軸112傳遞至尾料門200，使尾料門200容易產生彎曲變形，影響尾料門200的刮料效果及正常升降。
[0007]此外，如圖2所示，該連接架110由兩個平行的側臂和連接在兩側臂上端的橫梁組成，由于兩側臂的下端沒有連接，使得整個連接架110的剛度和強度非常差，從而成為容易產生彎曲變形的又一個原因。
【實用新型內容】
[0008]針對現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種具有很好的剛度和強度的連接裝置，該連接裝置能夠有效改善連接裝置與尾料門連接處的受力情況，避免了彎曲變形。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0010]一種連接裝置，用于連接銑刨機的機體與輸料機，包括與所述輸料機鉸接的連接架、第一連接組件以及第二連接組件；所述連接架包括相對設置的兩側臂以及分別連接兩所述側臂的上下兩端的上橫梁和下橫梁，所述第一連接組件連接所述上橫梁與所述機體的尾料門的上部，所述第二連接組件連接所述下橫梁與所述尾料門的下部。
[0011]優選地，所述第一連接組件包括固定在所述尾料門的上部的上托架以及與所述上橫梁鉸接的上受托架，所述上托架與所述上受托架可拆卸連接；所述第二連接組件包括固定在所述尾料門的下部的下托架以及與所述下橫梁鉸接的下受托架，所述下托架與所述下受托架可拆卸連接。
[0012]優選地，所述上托架包括水平固定在所述尾料門的上部的上托持件，所述上受托架包括與所述上橫梁鉸接的卡接件，所述卡接件開設有卡接槽，所述卡接槽包括導入部和卡接部，所述導入部和卡接部形成L型，所述卡接槽的導入部朝向所述上托持件，以使所述上托持件能夠通過所述導入部卡入所述卡接部內。
[0013]優選地，所述上托架還包括固定在所述尾料門的上部的上支板，所述上托持件固定在所述上支板上；所述上受托架還包括與所述上橫梁鉸接的上受托板，所述卡接件固定在所述上受托板上。
[0014]優選地，所述下托架包括水平固定在所述尾料門的下部的下托持件，所述下受托架包括與所述下橫梁鉸接的連接塊，所述連接塊開設有第一 U型槽，所述第一 U型槽的槽口朝向所述下托持件以使所述下托持件能夠容納于所述第一 U型槽中。
[0015]優選地，所述下托架還包括固定在所述尾料門的下部的下支板，所述下托持件固定在所述下支板上；所述下受托架還包括與所述下橫梁鉸接的下受托板，所述連接塊固定在所述下受托板上。
[0016]優選地，所述連接塊上設置有鎖緊裝置以限制容納在所述第一 U型槽中的所述下托持件從所述第一 U型槽的槽口脫出。
[0017]優選地，所述鎖緊裝置包括固定在所述連接塊上并位于所述第一 U型槽的槽口上方的導向塊以及相對于所述導向塊上下滑動的擋塊；所述擋塊向下滑動時，能夠阻擋位于所述第一 U型槽內的所述下托持件從所述第一 U型槽內脫出。
[0018]優選地，所述擋塊開設有第二 U型槽，所述第二 U型槽的兩側壁上分別開設有滑槽，所述導向塊設置在所述第二 U型槽中，所述導向塊與所述第二 U型槽的側壁相對的側面設置有滑柱，所述滑柱位于所述滑槽內并沿所述滑槽上下滑動，所述第一 U型槽的槽口上方的所述連接塊沿所述滑柱的軸向延伸形成阻擋部，所述阻擋部在所述滑柱的軸向上的尺寸大于所述第二 U型槽的兩側壁之間的距離，所述第二 U型槽的兩側壁之間的距離大于所述連接塊在所述滑柱的軸向上的尺寸，所述擋塊的下方設置有斜面。
[0019]本實用新型還公開了一種銑刨機，包括機體和輸料機，還包括上述的連接裝置，所述輸料機通過上述的連接裝置連接于所述機體的尾料門上。
[0020]與現有技術相比，本實用新型的連接裝置及其銑刨機的有益效果是:
[0021]1、本實用新型的連接裝置中的連接架是由上橫梁、下橫梁以及兩側臂圍成的封閉的框型結構體，該框型結構體具有很好的剛度和強度，因此，連接架不易變形和損壞。
