一種公路交通用鏟雪裝置的制作方法

本發明屬于公路交通技術領域，尤其涉及一種公路交通用鏟雪裝置。

背景技術：

公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路、公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

冬天雨雪天氣較多，天氣較冷雪落在馬路上融化速度較慢，為了交通的順暢和防止交通事故需要對公路進行鏟雪，目前一般是人工拿著煤楸對公路進行鏟雪，如此勞動強度大、且冬天溫度較低操作較為緩慢，從而會降低鏟雪的速度，會降低鏟雪的效率，因此亟需研發一種能夠降低勞動強度、能夠提高鏟雪的速度、能夠提高鏟雪效率的公路交通用鏟雪裝置。

技術實現要素：

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服人工對公路進行鏟雪勞動強度大、且冬天溫度較低操作較為緩慢，從而會降低鏟雪的速度，會降低鏟雪的效率的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠降低勞動強度、能夠提高鏟雪的速度、能夠提高鏟雪效率的公路交通用鏟雪裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種公路交通用鏟雪裝置，包括有推車、鏟雪裝置和驅動裝置，推車的頂部設有鏟雪裝置，鏟雪裝置左側的推車頂部設有驅動裝置。

優選地，鏟雪裝置包括有支板、斜板、滾軸、7形桿、滑套和鏟板，推車的右側開有第一開口，第一開口右側的推車頂部豎直設有支板，支板的左側面上部通過螺栓連接有斜板，斜板的前側面開有一字孔，一字孔呈左高右低傾斜狀態，一字孔內設有滾軸，第一開口左側的推車頂部通過螺栓連接有7形桿，7形桿的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套，滑套內設有鏟板，鏟板的底部穿過第一開口，鏟板的后側面上部與滾軸連接。

優選地，驅動裝置包括有豎板、第一電機、圓盤和第一連接桿，豎板的底部與推車的頂部連接，豎板位于7形桿的左側，豎板的頂部通過螺栓安裝有第一電機，第一電機的輸出軸通過聯軸器連接有圓盤，圓盤前側面的偏心位置上通過鉸接部件鉸接連接有第一連接桿，第一連接桿的右端通過螺栓與滑套的左側面上部連接。

優選地，還包括有破冰裝置，推車的頂部左側設有破冰裝置，破冰裝置包括有第一滑軌、第一滑塊、軸承座、第二電機、絲桿、螺母、連接板和破冰桿，推車的左側開有第二開口，第二開口左側的推車頂部通過螺栓豎直連接有第一滑軌，第一滑軌上設有與其滑動配合的第一滑塊，第一滑軌右側面的上部和下部均通過螺栓安裝有軸承座，上側軸承座上方的第一滑軌右側面通過螺栓安裝有第二電機，第二電機的輸出軸通過聯軸器連接有絲桿，絲桿通過過盈連接的方式與軸承座的軸承連接，絲桿上設有螺母，螺母的左側面通過螺栓與第一滑塊的右側面連接，螺母的右側面通過螺栓連接有連接板，連接板的底部中間通過螺栓連接有破冰桿。

優選地，還包括有調節裝置，支板右側的推車頂部設有調節裝置，調節裝置包括有第二滑軌、第二滑塊、t形螺桿和第二連接桿，推車把手的底部通過鉸接部件與推車的頂部連接，第二滑軌的底部通過螺栓與支板右側的推車頂部連接，第二滑軌上設有與其滑動配合的第二滑塊，第二滑軌的前側面上均勻間隔的開有多個螺紋孔，第二滑塊的前側面也開有螺紋孔，第二滑塊的螺紋孔內設有與其配合的t形螺桿，第二滑塊的右側面通過鉸接部件鉸接連接有第二連接桿，第二連接桿的右端通過鉸接部件與推車把手的左側面鉸接連接。

