本實用新型涉及建筑技術領域，尤其涉及海綿混凝土路面結構。
背景技術：
城市建設中道路面積占據了很大部分，因此路面好壞對城市環境起到決定性因素，好的路面可以有效改善“城市熱島效應”。在炎熱的夏季，不管是瀝青路面還是水泥路面的溫度都會高于氣溫很多，其原因是路面在長時間的光照下充分吸收熱量，這中現象會加劇“城市熱島效應”。因此，改善城市“熱島效應”，減少對生態的影響、節約水資源的保水降溫路面成為未來的發展趨勢。開發新型路面結構形式和改善城市道路的路面狀況是緩解城市熱島現象的主要措施之一。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種海綿混凝土路面結構，采用多層錨固設計，結構穩定可靠，且利用海綿保水特性對緩解熱島效應有利。
本實用新型采用的技術方案是：
海綿混凝土路面結構，其特征在于：從下自上依次鋪設為夯土層、三維骨架層、找平層、透水層和海綿混凝土層，所述找平層上開設有若干點狀分布的通孔且通孔內填充有與透水層相同的材料并與透水層同步成型，在所述透水層上表面開設有若干點狀分布的盲孔且在盲孔內填充有與海綿混凝土層相同的材料并與海綿混凝土層同步成型。
進一步地，所述三維骨架層是由粒徑為5～25cm的石頭多層鋪設且在每層鋪設時同步噴灑水泥漿最終整體凝結成型的三維互穿骨架結構。
進一步地，所述透水層為多孔結構。
進一步地，所述海綿混凝土層的厚度為15～25cm。
本實用新型的有益效果是：
1.本實用新型采用由海綿、水泥、石頭等材料組成的材料作為面層，利用海綿的吸水性，吸收的水分蒸發帶走熱量以降低路面溫度，對緩解“熱島效應”有積極的作用。
2.為系統路面結構的穩定性，本實用新型采用粒徑為5～25cm的石頭多層鋪設且在每層鋪設時同步噴灑水泥漿最終整體凝結成型的三維互穿骨架結構作為基礎，并在此基礎上鋪設找平層、透水層和海綿混凝土層，且在找平層和透水層中分別設置了通孔和盲孔，通孔和盲孔填充與透水層和海綿混凝土層成型同步，形成多個錨固點，提高了各層之間的穩定性。
3.透水層存在使得路面積水時，多余的水分能由透水層穿過找平層上的通孔進入到三維骨架層內并最終進入夯土層內，防止路面積水。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的及技術方案的優點更加清楚明白，以下結合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。
如附圖1所示，海綿混凝土路面結構，其特征在于：從下自上依次鋪設為夯土層1、三維骨架層2、找平層3、透水層4和海綿混凝土層5，所述找平層3上開設有若干點狀分布的通孔3-1且通孔3-1內填充有與透水層4相同的材料并與透水層4同步成型，在所述透水層4上表面開設有若干點狀分布的盲孔4-1且在盲孔4-1內填充有與海綿混凝土層5相同的材料并與海綿混凝土層5同步成型。
進一步地，所述三維骨架層2是由粒徑為5～25cm的石頭多層鋪設且在每層鋪設時同步噴灑水泥漿最終整體凝結成型的三維骨架結構。
進一步地，所述透水層4為多孔結構。
進一步地，所述海綿混凝土層5的厚度為15～25cm。
本實用新型的路面進行敷設時由夯土層1、三維骨架層2、找平層3、透水層4和海綿混凝土層5的順序開展。路面的積水會由海綿混凝土層5會吸收并在溫度較高時進行釋放以緩解“熱島效應”。路面大量積水時，海綿混凝土層5吸收飽和后，余下的水會通過透水層4和三維骨架層2，進入夯土層1得到釋放。