一種方便拆裝堆放和高度可調節的鋼便橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種方便拆裝堆放和高度可調節的鋼便橋。
【背景技術】
[0002]鋼便橋通常是為了解決交通臨時中斷而使用的臨時棧橋，主要用于車輛和行人的臨時通行。在地勢比較低洼的道路或涵洞處，每年汛期時常因急降暴雨導致附近匯水面積過大，局部積水無法及時排出，積水最深處甚至可達Im以上。
[0003]為了解決交通臨時中斷問題，緩解交通壓力，通常采用鋼便橋處置方案。傳統的鋼便橋采用貝雷片與主梁連成一體，便橋修完后，無法根據積水深度的變化調節鋼便橋的高度，并且受到鋼便橋作業場地和空間的限制，將鋼便橋運輸到作業地點會遇到很大的難題；另外，由于傳統的鋼便橋采用臨時設計、搭建，不能滿足鋼便橋的快速運輸、拼裝和快速撤離的需求。
[0004]因此，需要對傳統的鋼便橋進行改進，以改善鋼便橋設計和施工狀況，提高運輸、拼裝和撤離速度，解決鋼便橋的通用性、適應地表不平以及節約堆放場地的問題。
【發明內容】
[0005]有鑒于此，本發明的目的是為了解決搶險應急需要而提供的一種方便拆裝堆放和高度可調節的鋼便橋，該鋼便橋應當能夠快速運輸、拼裝，不需要時能夠快速撤離，并且可解決鋼便橋的通用性、地表不平、碼放方便以及節約堆放場地的問題。
[0006]本發明的目的是通過以下技術方案實現的。
[0007]一種方便拆裝堆放和高度可調節的鋼便橋，其特征在于:該鋼便橋包括水平放置且一字形拼接形成主橋面的若干個標準段、可拆卸地對稱定位在主橋面兩端的兩個斜坡段以及在地面與斜坡段之間過渡用的斜面塊；所述標準段由主梁框架、定位在主梁框架上表面的橋面板、定位在主梁框架下端的若干個車輪組件以及可豎直抬升主梁框架的若干個螺桿支撐；所述斜坡段包括主梁框、定位在主梁框上表面的橋板以及位于主梁框架一端的至少兩個螺桿支架；所述斜面塊包括三棱柱形框架以及固定在棱柱形框架上表面的面板。
[0008]所述車輪組件包括車輪支架、可轉動地定位在車輪支架下方的車輪、固定在主梁框架上且用于車輪支架上插桿插裝的套筒以及用于鎖定套筒與插桿的銷釘。所述標準段的主梁框架下設置車輪，在運輸到現場后，可人工推至積水地段，不受作業空間限制。
[0009]所述螺桿支撐包括豎直布置的螺桿、與螺桿相配合且固定在主梁框架上的螺母以及位于螺桿底端以支撐鋼便橋重量的靴腳。螺桿支撐在可控制的范圍內調節鋼便橋的高度，以提高鋼便橋的通用性問題。
[0010]所述螺桿支架位于斜坡段面向標準段的一端，該螺桿支架包括豎直布置的螺桿、與螺桿相配合且固定在主梁框上的螺母以及位于支架螺桿底端以支撐鋼便橋重量的螺桿底座，以使斜坡段與標準段的拼接部位高度一致。
[0011]所述橋面板用定位銷釘與標準段可拆卸地連為一體；所述橋板用定位銷釘與斜坡段可拆卸地連為一體。
[0012]所述標準段的主梁框架由縱梁、橫梁、斜向支撐和墊板焊接而成；所述斜坡段的主梁框由縱梁、橫梁和墊板焊接而成。
[0013]所述斜面塊包括三棱柱形框架以及固定在棱柱形框架上表面的面板。
[0014]所述標準段和斜坡段的所有構件表面具有防腐涂層。
[0015]本發明的有益效果:本發明提供的鋼便橋下設車輪，運輸到現場后，可人工推至施工地段，特別適用于作業空間受限的交通臨時中斷問題；通過設置螺桿支撐和螺桿支架，可以滿足鋼便橋在設計范圍內調節鋼便橋高度，提高了鋼便橋通用性及解決了路面不平問題；車輪組件、橋面板(橋板)及主梁框架(主梁框)均為可用銷釘連為一體的可拆卸構件，滿足了鋼便橋拆開及碼放方便、節約堆放場地的要求。此外，該鋼便橋可根據現有設備運輸能力，按模數化設計，解決了鋼便橋安裝時不分可先后，不分前后的問題。因而具有廣泛的推廣使用前景。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的主視結構示意圖。
[0017]圖2為本發明的俯視結構示意圖。
[0018]圖3為本發明采用兩個標準段拼接狀態的結構示意圖。
[0019]圖4為圖1中標準段主梁框架的主視結構示意圖。
[0020]圖5為圖1中標準段主梁框架的俯視結構示意圖。
[0021]圖6為圖4左視方向結構示意圖(圖中省略螺桿支撐)。
[0022]圖7為圖4中D-D剖視結構示意圖(圖中省略車輪組件)。
[0023]圖8為圖1中斜坡段主梁框的主視結構示意圖。
[0024]圖9為圖1中斜坡段主梁框的俯視結構示意圖。
[0025]圖10為圖8中斜坡段左端立面的結構示意圖。
[0026]圖11為圖8中斜坡段右端立面的結構示意圖。
[0027]圖12為圖1中斜坡段配置的斜面塊的主視結構示意圖。
[0028]圖13為本發明中車輪組件的安裝結構示意圖。
[0029]圖14為圖1中的A部放大結構示意圖。
[0030]圖中:1、縱梁I，2、縱梁11，3、橫梁I，4、橫梁II，5、斜向支撐梁，6、螺母，7、墊板I，8、墊板11，9、鋼板I，10、套筒，11、靴腳，13、橋面板I，14、橋板，15、車輪，16、磁吸警示柱，17、銷釘，19、螺桿。15-1、車輪支架，15-2、插桿，31、支架螺桿，32、支架螺母，33、螺桿底座，35、支座。
【具體實施方式】
[0031]以下結合附圖所示的實施例進一步描述。
[0032]附圖所示的一種方便拆裝堆放和高度可調節的鋼便橋，包括若干個標準段Ql拼接形成的主橋面、主橋面兩端的兩個斜坡段Q2以及斜面塊Q3。
[0033]標準段根據主橋面(積水路段)的長度選擇所需數量拼接(圖3顯示兩個標準段)，為了讓車輛方便、平順地駛上鋼便橋，在主橋面的兩個端部分別拼接斜坡段和斜面塊，起到地面到橋面的過渡作用(兩個斜坡段可拆卸地對稱定位在主橋面兩端)。
[0034]如圖5所示，標準段的主梁框架主要通過縱梁I 1、縱梁II 2、橫梁I 3、橫梁II 4、斜向支撐梁5焊接組成。其中為了保證斜向支撐梁能夠牢固地和縱、橫梁焊接在一起，在相應位置焊接處加焊墊板I 7和墊板II 8，從而增大斜向支撐梁的焊接面積。標準段主梁框架按模數化設計，安裝時不分可先后，不分前后。
[0035]如圖4所示，主梁框架設置若干螺栓支撐(圖中