優選地，還包括有第三電機和轉軸，連接板的底部通過螺栓連接的方式安裝有第三電機，第三電機的輸出軸通過聯軸器連接有轉軸，破冰桿的頂部還可以通過螺栓與轉軸的底部連接。

優選地，還包括有儲物箱和蓋子，推車把手的右側面通過螺栓連接的方式連接有儲物箱，儲物箱的頂部右側通過鉸接部件鉸接連接有蓋子。

優選地，豎板的底部通過螺栓連接的方式與推車的頂部連接，豎板的形狀為長方體，豎板的制作材料為q235鋼。

優選地，支板的底部通過螺栓連接的方式與推車的頂部連接，支板的形狀為長方體，支板的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發明移動至需要鏟雪之處，再人工啟動驅動裝置驅動鏟雪裝置進行鏟雪，并在鏟雪的過程中移動本發明，鏟雪完成后關閉驅動裝置即可。如此本發明通過驅動裝置能夠驅動鏟雪裝置快速進行鏟雪，從而不需要人工拿著煤楸對公路進行鏟雪，因此本發明能夠降低勞動強度、能夠提高鏟雪的速度、能夠提高鏟雪效率。

因為鏟雪裝置包括有支板、斜板、一字孔、滾軸、7形桿、滑套和鏟板，推車的右側開有第一開口，第一開口右側的推車頂部豎直設有支板，支板的左側面上部通過螺栓連接有斜板，斜板的前側面開有一字孔，一字孔呈左高右低傾斜狀態，一字孔內設有滾軸，第一開口左側的推車頂部通過螺栓連接有7形桿，7形桿的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套，滑套內設有鏟板，鏟板的底部穿過第一開口，鏟板的后側面上部與滾軸連接。所以人工啟動驅動裝置驅動滑套不斷的左右擺動，滑套左右擺動使鏟板左右移動，鏟板左右移動能夠進行鏟雪。鏟板的下部向左移動時滾軸在一字孔內向右移動，由于一字孔呈左高右低傾斜狀態，所以滾軸在一字孔內向右移動使鏟板向下移動，如此鏟板的下部向左移動時還能夠向下移動，如此能夠順暢的將雪鏟起。鏟板的下部向右移動時滾軸在一字孔內向左移動，由于一字孔呈左高右低傾斜狀態，所以滾軸在一字孔內向左移動使鏟板向上移動，如此能夠將雪倒出防止將雪帶回。鏟雪完成后關閉驅動裝置即可。

因為驅動裝置包括有豎板、第一電機、圓盤和第一連接桿，豎板的底部與推車的頂部連接，豎板位于7形桿的左側，豎板的頂部通過螺栓安裝有第一電機，第一電機的輸出軸通過聯軸器連接有圓盤，圓盤前側面的偏心位置上通過鉸接部件鉸接連接有第一連接桿，第一連接桿的右端通過螺栓與滑套的左側面上部連接。所以人工啟動第一電機使圓盤順時針轉動，圓盤順時針轉動通過第一連接桿能夠使滑套的下部左右擺動，進而能夠使鏟板左右移動進行鏟雪。鏟雪完成后關閉第一電機即可。

因為還包括有破冰裝置，推車的頂部左側設有破冰裝置，破冰裝置包括有第一滑軌、第一滑塊、軸承座、第二電機、絲桿、螺母、連接板和破冰桿，推車的左側開有第二開口，第二開口左側的推車頂部通過螺栓豎直連接有第一滑軌，第一滑軌上設有與其滑動配合的第一滑塊，第一滑軌右側面的上部和下部均通過螺栓安裝有軸承座，上側軸承座上方的第一滑軌右側面通過螺栓安裝有第二電機，第二電機的輸出軸通過聯軸器連接有絲桿，絲桿通過過盈連接的方式與軸承座的軸承連接，絲桿上設有螺母，螺母的左側面通過螺栓與第一滑塊的右側面連接，螺母的右側面通過螺栓連接有連接板，連接板的底部中間通過螺栓連接有破冰桿。人工啟動第二電機使絲桿正反交替轉動，絲桿正反交替轉動使螺母上下移動，螺母上下移動連接板和破冰桿隨之上下移動，破冰桿上下移動能夠快速將公路上的冰戳碎，如此能夠更加方便進行鏟雪。當不需要進行碎冰時，關閉第二電機即可。

