一種保溫儲料式路面養護車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于對已完成瀝青路面進行修補的設備或裝置技術領域，具體涉及一種具有瀝青混合料復合加熱、保溫、輸送的路面養護車。
【背景技術】
[0002]隨著我國公路建設的快速發展，路面養護里程與日俱增，對路面養護車的需求也急劇增加。現在各個城市幾乎都有攪拌瀝青混合料的料場，在修補中小面積病害時，用普通車輛運輸瀝青混合料，特別是冬天長距離運輸，瀝青混合料溫度降低，產生溫度離析，達不到施工要求。在施工現場又需要多種車輛、工具進行坑槽的開挖、粘層油的噴灑、路面的壓實等工作。施工效率低，綜合費用高。不能滿足公路養護“快速施工、快速撤離”的要求。
[0003]現有具有瀝青混合料保溫料倉的養護車，都存在料倉結構復雜、加熱效率低、對冷瀝青混合料加熱能力差、瀝青混合料加熱不均勻、整車配置不合理的等問題，尤其壓路機從側部、前部起吊，給行車安全、施工人員安全留下了隱患。瀝青混合料出料口不能左右擺動及行車時不能出料，在坑槽修補時，增加了人員勞動量，使施工效率大大降低。乳化瀝青和熱瀝青不能單獨噴灑，不能路面養護多種工藝的要求。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單，具有瀝青混合料復合加熱、保溫、輸送，帶有路面破碎壓實機具的保溫儲料式路面養護車。
[0005]解決上述技術問題所采用的技術方案是:汽車底盤的右側設置有發電機組和瀝青加熱箱、底部設置有廢料存放箱，汽車底盤的左側設置有保溫倉、液壓馬達、柴油泵、乳化瀝青罐、乳化瀝青噴灑器、壓路機收放裝置、小型壓路機，保溫倉左側底部設置有出料斗、右側上端設置有導熱油膨脹罐，保溫倉通過管道與汽車尾氣管相連通，乳化瀝青罐通過管道與乳化瀝青噴灑器相聯通。
[0006]本實用新型的保溫倉:在料倉上端設置至少裝有3個柴油噴頭的頂門，液壓油缸的缸筒設置在料倉上、活塞桿設置在頂門上，料倉左側壁上設置有煙囪和燃燒器，料倉的前后兩側壁上設置有煙氣換熱器和側壁導熱油加熱器，料倉的右側壁上設置有一端與煙氣換熱器相聯通、另一端與汽車尾氣排氣管聯通的尾氣聯接管，料倉內左右兩側壁上設置有外管，外管上設置有至少2個與側壁導熱油加熱器相聯通的中間加熱器，外管內設置與燃燒器和煙囪相聯通的加熱內管，外管與加熱內管之間形成加熱管導熱油通道，加熱管導熱油通道與側壁導熱油加熱器和中間加熱器以及導熱油膨脹罐相聯通，料倉內底部設置有攪拌器，攪拌器的一端與液壓馬達固定聯接，料倉底部為雙層結構，形成與加熱管導熱油通道相聯通的底部導熱油加熱通道。
[0007]本實用新型的側壁導熱油加熱器為:至少有3塊導熱油隔板的一端設置在導熱油加熱箱體內左側壁或右側壁上、另一端為自由端，一塊導熱油隔板與相鄰一塊導熱油隔板交錯排列，導熱油加熱箱體側壁設置有與底部導熱油加熱通道和加熱管導熱油通道相聯通的進油管和出油管。
[0008]本實用新型的煙氣換熱器為:至少有3塊煙氣隔板的一端設置在煙氣加熱箱體內的頂部或底部上、另一端為自由端，一塊煙氣隔板與相鄰一塊煙氣隔板交錯排列，煙氣加熱箱體側壁上設置有通過管道與尾氣聯接管和加熱內管相聯通的進氣接頭、通過管道與煙囪相聯通的出氣接頭。
[0009]本實用新型對瀝青混合料采用導熱油、燃燒器煙氣、汽車尾氣分層復合加熱，加熱熱效率高、節能。壓路機后部放置，壓路機起吊不占用車道，保證了操作人員安全，柴油噴灑功能防止瀝青混合與料倉壁的粘接，減少人員清理，提高施工效率，乳化瀝青和熱瀝青能單獨噴灑，滿足路面養護多種工藝的要求，整車配置多種路面養護機具，可全天候作業，大大節約了瀝青路面的養護費用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是圖1中保溫倉5的結構示意圖。
[0013]圖4是圖3的左視圖。
[0014]圖5是圖3的A-A剖視圖
[0015]圖6是圖5中側壁導熱油加熱器5-13的結構示意圖。
[0016]圖7是圖5中煙氣換熱器5-14的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明，但本實用新型不限于這些實施例。
