一種隔聲屏的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及噪音處理技術領域，具體地說，涉及一種隔聲屏，更具體地說，涉及一種用于道路兩側的隔聲屏。
【背景技術】
[0002]隔聲屏是一種隔聲設施，它是為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入的一個設施，從而使得聲波傳播有一個顯著的附加衰減，進而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。
[0003]隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。現有的隔音屏主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構，它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上；立柱是聲屏障的主要受力構件，它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求，聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內，形成聲屏障。
[0004]現有的隔聲屏結構設計比較單一，通常具有以下的缺陷:1、隔聲屏主要元器件采用簡單的隔聲板，因而隔聲效果不好，不能很好的滿足客戶需求，達不到國家環保標準；2、傳統的隔聲屏防雨性能差，經過一段時間的使用后，內部填充的吸聲材料被雨水浸蝕，隔聲效果會大幅度降低。3、結構緊實性差，造成隔聲效果差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的內容是提供一種隔聲屏，其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。
[0006]根據本實用新型的一種隔聲屏，其包括隔聲屏本體，隔聲屏本體包括均豎直設置的左立柱和右立柱，左立柱和右立柱上部均構造有向內側彎曲的圓弧段；左立柱與右立柱間的空間自上而下依次設有上吸聲板、玻璃窗和下吸聲板；
[0007]上吸聲板包括上吸聲板本體，上吸聲板本體外側設有第一孔板，第一孔板包括由多個百葉板構造成的開口向下的百葉窗式孔；下吸聲板包括下吸聲板本體，下吸聲板本體外側設有第二孔板，第二孔板包括由多個百葉板構造成的開口向下的百葉窗式孔。
[0008]本實用新型一種隔聲屏能夠設置在道路兩側，隔聲屏本體朝向路面的一側為內偵牝另一側為外側。本實用新型中的左立柱與右立柱間的空間自上而下依次設有上吸聲板、玻璃窗和下吸聲板，玻璃窗的構造使得，本實用新型的隔聲屏在安裝于道路兩側時，不會阻擋過往車輛或行人的視線，從而避免因視線受阻而帶來的交通事故。
[0009]本實用新型中，左立柱和右立柱上部均能夠構造有向內側彎曲的圓弧段，這使得隔聲屏本體上端部能夠向內側彎曲，從而能夠較佳地防止上吸聲板本體和下吸聲板本體因受到雨水的直接沖擊而導致隔聲效果降低。另外，上吸聲板本體和下吸聲板本體的外側能夠分別設有開口朝下的第一孔板和第二孔板，第一孔板和第二孔板均由多塊百葉板構成，這種構造，一方面能夠保護隔聲屏本體不受外側雨水的侵襲，另一方面能夠避免受到自隔聲屏本體上端彎曲部導流而下的雨水的滲透，從而大大提升了本實施例中隔聲屏本體的防雨性能，較佳地避免了因上吸聲板本體和下吸聲板本體進水而造成的隔聲效果下降。
[0010]作為優選，玻璃窗與豎直方向成30°傾角。
[0011]本實用新型的玻璃窗能夠與豎直方向成30°傾角，根據光學原理可知，若玻璃窗為垂直設置，路面上的景象的鏡像會與玻璃窗背后的景象重疊，尤其是在轉角處及夜晚時，從而對路面行人或車輛的正常行、駛造成嚴重的干擾甚至研發交通事故，本實用新型中玻璃窗的構造能夠使得路面上的景象的鏡像能夠與玻璃窗背后景象分離，從而徹底杜絕了鏡像與真實景象重疊而帶來的視覺錯誤以及以此引發的交通事故。
[0012]作為優選，玻璃窗構造成能夠向內側打開。
[0013]本實用新型中，玻璃窗能夠包括窗框和窗頁，窗頁通過鉸鏈設置在窗框的上橫緣上，并使得窗頁能夠向內側轉動，這種構造使得本實用新型中的玻璃窗能夠便于清洗。
【附圖說明】
[0014]圖1為實施例1中隔聲屏的結構示意圖；
[0015]圖2為實施例1中隔聲屏的側面視圖；
[0016]圖3為實施例1中下吸聲板本體的示意圖；
[0017]圖4為圖3的豎剖圖。
【具體實施方式】
[0018]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。應當理解的是，實施例僅僅是對本實用新型進行解釋而并非限定。
[0019]實施例1
[0020]如圖1所示，為本實施例中提供的隔聲屏的結構示意圖。其包括隔聲屏本體100，隔聲屏本體100包括均豎直設置在路基150上的的左立柱111和右立柱112。左立柱111和右立柱112均通過多個預埋在路基150中的螺釘151緊固在路基150上，左立柱111與右立柱112間的空間自上而下依次設有上吸聲板120、玻璃窗130和下吸聲板140。
[0021]本實施例中的左立柱111和右立柱112能夠通過預埋在路基150中的螺釘151緊固在路基150上，從而使得本實施例中的隔聲屏本體100能夠較佳地設置在路基150上。另夕卜，本實施例中的左立柱111與右立柱112間的空間自上而下依次設有上吸聲板120、玻璃窗130和下吸聲板140，玻璃窗130的構造使得，本實施例的隔聲屏在安裝于道路兩側時，不會阻擋過往車輛或行人的視線，從而避免因視線受阻而帶來的交通事故。
[0022]如圖2所示，為本實施例中的隔聲屏的側面視圖。本實施例中的隔聲屏是成對設置在道路兩側的，隔聲屏本體100朝向路面的一側為內側，另一側為外側。本實施例中，左立柱111和右立柱112上部均構造有向內側彎曲的圓弧段，該兩個圓弧段構造相同。另外，上吸聲板120包括上吸聲板本體210，上吸聲板本體210外側設有第一孔板230，第一孔板230包括由多個百葉板構造成的開口向下的百葉窗式孔；下吸聲板140包括下吸聲