壓實機及用于加熱壓實機的壓實部件的加熱系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于調節壓實部件的壓力和溫度的系統。
【背景技術】
[0002]壓實機器，也稱為壓實機，經常用于壓實塵土、礫石、瀝青以及與路基和其他地面區域相關聯的其他可壓實的表面。一種這樣類型的壓實機器是一種具有適于對壓實機在其表面上驅動的特定表面進行壓實的一個或多個滾筒的壓實機。為了壓實該表面，該滾筒式壓實機可包括滾筒組件，該滾筒組件具有振動機構，該振動機構包括布置在位于滾筒內的可旋轉軸上的內部偏心塊和外部偏心塊。振動的振幅和頻率均可進行控制以設定壓實度。
[0003]另一種類型的壓實機器是氣胎輪壓路機式壓實機，該壓實機是依靠用于實現有效壓實的輪胎壓力。為了該氣胎壓實機正常運轉，應當依照壓實表面的類型控制地面接觸壓力。通常，操作者根據機器的重量、輪胎的氣壓以及依照機器制造商所提供的圖表的壓實條件估計接觸壓力。可根據特定的地面壓實作業通過添加壓載物(例如，砂和/或水)控制機器的總重量。氣胎壓實機可具有空氣系統，該空氣系統以預設壓力監控并維持輪胎的壓力。
[0004]鋪砌材料通常由粘性的碳氫化合物、礫石或類似材料組成。該鋪砌材料在相對高的溫度下沉積，并冷卻以硬化成最終產品。眾所周知，鋪砌材料的熱、粘性碳氫化合物成分可粘住機械設備。在鋪砌材料粘住機械設備的地面接觸零件，例如，壓實機的旋轉滾筒或輪胎的情況下，鋪砌材料墊的質量可受到影響，且機械設備的連續操作自身可受到損害。當壓實機的滾筒或輪胎溫度不當時，這個問題格外顯著。例如，如果氣胎壓實機未經場外預熱(即，運轉過)，則該輪胎過冷且瀝青將粘住該輪胎。須使壓實機現場外預熱是低效率且高成本的。
[0005]有可用于氣胎壓實機的系統以將對現場外運轉的需求最小化。一種方法是將水或乳化劑噴射到輪胎上。配置用于噴射水、釋放藥劑以及類似物到旋轉的壓實部件上的各種機載噴射系統被用于防止鋪砌材料發生粘附。對于氣胎壓實機而言，通常不需要連續噴射輪胎以防止鋪砌材料的附著，并且因此通常給予操作者對噴射系統的控制規范以按照他或她的判斷來施用液體。同樣已知的是在輪胎上的氣胎壓實機上安裝加熱器以使輪胎預熱。加熱系統和噴射系統兩者均涉及向壓實機加入外部組件以及增加成本。同樣已知的還有在JP2012096644中所示的在輪胎中安裝加熱元件，但是當壓實機器以遠高于用于汽車的預期溫度運轉時，此方法用于鋪砌領域是低效率且高成本的。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型提供了一種壓實機及用于加熱壓實機的壓實部件的加熱系統，它可以解決現有技術存在的低效率和高成本的問題。
[0007]一方面，一種壓實機包括:機架、接合到機架的發動機、接合到發動機并且配置用于從發動機中排出受熱廢氣的排氣系統、可旋轉接合到機架并且配置用于接觸鋪砌材料襯底進行旋轉的壓實部件、以及空氣系統。該空氣系統將排氣系統接合到壓實部件。
[0008]所述壓實部件是配置用于接收空氣的輪胎。
[0009]所述空氣系統包括空氣壓縮機和閥門。
[0010]進一步包括接合到所述壓實部件的壓力傳感器。
[0011]進一步包括控制器，所述控制器與所述壓力傳感器、所述空氣壓縮機以及所述閥門通信，并且配置用于啟動所述空氣壓縮機和所述閥門以使所述輪胎增壓。
[0012]所述空氣系統進一步包含配置用于吸取環境空氣的進氣口。
[0013]溫度傳感器接合到所述壓實部件并且與所述控制器通信。