[0022]2、本實用新型的連接裝置的連接架的上橫梁和下橫梁通過第一連接組件和第二連接組件分別與機體的尾料門的上部和下部連接，與現有技術中的連接形式相比，多增加了一處連接，從而改善了連接裝置與尾料門的連接處的受力情況，有效避免了連接裝置及尾料門因承受過大彎矩而引起的變形。
【附圖說明】
[0023]圖1為現有技術中的銑刨機(后出料)的結構示意圖；
[0024]圖2為現有技術中的輸料機與機體的連接結構示意圖；
[0025]圖3為現有技術中的輸料機及尾料門的受力分析圖；
[0026]圖4為本實用新型的連接裝置的結構示意圖；
[0027]圖5為圖4中局部A的放大視圖；
[0028]圖6為圖4中局部B的放大視圖。
[0029]圖中:
[0030]10-連接架；11_側臂；12_上橫梁；13_下橫梁；14_第一銷軸；15_第二銷軸；16-轉軸；20_上受托架；21_卡接件；211-導入部；212_卡接部；22_上受托板；30_下受托架；31_連接塊；311-第一 U型槽；312-阻擋部；32_下受托板；33_導向塊；331_滑柱；34-擋塊；341_滑槽；342_斜面；40_上托架；41_上托持件；42_上支板；50_下托架；51_下托持件；52_下支板；100_輸料機；200_尾料門。
【具體實施方式】
[0031]為使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作詳細說明。
[0032]如圖4所示，本實用新型的實施例提供了一種連接裝置，用于連接銑刨機的機體與輸料機100，該連接裝置與輸料機100樞接，并同時與銑刨機的機體的尾料門200的上部和下部連接。具體地，該連接裝置包括連接架10、第一連接組件以及第二連接組件；連接架10由相對設置的兩側臂11以及分別連接兩側臂11的上端和下端的上橫梁12和下橫梁13圍成；側臂11、上橫梁12和下橫梁13通過焊接的方式連接(當然也可以利用緊固件進行連接)，從而使連接架10形成一個框型結構體，該框型結構體的剛度和強度要優于上述現有技術中的連接架10(該連接架由兩側板和連接兩側臂上端的橫梁焊接形成，兩側臂的下端沒有被連接件連接，使得該連接架未封閉)的剛度和強度。第一連接組件用于連接上橫梁12與尾料門200的上部，第二連接組件用于連接下橫梁13與尾料門200的下部，第一連接組件和第二連接組件的作用在于使得連接架10與尾料門200上下兩處連接。連接架10通過穿設兩側臂11的轉軸16與輸料機100的根部鉸接，這種連接方式與現有技術中的連接方式相同，通過伸縮提升油缸使輸料機100上下擺動以調整輸料機100與地面的夾角。
[0033]第一連接組件和第二連接組件的組成、結構以及與尾料門200的連接方式可以有多種，或者說第一連接組件和第二連接組件的作用不受其具體組成、結構以及與尾料門200的連接方式限制，設置第一連接組件和第二連接組件的目的在于使得尾料門200的上下兩處均能與連接架10連接。在本實用新型的一個優選實施例中，第一連接組件包括固定在尾料門200的上部的上托架40以及與上橫梁12鉸接的上受托架20，上托架40與上受托架20可拆卸連接；第二連接組件包括固定在尾料門200的下部的下托架50以及與下橫梁13鉸接的下受托架30，下托架50與下受托架30可拆卸連接。
[0034]在本實用新型的一個優選實施例中，第一連接組件具有卡合結構以使連接架10的上橫梁12與尾料門200的上部卡接。具體地，如圖4和圖5所示，上托架40包括以焊接、螺栓連接等方式固定在尾料門200的上部的上支板42以及水平固定在上支板42上的上托持件41 ;上受托架20包括上受托板22和卡接件21，上受托板22水平設置，并通過豎直設置的第一銷軸14與上橫梁12樞接，卡接件21以焊接、螺栓連接等方式固定在上受托板22的下表面，該卡接件21開設有卡接槽，所述卡接槽包括導入部211和卡接部212，所述導