高速鐵路無砟軌道路基沉降修復質量檢控方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路軌道的修復質量檢控方法技術領域，尤其涉及一種高速鐵路無砟軌道路基沉降修復質量檢控方法。
【背景技術】
[0002]高速鐵路、客運專線的高速行駛需要提供一個高平順性和穩定性的軌下基礎，由于高速鐵路客運專線對縱向不均勻沉降非常敏感，因此需要對于出現沉降的路基進行及時修復。
[0003]無論是路基沉降治理還是軌道板注漿施工勢必會對軌道板的標高產生影響，而且標高一旦超限，將是一種不可逆的過程。這就要求病害整治過程中必須對軌面標高進行實時監測，并根據監測數據隨時調整病害整治設備施工參數，使軌面標高始終處于可控狀態，確保施工安全。
[0004]注漿抬升軌道板時，頂升點的選取和布置是能否實現抬升的關鍵，抬板時將同時涉及每個頂升點的受力情況以及整體結構在橫向和縱向所受的彎矩，無論是頂升點的荷載過大，還是彎矩超限，都會造成底座板的破壞，最終導致抬板失敗;在注漿的過程中，注漿的均勻性和注漿壓力也會導致軌道板受力不均勻，嚴重影響軌道板的使用壽命，因此，在修復過程中，應實時監測軌道板的內應力。
[0005]完成注漿修復之后，雖然軌道板標高和內應力滿足相關要求，但是對于沉降修復段是否存在注漿不均等因素引起的空洞，也需要進行檢測，以保證修復質量。
[0006]完成路基沉降修復之后，線路的平順性等幾何狀態并不一定得到恢復，因此，在完成修復之后，應對軌道的幾何形位進行測量，以保證高速列車運營高安全性和高乘坐舒適性。
【發明內容】
[0007]本發明所要解決的技術問題是提供一種高速鐵路無砟軌道路基沉降修復質量檢控方法，該方法操作簡單，測量精準，能滿足天窗時間修復時間短、工期緊張的要求，在不影響尚鐵正常運營的情況下，保證了尚速鐵路無昨軌道路基修復質量，延長了尚鐵線路的使用壽命，提尚了尚鐵運營的安全性。
[0008]為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是:一種高速鐵路無砟軌道路基沉降修復質量檢控方法，其特征在于包括如下步驟:
1)分別在被修復路基段的軌道板及基準軌道板的相關位置上安裝液力壓差傳感器和振弦式傳感器，將布置的傳感器、數據處理設備和注漿修復設備進行連接，記錄初始狀態下各傳感器采集的參數，并將基準軌道板上的傳感器參數作為基準，所述液力壓差傳感器用于感應軌道板的標高變化，所述振弦式傳感器用于感應軌道板的表面應變變化；
2)開始通過被修復路基段的軌道板上的注漿孔注漿修復路基沉降時，隨著注漿的進行，被修復路基處軌道板上的各傳感器采集的參數開始變化，在修復的過程中綜合液力壓差傳感器和振弦式傳感器的參數變化來調整注漿的速度、壓力以及注漿位置，以將軌道板標高控制在《高速鐵路設計規范》的容許偏差范圍之內，并使軌道板各處受力均勻；參照基準軌道板上的液力壓差傳感器參數，當被修復路基段的液力壓差傳感器參數達到符合《高速鐵路設計規范》的預設值時，停止修復；
3)采用探地雷達檢測注漿修復質量，如果檢測結果符合相關標準，則進入路基修復下一程序;如果檢測結果不合格，則返回重新修復。
[0009]進一步的技術方案在于:所述方法在步驟I)之前還包括:沉降修復前的準備步驟、線路測量步驟以及解除鋼軌扣件的步驟。
[0010]進一步的技術方案在于:所述方法在步驟3)之后還包括:
待以上檢測結果達標之后，安裝鋼軌扣件，參照相關標準對軌道進行精調，并采用軌檢小車對精調后的軌道幾何形態進行檢測。
[0011]進一步的技術方案在于:所述液力壓差傳感器安裝于軌道板標高變化最明顯的四個頂角處。
[0012]進一步的技術方案在于:所述振弦式傳感器跨軌道板應力梯度最大的、臨近注漿孔的預制裂紋布設。
[0013]進一步的技術方案在于:所述傳感器采用速干膠進行固定安裝。
[0014]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:所述方法在通過注漿手段修復路基沉降的過程中，既能實現軌道板標高的宏觀監測，又能實現軌道板受力不均的微觀監測;既能實現表層軌道幾何形位、軌道板狀態的監測，又能實現路基內部修復質量監測。該方法操作簡單，測量精準，能滿足天窗時間修復時間短、工期緊張的要求，在不影響高鐵正常運營的情況下，保證了尚速鐵路無昨軌道路基修復質量，延長了尚鐵線路的使用壽命，提尚了尚鐵運營的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明所述方法的流程圖；
圖2是本發明中液力差傳感器布設示意圖；
圖3是本發明中振弦式傳感器布設示意圖；
其中:1、被修復路基段的軌道板2、基準軌道板3、液力壓差傳感器4、振弦式傳感器
5、數據處理設備6、注漿孔7、軌道板的預制裂紋。
【具體實施方式】
[0016]下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0018]總體的，本發明所述方法包含基于液力壓差原理的軌道板標高監測、基于振弦式表面應變計的軌道內部應力變化監測、基于探地雷達技術的無砟軌道整治(灌漿)質量缺陷識別以及基于軌檢小車的軌道幾何形位檢測。
[0019]具體的，如圖1所示，本發明公開了一種高速鐵路無砟軌道路基沉降修復質量檢控方法，包括如下步驟: