雙柱式木結構交通標志裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通標志領域，特別涉及一種雙柱式木結構交通標志裝置。
【背景技術】
[0002]交通標志是用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施。交通標志裝置不但是重要的交通安全設施，而且是構成公路路側交通環境的重要組成部分。現有的交通標志裝置包括鋼制立柱，鋼制標志板和將兩者固定的抱箍。交通標志版面形成在鋼制標志板的表面。鋼制標志板固定在鋼制立柱側面使交通標志朝向道路使用者。現有鋼制交通標志裝置，一方面，所起的作用很單一；另一方面，在色彩與結構材料上均于周邊環境具有較大的差異性，不夠協調，影響了整體景觀，尤其不能和環境優美、周邊景觀要求高的景區公路、旅游公路相互協調。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種雙柱式木結構交通標志裝置，解決了現有技術中交通標志裝置所起的作用單一且與旅游公路、景觀公路周邊景色不協調的技術問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]一種雙柱式木結構交通標志裝置，包括:
[0006]兩個木制立柱；
[0007]與所述木制立柱固定的拼接標志板，其包括多個木制板條和拼接件；相鄰的兩個木制板條相接觸的側面設置有相對的拼接用盲孔；所述拼接件與相鄰兩個木制板條的拼接用盲孔固定使相鄰的兩個木制板條拼接在一起。
[0008]優選的，設置有拼接用盲孔的木制板條側面設置有沿其長度延伸的拼接凹槽，所述拼接用盲孔自所述拼接凹槽的槽底向所述木制板條內延伸；所述拼接件包括拼接管和自所述拼接管兩端延伸的插接筋條；
[0009]所述插接筋條與相鄰兩個木制板條相對的拼接用盲孔粘接固定，所述拼接管與拼接凹槽固定。
[0010]優選的，所述拼接管的長度是所述拼接凹槽深度的兩倍，所述插接筋條的長度等于所述拼接用盲孔的深度。
[0011 ] 優選的，所述拼接管和插接筋條是鋼制的。
[0012]優選的，所述拼接用盲孔是多個，所述多個拼接用盲孔沿其所在側面的長度方向等間隔設置。
[0013]優選的，所述木制板條是長方體形木制板條。
[0014]優選的，所述木制立柱是兩個且相對設置；所述兩個木制立柱相對的側面設置有固定凹槽；所述拼接標志板具有兩個相互平行的第一側邊；
[0015]所述拼接標志板的第一側邊固定在所述固定凹槽內。
[0016]優選的，還包括螺栓和與之配合的螺母；
[0017]沿所述木制立柱的長度方向設置有多個立柱通孔且每個立柱通孔貫穿固定凹槽槽壁；所述第一側邊具有拼接標志板通孔；
[0018]所述螺栓和與之配合的螺母，立柱通孔和拼接標志板通孔將拼接標志板的第一側邊固定在所述固定凹槽內。
[0019]優選的，還包括用于埋在地面以下的固定基礎，所述固定基礎包括基礎件，固定件和澆筑體；
[0020]所述基礎件包括底壁和圍合在其四周的側壁，所述固定件包括固定底板和套管，所述套管的第一端與所述固定底板固定；
[0021]所述固定底板置于所述基礎件的底壁之上且所述套管的第二端與基礎件的側壁相平，所述澆筑體澆筑在所述基礎件的側壁和所述套管之間；
[0022]所述木制立柱固定于所述套管內。
[0023]優選的，所述澆筑體是鋼筋混凝土 ；所述木制立柱和所述套管之間通過水泥砂漿固定。