[0014]另一方面，一種壓實機包括:機架、接合到機架的發動機、接合到發動機并且配置用于從發動機中排出受熱廢氣的排氣系統、可旋轉接合到機架并且配置用于接觸鋪砌材料襯底進行旋轉的輪胎、包含閥門和空氣壓縮機的空氣系統、接合到輪胎并且配置用于測量輪胎壓力的壓力傳感器、接合到輪胎并且配置用于測量輪胎溫度的溫度傳感器、以及控制器。該空氣系統將排氣系統接合到壓實部件。該控制器被配置用于:接收來自于壓力傳感器中的輪胎壓力、接收來自于溫度傳感器中的輪胎溫度、啟動閥門和空氣壓縮機以將輪胎壓力調節為第一壓力、以及啟動閥門和空氣壓縮機以將輪胎溫度調節為第一溫度。
[0015]所述空氣系統進一步包括配置用于將環境空氣吸入所述壓縮機的進氣口。
[0016]另一方面，一種用于加熱壓實機的壓實部件的加熱系統包括:用于將受熱廢氣傳遞到壓實部件的空氣系統、用于測量壓實部件的溫度的溫度傳感器、用于測量壓實部件的壓力的壓力傳感器、以及與溫度傳感器、壓力傳感器和空氣系統通信的控制器。該控制器被配置用于控制壓實部件的壓力以及控制壓實部件的溫度。
[0017]所述空氣系統包括向所述壓實部件供應受熱廢氣的閥門和空氣壓縮機。
[0018]本實用新型可簡單并高效地調節壓實部件的溫度，并可選擇地調節壓實部件的壓力，以降低被壓實的材料對部件的粘附。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據本實用新型的一個實施例的壓實機的示意圖；以及
[0020]圖2是根據本實用新型的用于調節壓實部件的溫度和壓力的系統的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1，機器100示出為氣胎壓實機，包括具有前機架端104和后機架端106的機架102。按照常規的方式，操作員控制臺108接合到前機架端104和后機架端106之間的機架102上。機器100進一步包括前壓實構件110和后壓實構件112。前壓實構件110和后壓實構件112兩者均可旋轉地接合到機架102。在圖1顯示的實施例中，前壓實構件110和后壓實構件112兩者的每一個均由四個壓實部件220組成。在示例性實施例中，壓實部件220是充氣胎。
[0022]本領域技術人員將會意識到機器100可以是采用壓實部件220的任意類型的壓實機。并且雖然前壓實構件I1和后壓實構件112被描述為具有四個壓實部件220，但是前壓實構件110和后壓實構件112可以具有任意數量的壓實部件220，并且前壓實構件110可具有與后壓實構件112中所展示的不同數量的壓實部件220。
[0023]如圖2所示，機器100進一步包括用于調節壓實部件220的壓力和溫度的系統200。機器100具有帶排氣系統202的發動機201。排氣系統202將受熱的發動機廢氣排出。從發動機201中排出的受熱廢氣的溫度顯著高于環境空氣的溫度，且該受熱廢氣的溫度在任何地方可以是350-450°C (662-842 0F)0排氣系統202接合到空氣系統204。空氣系統204接合到壓實部件220。
[0024]空氣系統204包括空氣壓縮機206、閥門208以及進氣口 210。進氣口 210使環境空氣進入空氣系統。閥門208能夠使來自發動機201的受熱廢氣或來自進氣口 210的環境空氣流向空氣壓縮機206并且最終流向壓實部件220。空氣壓縮機206具有壓縮機進氣口240以及壓縮機排氣口 250。在示例性實施例中，閥門208應為電子混合閥門以允許環境空氣、廢氣或這兩種氣體的混合物進入空氣壓縮機206的進氣口以產生壓實部件220中所需的溫