一種車庫柵欄系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柵欄，具體的說，是涉及一種車庫柵欄系統。
【背景技術】
[0002]目前，為了對車輛進行合理的管控，在公共停車場或車庫的入口處，均設置有車庫柵欄。
[0003]現有的車庫柵欄多為向上開或者左右開的結構，這兩種結構各有缺陷:左右開門的柵欄，打開時，柵欄依舊占用了一半的寬度尺寸，進出車通道較緊湊，不利于車輛進出車庫或停車場；向上開的柵欄，受車庫層高的影響(多數車庫層高3600mm)，當車庫柵欄往上提升到位后，雖然寬度方向并未占用，但是高度極限能達到1800mm左右，且柵欄打開后擋住了車庫正上方的各種車庫標牌，嚴重影響人員進出的通暢性，并且遮擋了車庫的安全警示標牌，安全性低。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種無論是在寬度方向，還是在高度方向都不受限制，車輛進出通道大、通行更順暢，安全性高的一種車庫柵欄系統。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種車庫柵欄系統，包括立柱、橫梁、傳動機構以及柵欄；所述橫梁的兩端均連接有所述立柱，且所述橫梁位于所述立柱上端；所述柵欄的兩側均移動連接所述立柱，所述傳動機構驅動連接所述柵欄沿所述立柱上下往復運動；所述柵欄移動至開啟位置時，所述柵欄的頂部與地面齊平或低于地面；所述柵欄移動至關閉位置時，所述柵欄的頂部高于地面。
[0006]采用上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:由于柵欄在開啟時，柵欄的頂部與地面齊平或低于地面，柵欄將會隱藏于地面以下，使得柵欄不會占用地面上的通道空間，能夠使車輛和行人順暢通行；柵欄移動至關閉位置時，柵欄的頂部高于地面，方便阻擋人員和寵物的進入；另外，由于橫梁設置于立柱的上端位置，可以根據實際使用需要設置立柱的高度，之后將車庫的安全警示標牌設置于橫梁上，提高安全系數。
[0007]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可作如下改進:
[0008]作為優選的方案，所述傳動機構包括驅動件、卷筒、鋼絲繩以及至少一個導向輪，所述驅動件連接所述卷筒，所述鋼絲繩繞于所述卷筒和導向輪上，且所述鋼絲繩的兩端連接所述柵欄。
[0009]采用上述優選的方案，驅動件驅動卷筒轉動，進而帶動鋼絲繩的收縮和下放，從而拉動柵欄向上運動或向下運動，最終實現柵欄的關閉和開啟，整個運行過程的驅動力大，且可靠性高。
[0010]作為優選的方案，所述立柱上設置有上限位機構和下限位機構，分別用于限定所述柵欄的上升位置和下降位置。
[0011]采用上述優選的方案，上限為機構和下限位機構的設置，使得柵欄的頂部和底部都可以進行限位，實現雙重定位的效果。
[0012]作為優選的方案，所述上限位機構包括上下排列設置的上極限開關和上到位開關。
[0013]采用上述優選的方案，上極限開關即限定了柵欄向上運動的極限位置，上到位開關限定了柵欄向上運動的正常工作位置，兩者分別進行定位，定位精度和安全系數更高。
[0014]作為優選的方案，所述下限為機構包括上下排列設置的下到位開關和下極限開關。
[0015]采用上述優選的方案，下極限開關即限定了柵欄向下運動的極限位置，下到位開關限定了柵欄向下運動的正常工作位置，兩者分別進行定位，定位精度和安全系數更高，避免了柵欄因超程而發生的碰撞危險。
[0016]作為優選的方案，所述柵欄的底部位置設置有滑輪和觸碰塊，所述滑輪滑動連接所述立柱，所述觸碰塊用于觸碰開關。
[0017]采用上述優選的方案，使用觸碰開關與觸碰塊相碰撞感應，結構簡單，且當觸碰塊接觸觸碰開關時能夠立即響應信號，使柵欄停止運動；另外，滑輪的設置，使得柵欄在運行的過程中，穩定性更高。
[0018]作為優選的方案，所述一種車庫柵欄系統還包括中立柱，所述柵欄的中部通過導向塊與所述中立柱移動連接。
[0019]采用上述優選的方案，進一步提高了柵欄運行過程中的穩定性。
[0020]作為優選的方案，所述一種車庫柵欄系統還包括后擋輪桿或后檔輪板，所述后擋輪桿或后檔輪板位于所述柵欄的后方。
[0021]采用上述優選的方案，車輛在停入車庫中，后擋輪桿或后檔輪板會給車輪一個阻礙作用，避免車輛由于控制不當或慣性作用而碰到車庫墻壁。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型一種車庫柵欄系統的主示意圖(車庫門開啟)；
[0024]圖2為本實用新型一種車庫柵欄系統的側視圖；
[0025]圖3為本實用新型一種車庫柵欄系統的主示意圖(車庫門關閉)；
[0026]圖4為本實用新型一種車庫柵欄系統中柵欄的結構示意圖；
[0027]圖5為圖1中A處的放大圖；
[0028]圖6為圖1中B處的放大圖；
[0029]圖7為圖1中C-C處柵欄和中立柱的連接示意圖；
[0030]圖8為圖2中D處的放大圖；
[0031]圖9為圖3中E處的放大圖。
[0032]其中，1、立柱，2、橫梁，3、柵欄，31、滑輪，32、觸碰塊，33、導向塊，34、菱形網，4、凹坑，5、安全警示標牌，61、驅動件，62、卷筒，63、鋼絲繩，64、導向輪，65、聯軸器，71、上極限開關，72、上到位開關，81、下到位開關，82、下極限開關，9、中立柱，10、后檔輪板。
【具體實施方式】
[0033]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]為了達到本實用新型的目的，如圖1-4所示，在本實用新型一種車庫柵欄系統的一些實施方式中，其包括立柱1、橫梁2、傳動機構以及柵欄3 ;橫梁2的兩端均連接有立柱1，且橫梁2位于立柱I上端；柵欄3的兩側均移動連接立柱I，傳動機構驅動連接柵欄3沿立柱I上下往復運動；柵欄3移動至開啟位置時，柵欄3的頂部與地面齊平或低于地面；柵欄3移動至關閉位置時，柵欄3的頂部高于地面。在本實施方式中，若要實現上述方案，可以在地面設置凹坑4，該凹坑4與立柱I和柵欄3的形狀相匹配，即長度和寬度方向合適，立柱I的底部固定于凹坑的底面，柵欄3開啟時，柵欄3位于凹坑4內，柵欄3關閉時，柵欄3將會從凹坑4內升出，最終高于地面，也是凹坑4的平面，擋住人員或寵物。其中，柵欄3的柵欄面選用菱形網34。為了不影響附圖的效果，圖中只是示意了部分的菱形網34，實際菱形網34布滿整個柵欄面。
[0035]采用上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:由于柵欄3在開啟時，柵欄3的頂部與地面齊平或低于地面，柵欄3將會隱藏于地面以下，使得柵欄3不會占用地面上的通道空間，能夠使車輛和行人順暢通行；柵欄3移動至關閉位置時，柵欄3的頂部高于