[0024]本實用新型提供的雙柱式木結構交通標志裝置，通過拼接件與相鄰兩個木制板條的拼接用盲孔固定使相鄰的兩個木制板條拼接在一起內，從而將木制板條拼接在一起使木制板條的板面相連形成尺寸較大的拼接標志板的板面，解決了單個木制板條無法滿足標志板尺寸要求的技術問題。同時，多個木制板條拼接在一起，拼接件隱藏在相鄰的木制板條之間，在增強拼接標志板強度的同時，使得拼接標志板在外觀上為木制整體。本實用新型的雙柱式木結構交通標志裝置，一方面起到了交通標志的作用，另一方面道路使用者所看到的標志板外觀部分均為木制，與周圍的景觀融合的更好，起到了景觀裝飾的作用。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型的一個實施例的雙柱式木結構交通標志裝置的示意圖；
[0026]圖2為圖1所示雙柱式木結構交通標志裝置的拼接標志板的木制板條拼接前的示意圖；
[0027]圖3為圖2的A-A的剖面圖；
[0028]圖4為圖2的B-B的剖面圖；
[0029]圖5為圖1所示雙柱式木結構交通標志裝置的拼接件的示意圖；
[0030]圖6為圖1所示雙柱式木結構交通標志裝置的木制立柱的固定凹槽處的橫截面示意圖；
[0031]圖7為圖1所示雙柱式木結構交通標志裝置的俯視示意圖。
[0032]主要元件附圖標記說明:
[0033]100拼接標志板，110木制板條，111拼接用盲孔，112拼接凹槽，
[0034]120拼接件，121拼接管，122插接筋條，
[0035]200木制立柱，210固定凹槽，
[0036]310基礎件，321固定底板，322套管，330澆筑體。
【具體實施方式】
[0037]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]本實用新型的一個實施例的雙柱式木結構交通標志裝置，如圖1，圖2，圖3，圖4和圖5所示，包括:
[0039]兩個木制立柱；
[0040]與所述木制立柱固定的拼接標志板100，其包括多個木制板條110和拼接件120；相鄰的兩個木制板條相接觸的側面設置有相對的拼接用盲孔111 ;所述拼接件120與相鄰兩個木制板條的拼接用盲孔111固定使相鄰的兩個木制板條拼接在一起。
[0041]拼接標志板100，包括多個木制板條110和拼接件120，每個木制板條110包括兩個平行的板面和圍合在板面外圍的側面；
[0042]拼接件120將木制板條110拼接在一起使沿木制板條的寬度方向木制板條的板面相連，形成整塊標志版面；木制板條I1用于拼接的側面設置有拼接用盲孔111，拼接件120插入到相鄰的兩個木制板條的拼接用盲孔111將木制板條110拼接在一起。
[0043]現有技術中鋼制立柱和鋼制標志板通過抱箍固定，鋼制標志板尺寸可以做的很大。由于單個木制板條的寬度無法超過30厘米，這樣單個木制板條無法滿足標志板尺寸要求。為了解決上述技術問題，能夠得到尺寸較大的拼接標志板，本實用新型采用了將木制板條拼接形成較大尺寸的拼接標志板的方法。
[0044]本實施例的雙柱式木結構交通標志裝置，通過拼接件與相鄰兩個木制板條的拼接用盲孔固定使相鄰的兩個木制板條拼接在一起內，從而將木制板條拼接在一起使木制板條的板面相連形成尺寸較大的拼接標志板的板面，解決了單個木制板條無法滿足標志板尺寸要求的技術問題。同時，多個木制板條拼接在一起，拼接件隱藏在相鄰的木制板條之間，在增強拼接標志板強度的同時，使得拼接標志板在外觀上為木制整體。本實用新型的雙柱式木結構交通標志裝置，一方面起到了交通標志的作用，另一方面道路使用者所看到的標志板外觀部分均為木制，與周圍的景觀融合的更好，起到了景觀裝飾的作用。
[0045]本實施例的雙柱式木結構交通標志裝置，通過拼接件與相鄰兩個木制板條的拼接用盲孔固定使相鄰的兩個木制板條拼接在一起內，從而將木制板條拼接在一起使木制板條的板面相連形成尺寸較大的拼接標志