分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生施工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種瀝青路面施工方法，具體地說是涉及分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生施工方法。
【背景技術】
[0002]目前國內外現有路面就地熱再生加熱方法，多采用直接對原路面進行加熱的方式。由于再生面層一般4-6厘米厚，熱能傳遞到底部需要一定時間及足夠能量，這樣產出的問題是:瀝青路面上部1-2厘米厚的瀝青混合料溫度過高，一般達到200°C，但下部3-6厘米處的瀝青層溫度卻只有80°C左右，整體路面加熱不均勻現象十分嚴重；再生路面往返加熱達到施工溫度需要3臺加熱機，造成大量燃料浪費；瀝青路面會產生大量的黑色瀝青煙塵，污染環境，既不經濟也不環保。
【發明內容】
[0003]基于上述技術問題，本發明提供一種分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生施工方法。
[0004]本發明所采用的技術解決方案是:
一種瀝青路面就地熱再生施工方法，包括以下步驟:
(1)對表層瀝青路面進行加熱，將其溫度加熱至70--80°C，然后將表層瀝青路面耙松，并收集起來，形成第一再生料；
(2)對里層瀝青路面進行加熱，將其溫度加熱至70--80°C，然后將里層瀝青路面耙松，并收集起來，形成第二再生料；
(3)將第一再生料、第二再生料與新瀝青混合料進行拌合，并加熱升溫至140-160°C，得到拌合料；
(4)將拌合料平均攤鋪到路面，并經碾壓密實，得到再生瀝青路面。
[0005]優選的，所述表層瀝青路面為路面1-2厘米厚的瀝青路面，表層瀝青路面耙松深度為1-2厘米；所述里層瀝青路面為路面2-6厘米厚的瀝青路面，里層瀝青路面耙松深度為2-6厘米。
[0006]優選的，所述第一再生料與第二再生料均收集在再生路面中間，分別形成一條梯形壟狀再生料堆放帶；且在步驟(2)進行的同時，還包括將第一再生料轉移至第二再生料上方的步驟。
[0007]優選的，所述拌合料中新瀝青混合料所占的重量百分比為1一30%。
[0008]優選的，所述拌合料在攤鋪到路面之前還同再生劑進行混合。
[0009]優選的，所述拌合料平均攤鋪到路面之前還包括對耙松后的路面進行加熱保溫的步驟。
[0010]本發明的有益技術效果是:
(1)本發明采用分層加熱的方式，首先將表層路面加熱到70—80°C，將加熱的路面先耙松1-2厘米，然后再對里層路面進行加熱，加熱溫度在70-80°C，將加熱的路面再耙松2-6厘米，這樣由于分兩層加熱兩次耙松，加熱效率明顯提高，比傳統瀝青加熱140 V溫度明顯降低，高溫產生瀝青黑色粉塵也就不存在了，而且再生路面受熱更均勻，可大大節省加熱燃料，社會效益及經濟效益十分明顯。
[0011](2)本發明將集中起來的再生料與新瀝青混合料進行拌合，并對再生料進行二次加熱，加熱后的再生料溫度提升到140-160°C，保障再生混合料均勻的溫度，且充分保證了再生料拌合的均勻一致性，提升了最終攤鋪碾壓溫度，從而充分保障再生后路面的質量。
[0012](3)本發明在將拌合料平均攤鋪到路面之前還包括對耙松后的路面進行加熱保溫的步驟，保證再生層與耙松頂面進行充分的熱連接。
【附圖說明】
[0013]
圖1為第一加熱機的結構示意圖；
圖2為第二加熱機的結構示意圖；
圖3為第一及第二加熱機工作后再生料在路面上形成的梯形壟狀再生料堆放截面圖；圖4為第二加熱機中再生料轉移裝置及再生拌合攤鋪機中再生料收集裝置的結構示意圖；
圖5為再生拌合攤鋪機的結構示意圖；
圖6為再生拌合攤鋪機中加熱拌合滾筒及熱風回收部分的結構示意圖；
圖7為本發明三臺機器按順序連續配合前進工作圖。
【具體實施方式】
[0014]
本發明提供一種分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生施工方法，其采用分兩層加熱兩次耙松的方式，加熱效率明顯提高，比傳統瀝青加熱140°C溫度明顯降低，高溫產生瀝青黑色粉塵也就不存在了，而且再生路面受熱更均勻，可大大節省加熱燃料，社會效益及經濟效益十分明顯。下面進行具體說明。
