一種用于道路施工的可移動支撐設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及道路施工的支撐設備領域，尤其涉及一種用于道路施工的可移動支撐設備。
【背景技術】
[0002]目前，在道路施工領域中，通常是將損壞的路段圍閉起來，然后進行道路施工與維護，這樣會導致損壞的路段所在的車道不能正常使用，容易造成交通擁堵，尤其是在高速公路施工與維護中所引起的擁堵更為嚴重，給交通運輸帶來不便，影響道路的正常通行。在損壞的路段搭起一座可供小型汽車臨時通過的高架橋式的公路，則需要相應的支撐設備，通常高架橋的支撐設備都是起到支撐作用的不可移動的柱子，在損壞路段被修好之后，這種起到支撐作用的柱子不能重復使用，造成道路施工的成本增加。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是:提供一種用于支撐高架橋式的公路且可重復使用的可移動支撐設備，能起到安全穩定地支撐作用。
[0004]為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案:
[0005]—種用于道路施工的可移動支撐設備，包括支撐立柱、第一液壓缸、安裝裝置、支撐架、第二液壓缸和車輪裝置;驅動安裝裝置上下運動的第一液壓缸設置在支撐立柱的上端，所述的安裝裝置設置在第一液壓缸的上端;所述支撐架的一端固定在支撐立柱上，直線運動輸出式的第二液壓缸設置在支撐架另一端的下邊，所述的車輪裝置轉動式地安裝在第二液壓缸的下端。采用這種結構后，該移動支撐設備用于支撐高架橋式的公路，該高架橋式的公路一般僅供小型汽車臨時通過，高架橋式的公路與移動支撐設備對接時，先使用車輪裝置作支撐，將高架橋式的公路固定在安裝裝置上，第一液壓缸可以調節高架橋式的公路的高度;然后，啟動第二液壓缸，緩慢降低支撐立柱，支撐立柱接觸待施工的地面后，將支撐立柱相對固定在水平地面上。不需要使用時，先保持移動支撐設備不動，啟動第一液壓缸，降低高架橋式的公路的高度，再啟動第二液壓缸，使用車輪裝置作支撐，使支撐立柱脫離待施工地面，然后移動車輪裝置的車輪即可將移動支撐設備連同高架橋式的公路移到其它合適位置。
[0006]第一液壓缸包括第一缸筒和第一活塞桿，所述的第一缸筒固定在支撐立柱的上端，所述的安裝裝置固定在相對第一缸筒上下運動的第一活塞桿的上端。采用這種結構后，第一活塞桿的上下運動可帶動安裝裝置的上下運動，從而調節高架橋式的公路的高度。
[0007]第二液壓缸包括第二缸筒和第二活塞桿，所述的第二缸筒固定在支撐架的下邊，所述的車輪裝置安裝在相對第二缸筒上下運動的第二活塞桿的下端。采用這種結構后，第二活塞桿的上下運動可使車輪裝置脫離地面或者使支撐立柱脫離地面。
[0008]車輪裝置包括兩個車輪和一個車軸，所述的兩個車輪分別安裝在車軸的兩端，所述第二活塞桿的下端套裝在車軸上。采用這種結構后，車輪裝置可支撐整個移動支撐設備，移動車輪裝置即可將移動支撐設備連同高架橋式的公路移到其它合適位置。
[0009]兩個車輪內均設有剎車機構。采用這種結構后，可制動車輪裝置。
[0010]安裝裝置包括支撐座和槽型件，所述的支撐座固定在第一活塞桿的上端，所述的槽型件固定在支撐座的上端，所述的槽型件上設有用于螺栓穿過的通孔。采用這種結構后，高架橋式的公路的下端面應設有凸出塊，該凸出塊設有貫穿的通孔，且該凸出塊應與槽型件的槽口相適應。高架橋式的公路與移動支撐設備對接時，將槽型件的槽口對準高架橋式的公路下邊的凸出塊，放置好后，用螺栓穿過槽型件和凸出塊的通孔，即可將高架橋式的公路固定在槽型件上。
[0011]—種用于道路施工的移動支撐設備還包括鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括支撐塊和鎖緊鉤，所述的支撐塊固定地套裝在第一缸筒上，可伸縮的鎖緊鉤轉動式地安裝在支撐塊上。采用這種結構后，高架橋式的公路的下邊、靠近移動支撐設備的附近，應設有合理數量的鉤環，將鎖緊鉤掛在合適的鉤環上，可進一步將高架橋式的公路固定在移動支撐設備上，也可起到調節高架橋式的公路與待施工地面角度的作用。
[0012]支撐架的上端面上設有為第一液壓缸和第二液壓缸提供動力的液壓栗。采用這種結構后，液壓栗為第一液壓缸和第二液壓缸提供動力。
[0013]支撐架的上端面上設有為車輪裝置提供剎車所需制動力的動力源。采用這種結構后，動力源為車輪裝置提供制動力。
[0014]支撐立柱的下端設有底座，所述的底座上設有用于與地面相對固定的地腳螺栓通孔。采用這種結構后，支撐立柱可牢固地相對固定在待施工地面上。
[0015]總的說來，本發明具有如下優點:
[0016]1.本發明可用于支撐高架橋式的公路，該公路可供小型汽車臨時通過。
[0017]2.本發明可方便調整、移動、維護及重復使用。
[0018]3.本發明設置的第一液壓缸可調節高架橋式的公路的高度。
[0019]4.本發明設置的第二液壓缸可使支撐立柱和車輪裝置交替或一起支撐整個移動支撐設備。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明和高架橋式的公路裝配后的結構示意圖的主視圖。
[0021]圖2是本發明和高架橋式的公路裝配后的結構示意圖的右視圖，未畫出鎖緊裝置、動力源和液壓栗。
[0022]其中，1為底座，2為支撐立柱，3為支撐架，4為第一缸筒，5為支撐塊，6為第一活塞桿，7為支撐座，8為槽型件，9為鎖緊鉤，10為動力源，11為液壓栗，12為第二缸筒，13為第二活塞桿，14為車輪裝置，15為公路，16為凸出塊。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合附圖和【具體實施方式】來對本發明做進一步詳細的說明。
[0024]本文所說的上下方向與圖1的上下方向一致，所說的前后方向與圖1的右左方向一致，所說的左右方向與圖2的左右方向一致。
[0025]結合圖1和圖2所示，一種用于道路施工的可移動支撐設備的總體方案是:包括支撐立柱、第一液壓缸、安裝裝置、支撐架、鎖緊裝置、第二液壓缸和車輪裝置。驅動安裝裝置上下運動的第一液壓缸設置在支撐立柱的上端，所述的安裝裝置設置在第一液壓缸的上端;所述支撐架的一端固定在支撐立柱上，直線運動輸出式的第二液壓缸設置在支撐架另一端的下邊，即支撐架的后端固定在支撐立柱上，第二液壓缸設置在支撐架前端的下邊，所述的車輪裝置轉動式地安裝在第二液壓缸的下端。
[0026]—種用于道路施工的可移動支撐設備的詳細方案如下:
[0027]支撐立柱的下端設有底座，底座上設有用于與地面相對固定的地腳螺栓通孔;底座的中心設有與支撐立柱相適應的通孔，