一種能夠主動避讓車輛限高架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型為2014年8月28日申請的實用新型專利《一種防撞限高架》(申請號2014204884416)的分案，其具體涉及一種道路管控設備，特別是一種適用于道路上被汽車撞壞的限高架。
【背景技術】
[0002]限高架是在道路上防止過高車輛通過的裝置，其基本結構為道路兩側的立柱支撐起橫跨在道路上方的橫梁。由于有些車輛司機不知道所駕駛車輛的高度，所以常常會有過高車輛撞向限高架的橫梁，從而導致限高架和車體被撞壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種不會被撞壞的一種能夠主動避讓車輛限高架。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種能夠主動避讓車輛限高架，其特征在于:包括限高架檢測部分和本體部分、電動機和測速裝置；所述的檢測部分位于本體部分的前方，包括檢測立柱、紅外線放射儀和紅外線接收儀；所述的檢測立柱有兩根，分別位于道路的兩側，兩根檢測立柱上分別安裝有紅外線放射儀和紅外線接收儀；所述的紅外線放射儀和紅外線接收儀位于同一高度上；所述的本體部分位于檢測部分的后方，包括本體立柱、橫梁和警示裝置；所述的本體立柱有兩根，分別位于道路的兩側；所述的橫梁有兩根，長度為兩根本體立柱距離的一半，一端為連接端，與立柱的頂端相鉸接，另一端為自由端，位于道路上方；立柱與橫梁鉸接處設有復位裝置；所述的警示裝置位于本體立柱或橫梁上；所述的紅外線接收儀輸出端與所述的警示裝置控制電路連接；所述的電動機固定連接在本體立柱的頂端，電動機軸通過齒輪結構與橫梁的連接端相連接；所述的橫梁包括水平軸和框架部分，橫梁通過水平軸與本體立柱相連接，框架部分與水平軸相鉸接；所述限高架檢測部分的紅外線放射儀和紅外線接收儀各有兩組，第一組紅外線放射儀和紅外線接收儀與所述的橫梁下側高度相等，第二組紅外線放射儀和紅外線接收儀與所述的水平軸高度相等；所述的兩個紅外線接收儀分別通過信號傳輸裝置與測速裝置實現信號連接；所述的測速裝置信號輸出端連接放大電路輸入端，放大電路輸出端連接電動機控制電路觸發器。
[0005]上述的信號傳輸裝置包括無線發射器和無線接收器；所述的無線發射器與紅外線接收器的電路相連接，無線接收器與本體部分控制電路相連接；所述的無線接收器信號輸出端連接放大電路輸入端，放大電路輸出端連接所述的警示裝置的觸發器或測速裝置的觸發器。
[0006]上述的每一組的紅外線放射儀與另一組的紅外線接收儀安裝在同一檢測立柱上，中間設有隔板。
[0007]上述的信號傳輸裝置為導線。
[0008]與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0009]1、能夠檢測汽車的高度，對超高的車輛發出警示；
[0010]2、超高車輛撞向限高架時不會被撞壞；
[0011]3、對超高超速的車輛進行主動避讓，避免限高架被撞壞。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的本體部分結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型實施例2中橫梁與本體立柱連接處結構示意圖。
[0015]圖4是實施例2中檢測部分結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0017]為便于敘述設定車輛來向為前，去向為后。
[0018]本實用新型包括限高架檢測部分和本體部分。
[0019]實施例1中，其結構如圖1、2所示:
[0020]所述的檢測部分位于本體部分的前方，包括檢測立柱4、紅外線放射儀3和紅外線接收儀，其中紅外線接收儀由于被紅外線放射儀3遮擋而未在圖1中示出。所述的檢測立柱4有兩根，分別位于道路的兩側，兩根檢測立柱4上分別安裝有紅外線放射儀3和紅外線接收儀。所述的紅外線放射儀3和紅外線接收儀位于同一高度上，其高度為道路所允許通過車輛的最大高度。
[0021]本實施例中所述的紅外線接收儀為VS1838B，接收到紅外線時，輸出OV低電平電壓信號，沒有接收到紅外線時，輸出5V高電平電壓信號。
[0022]所述的本體部分位于檢測部分的后方，包括本體立柱1、橫梁2和警示裝置。所述的本體立柱I有兩根，分別位于道路的兩側。所述的橫梁2有兩根，長度為兩根本體立柱I距離的一半，一端為連接端，與立柱的頂端相鉸接，另一端為自由端，位于道路上方，橫梁2下側的高度等于道路所允許通過車輛的最大高度，兩根橫梁2在自然狀態時位于同一水平直線上。立柱與橫梁2鉸接處設有復位裝置。橫梁2受外力作用會偏離原來位置，當外力消除后，通過復位裝置可回到原來的位置。所述的復位裝置可以為扭簧，所述的扭簧嵌套在本體立柱I上，一端與本體立柱I相固定連接，另一端與橫梁2相固定連接。
[0023]所述的警示裝置位于本體立柱I或橫梁2上，包括電路連接的強光閃爍燈5、語音警示器8和LED警示牌6。本實施例中，所述的紅外線接收儀輸出端連接放大電路輸入端，放大電路輸出端連接所述的警示裝置的觸發器。當所述的紅外線接收儀無法接受到紅外信號時，紅外線接收儀輸出端釋放電壓信號，所述的電壓信號經放大電路放大后驅動所述的警示裝置觸發器，觸發器打開，警示裝置啟動。
[0024]優化方案中，還包括無線發射器和無線接收器。所述的無線發射器與紅外線接收器的電路相連接，無線接收器與本體部分控制電路相連接。紅外線接收儀通過無線發射器和無線接收器將信號傳遞給本體部分控制電路。所述的無線接收器信號輸出端連接放大電路輸入端，放大電路輸出端連接所述的警示裝置的觸發器。其中所述的無線發射器、無線接收器、放大電路和警示裝置的觸發器均為現有技術，其內在結構及各元件間的連接方式不再累述。
[0025]操作流程如下:當汽車經過檢測立柱4時，如果汽車超高，則會將紅外線放射儀3發射出的紅外線遮擋住，從而紅外線接收儀無法接受到紅外信號，紅外線接收儀通過有線或無線的方式本體部分發射信號，本體部分控制電路將信號放大后驅動警示裝置的觸發器，強光會立即照射到駕駛員眼前，同時，語音警示器8也發出警示聲音，同時，LED警示牌6顯示超高提示駕駛員車體