[0015]一種分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生施工方法，包括以下步驟:
(1)對表層瀝青路面進行加熱，將其溫度加熱至70--80°C，然后將表層瀝青路面耙松，并收集起來，形成第一再生料；
(2)對里層瀝青路面進行加熱，將其溫度加熱至70--80°C，然后將里層瀝青路面耙松，并收集起來，形成第二再生料；
(3)將第一再生料、第二再生料與新瀝青混合料進行拌合，并加熱升溫至140-160°C，得到拌合料；
(4)將拌合料平均攤鋪到路面，并經碾壓密實，得到再生瀝青路面。
[0016]上述表層瀝青路面為路面1-2厘米厚的瀝青路面，表層瀝青路面耙松深度為1-2厘米；里層瀝青路面為路面2-6厘米厚的瀝青路面，里層瀝青路面耙松深度為2-6厘米。
[0017]上述第一再生料與第二再生料均收集在再生路面中間，分別形成一條梯形壟狀再生料堆放帶；且在步驟(2)進行的同時，還包括將第一再生料轉移至第二再生料上方的步驟。
[0018]上述拌合料中新瀝青混合料所占的重量百分比為1-30%，具體可根據路面損壞程度等進行確定。
[0019]上述拌合料在攤鋪到路面之前還同再生劑進行混合，再生劑的用量可根據實驗室中瀝青老化再生試驗結果確定。
[0020]上述拌合料平均攤鋪到路面之前還包括對耙松后的路面進行加熱保溫的步驟，以保證再生層與耙松頂面進行充分的熱連接。
[0021]上述瀝青路面就地熱再生施工方法對本領域技術人員來說可采用多種結構方式來實現。下面僅給出一種較為具體的實施例，以對本發明作更為具體的說明，但其不應作為對本發明保護范圍的限制。
[0022]結合附圖，一種分層加熱耙松及移動拌合的瀝青路面就地熱再生裝置，包括第一加熱機1、第二加熱機2與再生拌合攤鋪機3。第一加熱機1、第二加熱機2與再生拌合攤鋪機3按順序連續配合前進工作，如圖7所示。
[0023]如圖1所示，第一加熱機I包括車身101，在車身101上安裝有加熱裝置、耙松裝置102、動力行走裝置與操作系統103。加熱裝置包括加熱板104和加熱燃料室105，加熱燃料室105用于為加熱板104傳輸熱量。加熱板104安裝在車身的中下部，在加熱板104的上方設置有煙塵輸送管道106，煙塵輸送管道106的尾端設置有煙塵處理裝置107。動力行走裝置包括發動機108和車輪109等。第一加熱機I可自行前后及左右方向移動，工作時首先利用加熱機下部的加熱板104對瀝青路面進行加熱，加熱機的行駛速度為O-1Okm/小時，加熱的燃料采用丙烷。第一加熱機I的中下部的加熱板104用于對路面1-2厘米厚的瀝青路面進行加熱，將瀝青路面加熱到70-80°C。第一加熱機I中部的耙松裝置102用于將瀝青路面耙松0-2厘米深，并收集到加熱機中間，隨著加熱機向前移動，在再生路面中間形成一條梯形壟狀再生料堆放帶，如圖3所示。由于這臺加熱機只將瀝青路面加熱到70-80°C左右，不會產生瀝青煙，同時路面瀝青混合料軟化，在耙松的同時原路面的級配及碎石沒有被破壞，且由于加熱溫度低路面內瀝青也沒有被高溫老化，對后續再生料的質量有了充分保障。
[0024]如圖2所示，第二加熱機2包括車身201，在車身201上安裝有加熱裝置、耙松裝置202、再生料轉移裝置203、動力行走裝置與操作系統204。加熱裝置包括加熱板205和加熱燃料室206，加熱燃料室206用于為加熱板205傳輸熱量。加熱板205安裝在車身201的中下部，在加熱板205的上方設置有煙塵輸送管道207，煙塵輸送管道207的尾端設置有煙塵處理裝置208。動力行走裝置包括發動機209和車輪2010等。如圖4所示，再生料轉移裝置203包括收料鏟斗2031、斜上料輸送器2032和水平輸送帶2033，斜上料輸送器2032傾斜布置，其上設置有刮料板2034。收料鏟斗2031設置在斜上料輸送器2032的底端，斜上料輸送器2032的頂端接水平輸送帶2033的一端，水平輸送帶2033的另一端延伸至