一種道路安全防護(hù)欄的制作方法

本實(shí)用新型屬于道路技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種道路安全防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

防護(hù)欄是對機(jī)關(guān)、學(xué)校、小區(qū)別墅、工廠、花園、道路旁、鐵路旁、機(jī)場周邊及其他建筑物與外接安全分隔的防護(hù)裝置，如人行道防護(hù)欄、草坪防護(hù)欄、圍墻防護(hù)欄以及道路防護(hù)欄等。

其中，道路防護(hù)欄是一種將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人進(jìn)行交通分隔和導(dǎo)向的設(shè)施，隨著城市交通的日益發(fā)達(dá)，交通緊張已經(jīng)成為人們不得不面對的問題，為保證行車安全，在急彎陡坡路段、事故多發(fā)路段的雙黃線處都設(shè)置有道路防護(hù)欄，防止因司機(jī)失誤或其他原因造成的非正常行駛車輛越出道路或穿越中央分隔帶闖入對向車道的交通事故的發(fā)生，保護(hù)路側(cè)行人、建筑物、汽車司機(jī)和車上乘員安全，同時兼有誘導(dǎo)駕駛員視線、增加行車安全感和美化道路環(huán)境的作用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種道路安全防護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定，可避免行人隨意跨越防護(hù)欄，并有效減少車輛與防護(hù)欄碰撞時對對向車道造成的安全隱患。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：一種道路安全防護(hù)欄，包括左、右底座，所述左底座的豎直方向上設(shè)有左立桿，所述右底座的豎直方向上設(shè)有右立桿，所述左立桿和所述右立桿之間連接有相互平行的上橫桿和下橫桿；

還包括防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)位于所述左立桿、所述右立桿、所述上橫桿和所述下橫桿構(gòu)成區(qū)域的內(nèi)部，所述防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)孔形狀為菱形；

所述上橫桿上均勻分布有若干個尖刺體，所述尖刺體垂直于所述上橫桿且平行于所述左立桿/所述右立桿；

所述左立桿、所述右立桿、所述上橫桿和所述下橫桿的中部分別設(shè)有預(yù)斷槽。

進(jìn)一步地說，所述防護(hù)網(wǎng)為彈性實(shí)心鋼網(wǎng)。

進(jìn)一步地說，所述防護(hù)網(wǎng)的中部設(shè)置有安全防護(hù)提醒標(biāo)示。

進(jìn)一步地說，所述左底座和所述右底座的底部分別設(shè)有防滑墊。

進(jìn)一步地說，所述尖刺體和所述上橫桿一體成型。

進(jìn)一步地說，所述左立桿、所述右立桿、所述上橫桿和所述下橫桿皆是采用不銹鋼或碳素鋼材料制成的桿體。

進(jìn)一步地說，所述左立桿和所述右立桿上皆設(shè)有黃色反光板，所述黃色反光板與所述防護(hù)網(wǎng)平行。

本實(shí)用新型的有益效果至少具有以下幾點(diǎn)：

一、本實(shí)用新型設(shè)有的防護(hù)網(wǎng)是網(wǎng)孔為菱形的防護(hù)網(wǎng)，相比較相互平行的豎桿，可以提高防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；

二、本實(shí)用新型上橫桿上設(shè)有尖刺體，可以避免行人在道路的中央隨意跨越防護(hù)欄穿過馬路，促使行人通過人行道穿過馬路，提高行人的安全性；

三、本實(shí)用新型左立桿、右立桿、上橫桿和下橫桿的中部都設(shè)有預(yù)斷槽，當(dāng)車輛意外與防護(hù)欄相撞時，可以使防護(hù)欄的左立桿、右立桿、上橫桿或下橫桿任一處斷裂并保持原型，避免因車輛與防護(hù)欄碰撞時，使防護(hù)欄變形，從而對對向車道造成安全隱患。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型左立桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部分標(biāo)記如下：

左底座1、右底座2、左立桿3、右立桿4、上橫桿5、下橫桿6、防護(hù)網(wǎng)7、尖刺體8、預(yù)斷槽9、安全防護(hù)提醒標(biāo)示10和黃色反光板11。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

實(shí)施例：一種道路安全防護(hù)欄，如圖1-2所示，包括左底座1和右底座2，所述左底座1的豎直方向上設(shè)有左立桿3，所述右底座2的豎直方向上設(shè)有右立桿4，所述左立桿3和所述右立桿4之間連接有相互平行的上橫桿5和下橫桿6；

還包括防護(hù)網(wǎng)7，所述防護(hù)網(wǎng)7位于所述左立桿3、所述右立桿4、所述上橫桿5和所述下橫桿6構(gòu)成區(qū)域的內(nèi)部，所述防護(hù)網(wǎng)7的網(wǎng)孔形狀為菱形；

所述上橫桿5上均勻分布有若干個尖刺體8，所述尖刺體8垂直于所述上橫桿5且平行于所述左立桿3/所述右立桿4；

所述左立桿3、所述右立桿4、所述上橫桿5和所述下橫桿6的中部分別設(shè)有預(yù)斷槽9。

所述防護(hù)網(wǎng)7為彈性實(shí)心鋼網(wǎng)。

所述防護(hù)網(wǎng)7的中部設(shè)置有安全防護(hù)提醒標(biāo)示10。

所述左底座1和所述右底座2的底部分別設(shè)有防滑墊。

所述尖刺體8和所述上橫桿5一體成型。

所述左立桿3、所述右立桿4、所述上橫桿5和所述下橫桿6皆是采用不銹鋼或碳素鋼材料制成的桿體。

所述左立桿3和所述右立桿4上皆設(shè)有黃色反光板11，所述黃色反光板11與所述防護(hù)網(wǎng)7平行。

本實(shí)用新型的工作原理如下：本實(shí)用新型設(shè)有的防護(hù)網(wǎng)是網(wǎng)孔為菱形的防護(hù)網(wǎng)，相比較相互平行的豎桿，可以提高防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；上橫桿上設(shè)有尖刺體，可以避免行人在道路的中央隨意跨越防護(hù)欄穿過馬路，促使行人通過人行道穿過馬路，提高行人的安全性；左立桿、右立桿、上橫桿和下橫桿的中部都設(shè)有預(yù)斷槽，當(dāng)車輛意外與防護(hù)欄相撞時，可以使防護(hù)欄的左立桿、右立桿、上橫桿或下橫桿任一處斷裂并保持原型，避免因車輛與防護(hù)欄碰撞時，使防護(hù)欄變形，從而對對向車道造成安全隱患。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。