多功能除雪車的推雪鏟懸掛裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于機場和道路除雪設施技術領域，具體涉及一種多功能除雪車的推雪鏟懸掛裝置。
【背景技術】
[0002]上面提及的除雪設施主要指機場和道路除雪車輛，除雪車輛還稱掃雪車輛。在降雪天氣，如果不能及時地將機場特別是飛機起降跑道上的積雪及時清除，那么毫無疑問會影響飛機的正常起降并且伴隨有安全隱患。同樣的道理，如果不能將道路上的積雪及時清除，則會影響交通，乃至引起事故。鑒此除雪車成了機場特別是我國北方地區的軍用和民用機場的不可缺少的除雪裝備。
[0003]關于除雪車的技術信息可在公開的中國專利文獻中見諸，如CN201520951U (前輪驅動中部掃雪滾刷式機場掃雪車)、CN202705979U (一種機場、高速公路除雪車)、CN103362097A (一種多功能除雪車)和CN204163041U (—種機場除雪車)，等等。
[0004]通過對上面提及的專利文獻的閱讀可知:作為一輛功能相對完備的除雪車，具有推雪機構、滾筒掃帚滾掃機構、圓盤掃帚盤掃機構、殘留余雪吹除機構(吹掃機構)、動力機構和相應的升降機構，等等。
[0005]前述除雪車的推雪機構位于車輛的車頭前方(CN101694092B的說明書第0039段、0054至0055段)，圓盤掃帚盤掃機構位于推雪機構的后側(CN201520951U的說明書第0028段)，滾筒掃帚滾掃機構位于圓盤掃帚盤掃機構的后側并且大體上居于車輛的長度方向的中部(CN202705979U)。此外，通過對上述專利的說明書的閱讀可知:由于推雪機構是通過懸掛裝置在對應于車輛的前保險杠的下方的位置與車輛底盤的前端連接的，也就是說推雪機構是以推雪鏟懸掛裝置為載體而以懸掛狀態設置于車輛底盤的前端的，因而推雪鏟懸掛裝置與車輛底盤的連接可靠性直接關系到推雪機構的工作穩定性，例如當推雪鏟懸掛裝置出現撓度變形引起的下墜情形時，那么推雪機構的一組推雪鏟在推雪過程中與路面之間的距離(通常要求保持在2-10 mm左右)難以正確控制，甚至會使一組推雪鏟的底部的材質為非金屬(如塑料、橡膠或尼龍)的鏟雪刀與路面接觸，造成摩擦損壞；又如，如果推雪鏟懸掛裝置與車輛底盤之間的連接有失穩定，那么在推雪過程中，推雪機構的一組推雪鏟會出現晃動情形，影響推雪效果，甚至損壞整個推雪機構。此外，通常依據需要而需使推雪機構的一組推雪鏟升降，例如在推雪狀態下，將一組推雪鏟在前述2-10 mm左右的范圍內上下調節，而在非推雪并且在車輛處于行駛的狀態下又盡可能地將推雪機構連同一組推雪鏟提升，以避免遭凸起于路面的障礙物撞擊致損。由此可知，對推雪鏟懸掛裝置的結構設計無疑是較為嚴苛的，但是在迄今為止公開的中外專利和非專利文獻中均未給出相應的技術啟示。
[0006]針對上述已有技術，本申請人作了有益的設計，形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了保密措施下在本申請人的試驗中心進行了模擬試驗，結果證明是切實可行的。
【發明內容】
[0007]本發明的任務在于提供一種有助于以車輛底盤的前端為載體設置而藉以滿足離地懸掛安裝要求、有利于確保推雪機構懸掛架依需升降而藉以滿足推雪機構在推雪狀態與非推雪狀態的靈活升降變化要求和有益于簡化結構而藉以方便制作與裝配的多功能除雪車的推雪鏟懸掛裝置。
[0008]本發明的任務是這樣來完成的，一種多功能除雪車的推雪鏟懸掛裝置，包括一底盤固定架，該底盤固定架在使用狀態下與除雪車的車輛底盤的前端的居中部位固定；一掛板，該掛板在對應于所述底盤架的右側的位置與底盤固定架固定；一導軌架，該導軌架在對應于所述掛板的右側的位置掛著在掛板上并且該導軌架的下部與掛板的下部連接；一推雪機構懸掛架，該推雪機構懸掛架在對應于所述導軌架的右側的位置上下移動地與導軌架相配合；一回轉架，該回轉架在對應于所述推雪機構懸掛架的右側的位置樞轉連接在推雪機構懸掛架上；一用于驅使所述推雪機構懸掛架連同所述回轉架循著所述導軌架上行或下行的懸掛架升降作用缸，該懸掛升降作用缸以其作用缸柱朝向下的狀態樞置在導軌架上，并且所述的作用缸柱與推雪機構懸掛架連接。