[0018]實施例1
[0019]在圖1、2中，本實施例的保溫儲料式路面養護車由出料斗1、乳化瀝青罐2、柴油泵3、廢料存放箱4、保溫倉5、發電機組6、汽車底盤7、乳化瀝青噴灑器8、壓路機收放裝置9、小型壓路機10、液壓馬達11、瀝青加熱箱12、導熱油膨脹罐13聯接構成。為了對本實用新型進一步理解，定義汽車的前進方向為右側。
[0020]在汽車底盤7上右前端用螺紋緊固聯接件固定安裝有發電機組6、右后端用螺紋緊固聯接件固定安裝有瀝青加熱箱12，發電機組6為本實用新型在施工作業時提供電力，瀝青加熱箱12用于對瀝青進行加熱。汽車底盤7上左端用螺紋緊固聯接件固定安裝有保溫倉5，保溫倉5通過管道與汽車尾氣管相連通，將汽車尾氣輸入到保溫倉5內，對保溫倉5內的瀝青混合料進行加熱保溫，保溫倉5左側底部固定安裝有出料斗1、右側上端用螺紋緊固聯接件固定安裝有導熱油膨脹罐13，導熱油膨脹罐13用于給保溫倉5補充導熱油及防止導熱油膨脹。在汽車底盤7上保溫倉5的左后側用螺紋緊固聯接件固定聯接有壓路機收放裝置9、保溫倉5右側底部用螺紋緊固連接件固定安裝有液壓馬達11、保溫倉5的前側用螺紋緊固聯接件固定安裝有柴油泵3，柴油泵3的左側用螺紋緊固聯接件固定安裝有乳化瀝青罐2，乳化瀝青罐2的前端用螺紋緊固聯接件固定安裝有乳化瀝青噴灑器8，乳化瀝青罐2通過管道與乳化瀝青噴灑器8相聯通，液壓馬達11通過管道與汽車地盤I上的液壓泵相聯通，壓路機收放裝置9上放置有小型壓路機10。保溫倉5的正下方汽車底盤7的底部用螺紋緊固聯接件固定安裝有廢料存放箱4，用于收集舊的瀝青混合料。在修補瀝青路面時，先用乳化瀝青噴灑器12在路面上噴灑一層乳化瀝青，然后保溫倉5內的瀝青混合料通過出料斗I攤鋪在乳化瀝青上，小型壓路機10對攤鋪在路面上的瀝青混合料進行壓實。
[0021]在圖3、4、5中，本實施例的保溫倉5由燃燒器5-1、煙囪5-2、料倉5-3、中間加熱器5-4、柴油噴頭5-5、尾氣聯接管5-6、外管5-7、加熱內管5_8、攪拌器5_9、頂門5_10、液壓油缸5-11、蛇形盤管5-12、側壁導熱油加熱器5-13、煙氣換熱器5_14聯接構成。
[0022]本實施例的料倉5-3的形狀為V形結構，在料倉5-3的上端鉸接有頂門5_10，頂門5-10上用螺紋緊固聯接件固定聯接有6個柴油噴頭5-5，柴油噴頭5-5通過管道與柴油泵3相聯通，在裝載瀝青混合料前，柴油泵3通過柴油噴頭5-5向保溫倉5內側壁上噴灑柴油，防止瀝青混合料與保溫倉5內側壁粘接。液壓油缸5-11的缸筒用聯接軸安裝在料倉5-3上，液壓油缸5-11的活塞桿與頂門5-10鉸接，液壓油缸5-11推動頂門5-10的開閉。在料倉5-3左端用螺紋緊固聯接件固定聯接有煙囪5-2，煙囪5-2用于尾氣的排出，料倉5-3的左側壁上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有燃燒器5-1，料倉5-3的前后兩側壁上用螺紋緊固聯接件固定聯接安裝有側壁導熱油加熱器5-13和煙氣換熱器5-14，煙氣換熱器5-14位于料倉5-3上部，側壁導熱油加熱器5-13位于料倉5-3下部。料倉5-3的右側壁上用螺紋緊固聯接件固定聯接有尾氣聯接管5-6，尾氣聯接管5-6 —端與煙氣換熱器5-14相聯通，尾氣聯接管5-6的另一端與汽車尾氣排氣管聯通，汽車排氣管排出的尾氣，進入煙氣換熱器5-14對料倉5-3內的瀝青混合料進行加熱。料倉5-3內的左右兩側壁上安裝有外管5-7，外管5-7的外部焊接聯接有中間加熱器5-4，本實施例的中間加熱器5-4有2個，中間加熱器5-4內裝有蛇形盤管5-12，蛇形盤管5-12通過管道與側壁導熱油加熱器5_13相聯通，中間加熱器5-4用于對料倉5-3內的中部的瀝青混合料進行加熱，外管5-7內套裝有加熱內管5-8，外管5-7與加熱內管5-8之間形成加熱管導熱油通道，加熱管導熱油通道通過管道與導熱油膨脹罐13相聯通，加熱內管5-8與燃燒器5-1和煙囪5-2相聯通，燃燒器5_1燃燒后所產生的高溫煙氣流經加熱內管5-8和煙氣換熱器5-14，從煙囪5-