混合型瀝盾鋪面保護封層的施工方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于瀝青路面、水泥砼路面、橋面鋪裝層及隧道道面等采用防水、抗滑保護 封層技術，具體涉及一種混合型瀝盾鋪面保護封層的施工方法。
【背景技術】
[0002] 保護封層技術，是采用專用噴灑裝備將保護封層材料一次性混合噴散或將多種封 層材料分布噴灑在鋪面上，形成卜2mm左右的保護封層。該保護封層對鋪面主要起到防水、 抗滑、改變路容的作用，同時對老化瀝青可補充輕質油分，進一步延緩瀝青進一步老化，有 益于延長鋪面使用壽命，適當延緩鋪面的大中修時間。首先，密封鋪面出現的早期微裂縫， 防止鋪面表面水分下滲而導致水損壞;②改善路面外觀和通行者的視覺舒適感；、修補表面 集料瀝青剝落，③及時固結路面的輕微松散，阻止粒料大面積松散，④對路表面的瀝青具有 再生功能，恢復表面瀝青的流變性，減小瀝青老化引起的脆裂。
[0003] 我國二十世紀七、八十年代在市政道路和地方公路養護中開始采用乳化瀝青霧封 層作為日常養護方式，在2001年開始引進瀝再生技術，近年來又有比如金熊油、TL-2000聚 合路面強化劑、瀝再生、魁道瀝青復原劑(CAP)、ERA-C型瀝青再生劑、含砂霧封層、嵌固式聚 氨酯類抗滑超表處等技術先后興起，但是目前這些技術在材料耐久性、經濟性、施工便捷性 等方面都難以獲得較好的平衡點，因此，很有必要開發一種材料耐久、性能卓越、經濟合理、 施工便捷、低碳環保的保護封層材料。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是提供一種混合型瀝盾鋪面保護封層的施工方法，應用于瀝青路 面、水泥砼路面、橋面鋪裝層及隧道道面的預防性養護，改善或提高傳統霧封層材料的耐久 性及抗滑性能。
[0005] 本發明所采用的技術方案為： 混合型瀝盾鋪面保護封層的施工方法，其特征在于： 由以下步驟實現： 步驟一:配制混合型瀝盾鋪面保護封層材料： (1) 稱取50~60份環氧樹脂、2~4份反應類稀釋劑、1~3份非反應類稀釋劑、1~3份偶 聯劑、1~2份色漿，注入攪拌桶，攪拌5min后，配制成瀝盾A液態料； (2) 稱取5~60份固化劑、1~3份促進劑，注入攪拌桶，攪拌5min后，配制成瀝盾B液態 料； (3) 在施工前lh，在瀝盾A液態料中添加33~35份石英砂攪拌得到瀝盾A，在瀝盾B液態 料中添加34~37份石英砂攪拌得到瀝盾B; 步驟二:檢測、評價原鋪面： 對原鋪面的結構承載力、滲水系數、抗滑系數及構造深度、破損狀況進行檢測評價，根 據路況以及預期達到的路面抗滑性能指標確定含砂量； 步驟三:選定試驗段位置： 根據檢測評估報告選擇滲水系數不足、抗滑系數不足且構造深度基本滿足要求、線形 比較順直且無長大縱坡、便于施工作業組織的路段作為試驗段； 步驟四：設置施工指示標志、標牌及限速、變道指示牌： 在施工路段設置好施工指示標志、標牌及限速、變道指示牌，嚴禁非施工車輛進入施工 區，最好配備人工手執小紅旗引導車輛通過； 步驟五:調試灑布設備： 將灑布車轉場到選定好的試驗段位置，調整車位，按照設計配合比標定瀝盾A、瀝盾B的 灑布量； 步驟六:灑布瀝盾鋪面保護封層材料： 啟動灑布車，將瀝盾A、瀝盾B混合后迅速灑布于選定車道的原鋪面上； 步驟七:初期養護： 禁止任何車輛及行人在保護封層上通過； 步驟八:評價驗收： 施工結束Ih后，待保護封層完全固化后，為檢驗保護封層是否滲水，首先采用滲水儀對 滲水系數進行檢測;其次，為了檢驗保護封層灑布后路面表面微觀構造深度的變化，采用擺 式摩擦儀對抗滑系數進行檢測；最后，為了檢驗保護封層灑布后路面表面宏觀構造深度的 變化，采用鋪砂法對宏觀構造深度進行檢測； 步驟九:開放交通： 施工結束Ih可開放交通，開放交通后24h內控制車速不超過60km/h。
[0006] 所述反應類稀釋劑為甲酚縮水甘油醚。
[0007] 所述非反應類稀釋劑為鄰苯二甲酸二丁酯。
