一種修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種修補水泥混凝土路面的方法，特別是涉及一種修補水泥混凝土路面縱向接縫張開的方法。
【背景技術】
[0002]在縱向接縫拉桿缺失、以及交通動荷載和環境荷載的共同作用下拉桿失效時，水泥混凝土路面容易出現彎沉增大和唧泥等現象，最終導致縱向接縫張開、錯臺和斷板等病害。縱向裂縫處張開和錯臺廣泛存在于接縫水泥混凝土和連續配筋水泥混凝土路面中，嚴重影響水泥混凝土路面的使用性能。
[0003]傳統的填縫修補方法無法從根本上解決縱向接縫處張開和錯臺的進一步發展。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種能有效地延緩因縱向接縫過寬和錯臺導致的相關病害的發生和延長水泥混凝土路面的使用壽命的修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的方法。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用的修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的方法，沿與縱向接縫垂直的方向對水泥混凝土路面板進行開槽，清理槽內混凝土和雜質后，放入螺紋鋼筋拉桿，選擇填槽材料回填，還包括對縱向接縫處的錯臺病害需添加的修補，具體步驟如下:
[0006]步驟1:沿與縱向接縫垂直的方向開槽，移除槽內水泥混凝土，清理其他松散雜質，采用噴砂處理槽內表面；
[0007]步驟2:合理的增設拉桿設計，在槽內放置螺紋鋼筋拉桿；
[0008]步驟3:填槽材料合理選擇和回填；
[0009]對縱向接縫處的錯臺病害需添加的修補步驟包括:在步驟I實施以前采用灌漿填補板底脫空；在步驟3之后銑刨縱向接縫處因錯臺導致的不平整、加鋪混凝土材料使錯臺處平整。
[0010]所述的步驟I中沿與縱向接縫垂直的方向開槽，具體要求如下:
[0011]開槽寬度比拉桿直徑大50.0_，開槽深度比路面板厚度的一半多25.0_，長度以能容納1.2m長的拉桿為準。
[0012]所述的步驟2中合理的增設拉桿設計，具體如下:
[0013]拉桿長度為1.2m;
[0014]采用的螺紋鋼筋公稱直徑范圍為:20.0mm?40.0mm ；
[0015]拉桿直徑和設置拉桿的間距滿足拉桿公稱截面面積總和大于825.5mm2每延米縱向接縫，拉桿間距不小于610mm，拉桿離水泥混凝土路面板橫向接縫不小于760mm。
[0016]所述的步驟3中填槽材料具備的基本工程性質包括:低收縮性和凝結時間短；采用水泥混凝土材料作為填槽材料，應滿足以下條件:
[0017]集料最大公稱粒徑為1mm ；
[0018]7天抗彎拉強度和抗壓強度分別為3.93MPa和24.1MPa ；
[0019]28天抗彎拉強度和抗壓強度分別為4.69MPa和30.3MPa。
[0020]采用上述技術方案的修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的方法，增設螺紋鋼筋拉桿拼接水泥混凝土路面能有效防止縱縫進一步張開和恢復縱縫傳荷能力，能提高行車安全和增強路面結構的整體性；相比全深度補塊和整塊面板翻修，開槽增設螺紋鋼筋拉桿的方法更為經濟。增設螺紋鋼筋拉桿作為維修縱向裂縫處張開和錯臺的一種方式，具有較好的經濟性和耐久性兩個重要特征。
[0021]據現場路用性能調查數據顯示，開槽增設螺紋鋼筋拉桿修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的耐久性和使用性能與以下幾個關鍵因素密切相關:螺紋鋼筋拉桿的長度、直徑和強度，拉桿的相互間距、埋置深度，填槽材料的工程性質。
[0022]本專利采用現場調查和測量，確定縱向接縫處因相鄰車道面板位移而產生的張開寬度。沿與縱向接縫垂直的方向對水泥混凝土路面板進行開槽，清理槽內混凝土和雜質后，放入螺紋鋼筋拉桿，選擇適當的填槽材料回填；針對縱向接縫處的錯臺病害，需增加填補板底脫空、銑刨縱向接縫處因錯臺導致的不平整、加鋪混凝土材料使錯臺處平整等修補步驟。合理的拉桿設計和填槽材料的選擇，能有效防止縱縫的進一步張開和恢復縱縫的傳荷能力。
[0023]本方法本方法有如下優點:
[0024]1、沿與縱向接縫垂直的方向開槽，開槽寬度比拉桿直徑大50.0_，深度比路面板厚度的一半多25.0mm,能實現拉桿與填槽材料的良好結合，保證拉桿位于路面板厚中間位置。該方法適用于各種程度的縱向接縫張開，施工過程相對簡單。
[0025]2、合理的增設螺紋鋼筋拉桿設計，拉桿長度為1.2m，能保證拉桿和填槽材料間的充足握裹強度，防止拉桿與填縫材料間出現相對位移；拉桿直徑和設置拉桿的間距滿足拉桿公稱截面面積總和大于825.5mm2每延米縱向接縫，實現增設拉桿的有效性，防止縱縫的進一步張開和恢復縱縫的傳荷能力；拉桿間距不小于610mm，拉桿離水泥混凝土路面板橫向邊界不小于760_，預防開槽間以及開槽與路面板自由邊界間出現局部破壞。
[0026]3、采用低收縮性和凝結時間短的填槽材料，能實現填槽材料與舊水泥混凝土路面板的良好粘結，可縮短開放交通的時間。相比全深度補塊和整塊面板翻修，開槽增設螺紋鋼筋拉桿的方法更為迅速和經濟實用。
[0027]4、采用低壓灌漿能有效填補板底脫空且不過度擾動路基；銑刨最小深度的要求，能有效實現加鋪混凝土材料的良好使用性能和對錯臺處的良好修補效果。
[0028]綜上所述，本發明是一種能有效地延緩因縱向接縫過寬和錯臺導致的相關病害的發生和延長水泥混凝土路面的使用壽命、能有效恢復縱縫間的傳荷能力和改善行車安全性的修補水泥混凝土路面縱向接縫處張開和錯臺的方法。
【附圖說明】
[0029]圖1是增設拉桿間距設計流程圖。
[0030]圖2是開槽縱切面示意圖(單位:mm)。
[0031 ] 圖3是開槽切縫示意圖。
[0032]圖4是灌漿、銑刨和加鋪水泥混凝土材料示意圖。
[0033]圖中:1_螺紋鋼筋拉桿；2_水泥混凝土路面縱向接縫；3_開槽切縫；4_開槽需移除的水泥混凝土 ；5_開槽寬度；6_銑刨區域；7_加鋪混凝土材料區域(陰影部分)；8-道