[0009]在本發明的一個具體的實施例中，所述的底盤固定架包括底盤固定架橫梁、底盤固定架前縱梁和底盤固定架后縱梁，底盤固定架前縱梁的上端與底盤固定架橫梁的前端端面固定，而下端構成為懸空于地坪的懸臂端并且在該懸臂端的左側延伸固定有一前縱梁固定臂，底盤固定架后縱梁與底盤固定架前縱梁相對應，該底盤固定架后縱梁的上端與底盤固定架橫梁的后端端面固定，而下端構成為懸空于地坪的懸臂端并且在該懸臂端的左側延伸固定有一后縱梁固定臂，其中:底盤固定架橫梁、前縱梁固定臂和后縱梁固定臂均與所述除雪車的車輛底盤的前端的居中部位固定；所述掛板的前端與所述底盤固定架前縱梁的下端固定連接，而掛板的后端與所述底盤固定架后縱梁的下端固定連接，在掛板的左側并且在對應于底盤固定架前、后縱梁之間的位置構成有一對掛鉤插腔，所述的導軌架在對應于一對掛鉤插腔的位置掛著在掛板上，并且該導軌架的下部同時與掛板的下部連接；在用于驅使所述推雪機構懸掛架連同所述回轉架循著所述導軌架上行或下行的懸掛架升降作用缸的缸體上構成有作用缸缸體樞置軸，該作用缸缸體樞置軸與所述的導軌架樞軸配合，在所述作用缸柱的末端構成有一作用缸柱連接頭。
[0010]在本發明的另一個具體的實施例中，在所述掛板的前端和后端下部并且在彼此對應的位置各以橫向狀態開設有一導軌架連接螺栓槽；所述的導軌架包括導軌架上橫梁、導軌架下橫梁、導軌架前縱梁、導軌架后縱梁、導軌架中間橫梁和導軌架中間縱梁，在導軌架上橫梁的長度方向的居中位置并且在背對所述掛板的一側固定有一作用缸缸體樞置軸座，導軌架下橫梁在與導軌架上橫梁保持橫向并行的狀態下對應于導軌架上橫梁的下方，導軌架前縱梁的上端與導軌架上橫梁的前端固定，而導軌架前縱梁的下端與導軌架下橫梁的前端固定，并且該導軌架前縱梁的下端在對應于開設在所述掛板的前端下部的所述導軌架連接螺栓槽的位置與掛板連接，導軌架后縱梁的上端與導軌架上橫梁的后端固定，而導軌架后縱梁的下端與導軌架下橫梁的后端固定，并且該導軌架后縱梁的下端在對應于開設在所述掛板的后端下部的所述導軌架連接螺栓槽的位置與掛板連接，導軌架中間橫梁的前端與導軌架前縱梁的左側固定，中部與導軌架中間縱梁的左側固定，而導軌架中間橫梁的后端與導軌架后縱梁的左側固定，在該導軌架中間橫梁的底部并且在對應于所述的一對掛鉤插腔的位置固定有一對掛鉤，該對掛鉤與掛鉤插腔掛著配合，導軌架中間縱梁以縱向并行狀態對應于導軌架前、后縱梁之間，并且該導軌架中間縱梁的上端與導軌架上橫梁的長度方向的居中位置固定，而下端與導軌架下橫梁的長度方向的居中位置固定，其中:在所述導軌架前縱梁朝向導軌架后縱梁的一側的高度方向構成有一前滾輪滾道，在導軌架后縱梁朝向導軌架前縱梁的一側高度方向構成有一后滾輪滾道，在所述導軌架中間縱梁的高度方向并且朝向所述推雪機構懸掛架的一側構成有一中間滾輪滾道，所述推雪機構懸掛架連同所述回轉架同時與所述前、后滾輪滾道以及中間滾輪滾道相配合，所述懸掛架升降作用缸的作用缸缸體樞置軸與所述的作用缸缸體樞置軸座樞置配合，在所述作用缸柱的作用缸柱連接頭上開設有一連接頭銷軸孔。
[0011]在本發明的又一個具體的實施例中，所述的推雪機構懸掛架包括前導滑塊、后導滑塊、推雪鏟作用缸固定座、軸座架、過渡連接框架、上軸座和下軸座，在前導滑塊的前側上部和下部各轉動地設置有一前滾輪，該前滾輪與所述的前滾輪滾道構成滾動副，在后導滑塊的后側上部和下部各轉動地設置有一后滾輪，該后滾輪與所述的后滾輪滾道構成滾動副，推雪鏟作用缸固定座固定在前、后導滑塊之間的上部，并且在該推雪鏟作用缸固定座的左側轉動地設置有一作用缸固定座滾輪，該作用缸固定座滾輪與所述的中間滾輪滾道構成滾動副，軸座架的上端的前側通過前角撐管與前導滑塊的右側的上部固定，軸座架的上端的后側通過后角撐管與后導滑塊的右側上部固定，而軸座架的下部的左側與過渡連接框架的右側固定，該過渡連接框架的左側同時與上導滑塊以及下導滑塊的右側下部固定，并且在該過渡連接框架上轉動地設置有一框架滾輪，該框架滾輪對應于所述作用缸固定座滾輪的下方并且與所述中間滾輪滾道構成滾動副，上軸座固定在軸座架的右側上部，下軸座固定在軸座架的右側下部并且對應于上軸座的下方，所述懸掛架升降作用缸的作用缸柱的末端的作用缸柱連接頭通過所述連接頭銷軸孔與所述軸座架的左側下部鉸接；所述的回轉架在對應于所述上軸座和下軸座的位置樞轉連接在所述軸座架上。
[0012]在本發明的再一個具體的實施例中，在所述軸座架的左側上部固定有一托腳掛座，在該托腳掛座上設置有一托腳掛銷軸，在所述懸掛架升降作用缸的缸體上固定有一作用缸托腳，該作用缸托腳與托腳掛銷軸相配合，在軸座架的左側下部并且在對應于托腳掛座的下方的位置固定有作用缸柱連接頭座，在該作用缸柱連接頭