多街非對稱廊橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種廊橋，具體來講是一種新型多街非對稱廊橋。
【背景技術】
[0002]自古至今，廊橋在中外建筑和園林景觀設計史上都有非常悠久的歷史和廣泛應用。尤其在中國已經有了約2000年的歷史，早在漢朝就有關于“廊橋”的記載。浙江泰順更有“廊橋之鄉”的美譽，現存達200多座古廊橋，顯示了古代漢族勞動人民的聰明才智和古代橋梁建造的輝煌成就。
[0003]然而傳統廊橋通常是建造于河道上，其修建的房屋狹小，橋面僅供行人通行，次之為遮風避雨，功能有限，根本不適用都市建造。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于在此提供一種多街非對稱廊橋，即保留了原有傳統廊橋的風格，使其融入了更多現代化技術，使其更加符合城市需求；而且具有休閑娛樂、觀光的作用，還能緩解城市停車及交通壓力，同時還具有充分利用太陽能轉換成電能加以利用的能力。
[0005]本實用新型是這樣實現的，構造一種多街非對稱廊橋，該廊橋包括橋梁部分和橋面廊房部分；其特征在于:橋梁部分采用鋼筋混凝土結構拱跨連接，所述橋面廊房部分分為上中下三層結構，分別為底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層；上中下三層之間設置有垂直方向的電梯；上層的觀光娛樂層分為左右兩部分，這兩部分廊房之間形成商業街。
[0006]根據本實用新型所述多街非對稱廊橋，其特征在于:中層的機動車及行人通行層為雙向道路，兩側分別有行人道、機動車道、至停車層的匝道；機動車及行人通行層的兩邊為護欄，中間為綠化帶；其中底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層的兩邊分別對稱安裝有路燈；至停車層的匝道實現了底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間的連通。
[0007]根據本實用新型所述多街非對稱廊橋，其特征在于:所述上層的觀光娛樂層的廊房房頂安裝有太陽能板，在上層的觀光娛樂層的兩端設置有配電房；配電房中安裝有控制器、蓄電池組以及電源逆變器；太陽能板與控制器連接，控制器連接蓄電池組，蓄電池組連接電源逆變器，電源逆變器實現與交流負載的連接；控制器直接與直流負載連接，太陽能板通過轉動裝置設置上層的觀光娛樂層的廊房房頂。
[0008]根據本實用新型所述多街非對稱廊橋，其特征在于:轉動裝置包括底座、下層平臺、上層平臺、驅動電機A、驅動電機B、減速裝置A、減速裝置B、固定框架以及擺臂；所述太陽能板安裝在該固定框架上，減速裝置A、減速裝置B均為渦輪蝸桿減速器；驅動電機A帶動減速裝置A運轉，減速裝置A帶動固定框架轉動，驅動電機B帶動減速裝置B運轉，固定框架、減速裝置B、驅動電機B整體位于上層平臺上；減速裝置B帶動上層平臺整體轉動。
[0009]根據本實用新型所述多街非對稱廊橋，其特征在于:其中在中層的機動車及行人通行層的兩端及中部位置各安裝有一臺機動車垂直升降裝置；機動車垂直升降裝置位于底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層之間。
[0010]根據本實用新型所述多街非對稱廊橋，其特征在于:機動車垂直升降裝置具有車輛升降底板裝置、兩個定滑輪、鋼絲繩、導輪、卷揚電機；鋼絲繩分別繞過兩個定滑輪、導輪后與車輛升降底板裝置和卷揚電機連接。
[0011]本實用新型的優點在于:本實用新型所述的多街非對稱廊橋經過改進，結構設計合理，利用效率高，運行費用降低；本實用新型所述的新型廊橋，保留了原有傳統廊橋的風格，使其融入了更多現代化技術，使其更加符合城市需求，具有休閑娛樂、觀光的作用，還能緩解城市停車壓力，具體為:
[0012](I)本實用新型所述廊橋包括橋梁部分和橋面廊房部分；所述橋面廊房部分分為上、中、下三層結構，分別為底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層；為了便于人們上或下這三層，故在上中下三層之間設置有垂直方向的電梯，電梯可按照一定距離分別設置多座電梯，防止觀光或通行人數多時發生擁堵；同時為了節省空間，可將電梯設置在廊橋的中部位置。上層的觀光娛樂層分為左右兩部分，這兩部分廊房之間形成商業街，使其與都市生活相融合，也更加符合旅游、觀光及娛樂的需求。
[0013](2)本實用新型中，中層的機動車及行人通行層是供行人路過以及機動車通行的，所以為雙向道路；每側分別有獨立的行人道、機動車道、以及至停車層的匝道；機動車及行人通行層的兩邊為護欄，實施時可選用金屬材質護欄，達到牢固、安全之目的；機動車及行人通行層的中間為綠化帶，增加道路的美觀；其中底層的機動車停車層、中層的機動車及行人通行層、上層的觀光娛樂層的兩邊分別對稱安裝有路燈，路燈可為普通路邊常見的路燈，路燈可以直接接通市電，也可以選用太陽能路燈；本專利中，至停車層的匝道位于底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間，至停車層的匝道實現了底層的機動車停車層與中層的機動車及行人通行層之間的連通，來往的車輛可通過機動車及行人通行層過渡至底部的停車層中，用于存放車輛，方便快捷且高效，不會再為停車而煩惱，一定程度上緩解城市交通壓力以及停車麻煩。
[0014](3)本實用新型所述的廊橋，經過改進后具有對太陽能利用的作用，增加了太陽能發電系統；具體可按照如下形式實施:在上述上層的觀光娛樂層的廊房房頂安裝太陽能板，用于接收太陽能使其轉換成電能；在上層的觀光娛樂層的兩端設置有配電房；配電房中安裝有控制器、蓄電池組以及電源逆變器；太陽能板與控制器連接，控制器同時連接蓄電池組，蓄電池組用于儲存電能，蓄電池組同時連接電源逆變器，電源逆變器實現與交流負載的連接；控制器直接與直流負載連接；太陽能板通過轉動裝置設置上層的觀光娛樂層的廊房房頂。
[0015](4)對轉動裝置進行改進，改進后的轉動裝置易于實現，結構簡單、無維修費用，便于多數目實施。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的新型廊橋整體外部結構示意圖
[0017]圖2是本實用新型的新型廊橋整體的排列示意圖
[0018]圖3是本實用新型的新型廊橋中層的機動車及行人通行層示意圖
[0019]圖4-5是至停車層的匝道示意圖
[0020]圖6是本實用新型應用的一種太陽能發電系統示意圖
[0021]圖7是本實用新型轉動裝置示意圖
[0022]圖8是機動車垂直升降裝置示意圖
[0023]其中:橋梁部分1、橋面廊房部分2、底層的機動車停車層2a、中層的機動車及行人通行層2b、上層的觀光娛樂層2c、電梯3、行人道4a、機動車道4b、以及至停車層的匝道4c、護欄4d、綠化帶4e、路燈5、太陽能板6、配電房7、控制器8、蓄電池組9、電源逆變器10、商業街11、底座12、下層平臺13、上層平臺14、驅動電機A15、驅動電機B16、減速裝置A17、減速裝置B18、固定框架19、擺臂20、機動車垂直升降裝置21、車輛升降底板22裝置、定滑輪23、鋼絲繩24、導輪25、卷揚電機26。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合附圖1-8對本實用新型進行詳細說明，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖所示，本實用新型通過改進提供一種多街非對稱廊橋，可以按照如下方式實施:該廊橋包括橋梁部分I和橋面廊房部分2 ;橋梁部分I作為整個廊橋的支撐部分，其整體可以采用鋼筋混凝土結構拱跨連接；本實用新型中，所述橋面廊房部分2分為上、中、下三層結構，分別為底層的機動車停車層2a、中層的機動車及行人通行層2b、上層的觀光娛樂層2c ;為了便于人們上或下這三層，故在上中下三層之間設置有垂直方向的電梯3，電梯3的設置可以參照如圖所示，在整座廊橋中可按照一定距離分別設置多座電梯，防止觀光或通行人數多時發生擁堵；同時為了節省空間，可將電梯3設置在廊橋的中部位置。上層的觀光娛樂層2c分為