[0008] 所述偶聯劑為苯胺甲基三乙氧基硅烷。
[0009] 所述色漿為黑色漿。
[0010] 所述石英砂由硬質礦料乳制而成，粒徑為20~70目，耐火度>1750°C，均勻度> 90%，Si〇2含量 < 98.8%，Fe2〇3含量 >0.03,含粉量<0.2%，含水量<0.2%，相對比重 < 2.6g/ cm3，莫氏硬度7.0，pH值6.0〇
[0011]所述固化劑為鄰苯二甲酸酐。
[0012 ]所述促進劑為甲基四氫鄰苯二甲酸酐。
[0013]本發明具有以下優點： 本發明涉及的瀝盾鋪面保護封層材料屬于熱固性、溶劑型高分子材料，通過偶聯劑的 作用，能夠與瀝青鋪面、水泥砼鋪面均產生極強的粘結作用，并且均以分子形態滲入鋪面表 面集料孔隙中。
[0014]本發明在施工前將瀝盾A液態料、瀝盾B液態料分別與硬質耐磨耗的石英砂進行預 拌、混合，溶劑型瀝盾A液態料、瀝盾B液態料將完全浸潤石英砂，在石英砂表面將形成一層 均勻的、有一定厚度的保護膜，從而使得在保護封層材料灑布后石英砂牢固地嵌入液態料 中，長期耐久、不易脫落，尤其對微觀構造將起到極大的提升作用。
【具體實施方式】
[0015] 下面結合【具體實施方式】對本發明進行詳細的說明。
[0016] 本發明涉及的混合型瀝盾鋪面保護封層的施工方法，由以下步驟實現： 步驟一:配制混合型瀝盾鋪面保護封層材料： (1) 稱取50~60份環氧樹脂、2~4份反應類稀釋劑、1~3份非反應類稀釋劑、1~3份偶 聯劑、1~2份色漿，注入攪拌桶，攪拌5min后，配制成瀝盾A液態料； (2) 稱取5~60份固化劑、1~3份促進劑，注入攪拌桶，攪拌5min后，配制成瀝盾B液態 料； (3) 在施工前lh，在瀝盾A液態料中添加33~35份石英砂攪拌得到瀝盾A，在瀝盾B液態 料中添加34~37份石英砂攪拌得到瀝盾B; 步驟二:檢測、評價原鋪面： 對原鋪面的結構承載力、滲水系數、抗滑系數及構造深度、破損狀況進行檢測評價，根 據路況以及預期達到的路面抗滑性能指標確定含砂量； 步驟三:選定試驗段位置： 根據檢測評估報告選擇滲水系數不足、抗滑系數不足且構造深度基本滿足要求、線形 比較順直且無長大縱坡、便于施工作業組織的路段作為試驗段； 步驟四：設置施工指示標志、標牌及限速、變道指示牌： 在施工路段設置好施工指示標志、標牌及限速、變道指示牌，嚴禁非施工車輛進入施工 區，最好配備人工手執小紅旗引導車輛通過； 步驟五:調試灑布設備： 將灑布車轉場到選定好的試驗段位置，調整車位，按照設計配合比標定瀝盾A、瀝盾B的 灑布量； 步驟六:灑布瀝盾鋪面保護封層材料： 啟動灑布車，將瀝盾A、瀝盾B混合后迅速灑布于選定車道的原鋪面上； 步驟七:初期養護： 禁止任何車輛及行人在保護封層上通過； 步驟八:評價驗收： 施工結束Ih后，待保護封層完全固化后，為檢驗保護封層是否滲水，首先采用滲水儀對 滲水系數進行檢測;其次，為了檢驗保護封層灑布后路面表面微觀構造深度的變化，采用擺 式摩擦儀對抗滑系數進行檢測；最后，為了檢驗保護封層灑布后路面表面宏觀構造深度的 變化，采用鋪砂法對宏觀構造深度進行檢測； 步驟九:開放交通： 施工結束Ih可開放交通，開放交通后24h內控制車速不超過60km/h。
[0017] 步驟一中： 所述反應類稀釋劑為甲酚縮水甘油醚。
[0018] 所述非反應類稀釋劑為鄰苯二甲酸二丁酯。
[0019] 所述偶聯劑為苯胺甲基三乙氧基硅烷。
[0020] 所述色漿為黑色漿。
[0021] 所述石英砂由硬質礦料乳制而成，粒徑為20~70目，耐火度>1750°C，均勻度> 90%，Si02含量 < 98.8%，Fe2〇3含量 >0.03,含粉量<0.2%，含水量<0.2%，相對比重 < 2.6g/ 〇113，莫氏硬度7.〇4!1值6.0〇 [0022]所述固化劑為鄰苯二甲酸酐。
[0023]所述促進劑為甲基四氫鄰苯二甲酸酐。
[0024] 實施例1 : 本發明采用專用灑布車進行灑布施工