一種路堤橫向排水施工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及路堤排水工程領域，具體涉及公路路面出現坑槽、龜裂、不均勻沉降、斷裂及路堤中的雨水、毛細水和中央分隔帶不能完全排盡的雨水等現象時，一種無需開挖且可循環使用的路堤橫向排水施工方法。
【背景技術】
[0002]隨著交通事業的不斷發展和交通科學技術的迅猛發展，公路的數量和質量都在提高，同時對公路的排水工作也越來越重視，對它的要求也越來越高。而傳統的路基橫向排水設施，是在路基頂處設置橫向排水管道，以排出匯集的中央分隔帶的滲水，這種排水方式無法解決通過中央分隔帶、土路肩、邊坡等已經滲到路堤內部的水分，也無法排出濕軟路段路堤內的毛細水；現在也有采用非開挖的頂管方式施工、排水，但其施工后排水效果持續時間短，往往一年左右的時間后排水管內的水便由于堵塞無法排出，需要更換新的排水管，成本會隨之增加，也增加道路維修工人的工作量。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供一種無需開挖且可循環使用的路堤橫向排水施工方法。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
一種路堤橫向排水施工方法，其特征在于，施工方法如下:
步驟一)、施工材料準備:施工機械包括干式鉆孔機、發電機組、鉆機行進支架軌道、鉆頭、螺旋鉆桿、滲水管、三維多孔樹脂濾芯、拌合用水、PC32.5袋裝水泥、中粒砂，根據檢驗評定標準，對施工材料進行檢測，做好孔徑記錄，在PVC-U管進駐施工現場前在其上鉆出“品”字型或“米”字型的孔，孔徑為2.5_，在整個施工過程中起滲水作用；其中，所述的檢驗評定標準為由生產廠家提供的第三方出據的合格檢測報告及目測法檢驗，所述的三維多孔樹脂濾芯由塑料芯體外部包裹濾布構成并具有過濾功能；
步驟二)、現場勘察:施工前進行現場勘察，檢測路堤含水率，分析路堤的含水率是否高于檢測地區的最佳含水率并觀測路面的“病害”程度，所述的最佳含水率表示土在最大干密度時與其相應的含水率，是以土中水分的重量與干土顆粒的重量的比值，用百分率表示；所述的路面“病害”嚴重即路面長期存在翻漿現象或出現0.5cm?1cm的裂縫、坑槽；
步驟三)、定位:根據步驟一)中路堤含水率的分析和路面“病害”的觀測，確定施工地段、滲水管的位置，若路堤含水率高于檢測地區的最佳含水率的60% — 75%且路面“病害”嚴重，則滲水管每隔20m橫向的設置一道；若路堤含水率高于檢測地區最佳含水率的60%—75%而無路面“病害”，則滲水管每隔30m — 50m橫向的設置一道；
步驟四)、就位:將施工所需的施工機械停靠就位，將裝載有吊裝設備的機械車停靠在確定好的施工點，固定好機械車支架，啟動吊機，將鉆機行進支架軌道起吊至選好的道路邊坡處，并安裝鉆機行進支架軌道，用環扣鎖住鉆機行進支架軌道的橫固定桿，在鉆機行進支架軌道的兩側用鋼釬螺桿擊實上絲，防止鉆機行進施工過程中支架軌道出現傾斜、晃動，最后用水平尺對鉆機行進支架軌道的橫向、豎向進行調平；
鉆機安放平穩就位，鉆機所用的鉆桿按編號排列放置，滲水管、三維多孔樹脂濾芯平整放置，同時，發電機組、鉆頭、編號的鉆桿配套放置，鉆孔軌道固定；
步驟五)、鉆孔:安裝鉆頭，鉆桿按編號順序進行安裝，啟動發電機組試運行鉆機，鉆機運行正常則開始施工，施工過程中每隔5min-10min清理一次雜土，并且施工過程中嚴禁加水，避免路基受水浸泡，結構遭到破壞，其中所述的鉆頭為D90mm的鉆頭；
