一種高速鐵路道砟微波烘干裝備的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明涉及一種鐵路道砟設備，尤其涉及一種高速鐵路道砟微波烘干裝備。
[0002]【背景技術】:
尚速鐵路(簡稱尚鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最尚營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
[0003]運輸發展理論認為，運輸化是工業化的重要特征之一，也是伴隨工業化而發生的一種經濟過程。在運輸化過程中，人與貨物空間位移的規模由于近代和現代運輸工具的使用而急劇擴大，交通運輸成為經濟進入現代增長所依賴的最主要的基礎產業、基礎結構和環境條件。經濟發展的運輸化過程有一定的階段性。在工業革命發生之前，從原始游牧經濟、傳統農業社會到工場手工業階段，各國經濟一直處于“前運輸化”狀態；與大工業對應的是運輸化時期，而運輸化本身的特征又在“初步運輸化”和“完善運輸化”這兩個分階段中得到充分發展；隨著發達國家逐步向后工業經濟轉變，運輸化的重要性在相對地位上開始讓位于信息化，從而呈現出一種“后運輸化”的趨勢。中國的運輸化仍舊處于需要擴大運輸能力的初級階段。
[0004]運輸發展理論還認為，交通運輸是國民經濟活動的重要組成部分，它在給經濟帶來巨大利益的同時，也對生態環境造成了日益嚴重的威脅。唯一的出路是實現可持續運輸。可持續運輸政策所要取得的效果應該包括:保證有合適和安全的運輸服務滿足社會需求；提高運輸系統的效率，降低對各種資源的耗用；減少運輸活動對環境的各種污染；保證高速鐵路這種環境友好型運輸方式獲得優先發展，鼓勵利用公共交通和環境損害小的運輸方式；推動區域之間的平衡發展，促進全社會的福利。
[0005]高速鐵路的優點是載客量非常高。倘若旅程非以大城市中心為出發及目的地，使用高速鐵路加上轉乘的時間可能只跟駕駛汽車相仿，但高速鐵路毋須自行駕車，較為舒適。另外，雖然高速鐵路的速度比不上飛機，但在距離稍短的旅程(650公里以下)，高速鐵路因為無需到通常較遠的機場登機，也不需要值機、行李托運和安檢，故仍較省時。由于高速鐵路的班次安排可較為頻密，其總載客量亦遠高于民航。
[0006]高速鐵路因其具有快速、舒適和安全等特點，已成為我國交通設施發展的主流方向，并正伴隨配套技術的領先快速走向世界。目前，在高速鐵路沿線是以無砟軌道為主，但在車站、橋梁和隧道等特殊地段需鋪設一段有砟軌道實現過渡。由于兩種軌道的剛度不同，會造成列車運行不平穩，同時高速行駛的列車會帶起道砟飛起，影響乘坐舒適性，甚至危及行車安全。所以，需要在有砟軌道的規定部位向道砟噴灑灌注專用膠改變其路基剛度，以使兩種軌道之間的路基剛度平穩均勻過渡，并穩固松散的道砟。
[0007]專用膠的灌注施工需要道砟在干燥和一定的溫度下進行。通常的做法是利用燃料燃燒產生的大流量高溫氣體對道砟進行烘干，但高溫氣體穿透道砟的能力有限，需要人工翻動分層烘干，勞動強度大、效率低。同時由于是高溫氣體，道砟在烘干后殘留溫度很高(一般80~100°C)，容易燒損專用膠，需要再用常溫的空氣來冷卻至可施工的溫度(一般20~40°C)o整個過程耗時長、勞動強度大、道砟的溫度和干燥程度不均，施工的效率低，施工質量無法保證，且大流量高溫氣體對道砟進行烘干的過程會伴有大量的灰塵和未完全燃燒物質的有害氣體產生，污染環境。
[0008]
【發明內容】
:
為了解決上述問題，本發明提供了采用微波加熱的同時再輔以發動機組的熱風和廢氣吹烘的聯合烘干模式的裝備。該裝備主要用于高速鐵路有砟軌道和無砟軌道過渡段進行灌膠施工前對道砟的烘干。可根據道砟含水量、環境溫度和道砟材質選擇相應的烘干模式，一鍵啟動自動完成烘干功能的技術方案:
一種高速鐵路道砟微波烘干裝備，包括發電機組、微波電源、微波加熱及烘干裝置、熱風系統、升降機構和行駛底盤，發電機組固定設置在行駛底盤上表面，所述微波加熱及烘干裝置及熱風系統相互連接通過升降機構與行駛底盤相連。
[0009]作為優選，發電機組包括散熱器、排氣管及液壓變量泵，散熱器采用吹風式，向熱風系統的吸風口提供熱風，排氣管排出的高溫廢氣通向熱風系統，液壓變量泵與行駛底盤配合連接。
[0010]作為優選，微波電源的后部設置有控制面板。
[0011]作為優選，熱風系統安裝在微波電源和微波加熱及烘干裝置上，包括鼓風機、電動調節閥、排氣口、滑動密封裝置、軟支氣管和匯管，所述鼓風機及電動調節閥分別與微波電源電連接。
[0012]作為優選，升降機構安裝在微波電源和行駛底盤上，升降機構內部設置提升油缸，通過提升油缸的伸縮可實現微波加熱及烘干裝置的上下移動動作。
[0013]作為優選，行駛底盤以內部設置的液壓馬達驅動，液壓馬達的壓力油源均來自液壓變量泵。
[0014]本發明的有益效果在于:
(I)本發明主要是利用微波的高穿透性和對物體選擇加熱的特性，對鐵路道砟快速加熱，輔以發電機組工作時產生的熱風和高溫廢氣對鐵路道砟進行吹烘。過程中自動調節吹風溫度使道砟快速干燥并達到要求施工的溫度，從而提高對高速鐵路過渡段灌膠施工的質量和速度，既適應于新路建設，也適應已有鐵路的養護。也可用于其他類似道砟烘干的場入口 O
[0015](2)采用本發明的高速鐵路道砟微波烘干裝備對道砟進行烘干，可克服采高溫氣體烘干深度不夠、人工翻動分層施工、勞動強度大、溫度和干燥程度不均，且伴有大量的灰塵和未完全燃燒物質的有害氣體產生的諸多缺點，在成數倍提高烘干效率的同時，可自動控制道砟溫度，保證溫度的均勻性，從而確保道砟灌膠的施工質量。
[0016]【附圖說明】:
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為本發明側面結構圖；
圖3為發電機組細節示意圖；
圖4為熱風系統細節示意圖；
圖5為本發明外部結構圖。
[0017]【具體實施方式】:
為使本發明的發明目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明的實施方式作進一步地詳細描述。
[0018]如圖1，圖2所示，本發