步驟六)、滲水管、三維多孔樹脂濾芯配置:根據事先選定的滲水管選用三維多孔樹脂濾芯，三維多孔樹脂濾芯的直徑比滲水管的內徑小10mm-20mm，三維多孔樹脂濾芯內附于滲水管內，且長度與滲水管長度相同；
步驟七)、安裝滲水管、三維多孔樹脂濾芯:根據鉆桿的成孔長度選擇滲水管、三維多孔樹脂濾芯，在距孔洞口 0.5m處安裝管徑比滲水管大一管徑的滲水管，其中，所述的滲水管為D90mm或DllOmm的管，對應的大一管徑的管為D10mm或D120mm的管，該大一管徑的管作為孔洞與滲水管間的密封物，將滲水管頂進孔洞內；
步驟八)、封閉:用砂漿或C15砼將孔洞作封閉處理；其中，每立方的砂漿的配比為水泥:砂:水=242:1655:270，每立方的C15砼的配比為水泥:砂:水:石子=185:247:768:1200 ；
步驟九)、清理施工現場:孔洞封閉結束后，清理施工現場的施工垃圾，拆除機械、支架軌道，移動至下一孔位繼續施工；
步驟十)、兩周至一個月后再次檢測路堤含水率，如含水率小于檢測地區的最佳含水率，則工程結束；如含水率高于檢測地區的最佳含水率，則按照步驟二)重新繼續處理。
[0005]步驟一)中所述的中粒砂為粒徑大于0.25mm的顆粒質量超過總質量的50%的砂。
[0006]步驟一)中所述的拌合用水為飲用水。
[0007]本發明的積極效果是:1、應用范圍廣，適用于高速公路路堤、中央分隔帶以及高填方的國道和省道；
2、施工簡便，周期短；傳統的排水施工用鋼管搭設支架需2h，而支架軌道一體化只需55min ;總施工時間比傳統施工方法縮短1.5h ；
3、不會阻斷交通，不破壞綠地植被；
4、工程成本低，三維多孔樹脂濾芯可以過濾排水中的雜質，達到長期使用效果，時間越長成本優勢越明顯；而傳統的排水施工方法中，搭設支架的鋼管長時間的磨損會不斷減少，管材的擁堵都會是成本增加。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種路堤橫向排水施工方法，其特征在于，施工方法如下:
步驟一)、施工材料準備:施工機械包括干式鉆孔機、發電機組、鉆機行進支架軌道、鉆頭、螺旋鉆桿、滲水管、三維多孔樹脂濾芯、拌合用水、PC32.5袋裝水泥、中粒砂，拌合用水為飲用水，中粒砂為粒徑大于0.25mm的顆粒質量超過總質量的50%的砂，根據檢驗評定標準，對施工材料進行檢測，做好孔徑記錄，在PVC-U管進駐施工現場前在其上鉆出“品”字型或“米”字型的孔，孔徑為2.5mm，在整個施工過程中起滲水作用；其中，所述的檢驗評定標準為由生產廠家提供的第三方出據的合格檢測報告及目測法檢驗，所述的三維多孔樹脂濾芯由塑料芯體外部包裹濾布構成并具有過濾功能；
步驟二)、現場勘察:施工前進行現場勘察，檢測路堤含水率，分析路堤的含水率是否高于檢測地區的最佳含水率并觀測路面的“病害”程度，所述的最佳含水率表示土在最大干密度時與其相應的含水率，是以土中水分的重量與干土顆粒的重量的比值，用百分率表示；所述的路面“病害”嚴重即路面長期存在翻漿現象或出現0.5cm?1cm的裂縫、坑槽；
步驟三)、定位:根據步驟一)中路堤含水率的分析和路面“病害”的觀測，確定施工地段、滲水管的位置，若路堤含水率高于檢測地區最佳含水率的60% — 75%且路面“病害”嚴重，則滲水管每隔20m橫向的設置一道；若路堤含水率高于檢測地區最