因為還包括有調節裝置，支板右側的推車頂部設有調節裝置，調節裝置包括有第二滑軌、第二滑塊、t形螺桿和第二連接桿，推車把手的底部通過鉸接部件與推車的頂部連接，第二滑軌的底部通過螺栓與支板右側的推車頂部連接，第二滑軌上設有與其滑動配合的第二滑塊，第二滑軌的前側面上均勻間隔的開有多個螺紋孔，第二滑塊的前側面也開有螺紋孔，第二滑塊的螺紋孔內設有與其配合的t形螺桿，第二滑塊的右側面通過鉸接部件鉸接連接有第二連接桿，第二連接桿的右端通過鉸接部件與推車把手的左側面鉸接連接。人工擰松t形螺桿，再人工向上或向下移動第二滑塊，通過第二連接桿能夠調節推車把手的所處角度，從而能夠使操作人員能夠更加受力，能夠更加方便、快捷的移動本發明。角度調節完成后，人工擰緊t形螺桿將第二滑塊固定即可。

因為還包括有第三電機和轉軸，連接板的底部通過螺栓連接的方式安裝有第三電機，第三電機的輸出軸通過聯軸器連接有轉軸，破冰桿的頂部還可以通過螺栓與轉軸的底部連接。人工啟動第三電機使轉軸轉動，轉軸轉動破冰桿隨之轉動，如此破冰桿在上下移動的同時還能夠轉動，破冰桿上下移動并轉動能夠提高破冰效率。當不需要進行碎冰時，關閉第三電機即可。

因為還包括有儲物箱和蓋子，推車把手的右側面通過螺栓連接的方式連接有儲物箱，儲物箱的頂部右側通過鉸接部件鉸接連接有蓋子。打開蓋子，可將一些隨身物品放入儲物箱內，隨后將蓋子蓋回。如此能夠防止工作時隨身物品丟失。

因為豎板的底部通過螺栓連接的方式與推車的頂部連接，豎板的形狀為長方體，豎板的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長豎板的使用年限。

因為支板的底部通過螺栓連接的方式與推車的頂部連接，支板的形狀為長方體，支板的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支板的使用年限。

（3）有益效果

本發明通過驅動裝置能夠驅動鏟雪裝置快速進行鏟雪，如此不需要人工拿著煤楸對公路進行鏟雪，從而達到了能夠降低勞動強度、能夠提高鏟雪的速度、能夠提高鏟雪效率的效果。

附圖說明

圖1為本發明的第一種主視結構示意圖。

圖2為本發明的第二種主視結構示意圖。

圖3為本發明的第三種主視結構示意圖。

圖4為本發明的第四種主視結構示意圖。

圖5為本發明的第五種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-推車，2-鏟雪裝置，3-驅動裝置，201-第一開口，202-支板，203-斜板，204-一字孔，205-滾軸，206-7形桿，207-滑套，208-鏟板，301-豎板，302-第一電機，303-圓盤，304-第一連接桿，4-破冰裝置，401-第二開口，402-第一滑軌，403-第一滑塊，404-軸承座，405-第二電機，406-絲桿，407-螺母，408-連接板，409-破冰桿，5-調節裝置，501-第二滑軌，502-第二滑塊，503-螺紋孔，504-t形螺桿，505-第二連接桿，6-第三電機，7-轉軸，8-儲物箱，9-蓋子。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。

實施例1

一種公路交通用鏟雪裝置，如圖1-5所示，包括有推車1、鏟雪裝置2和驅動裝置3，推車1的頂部設有鏟雪裝置2，鏟雪裝置2左側的推車1頂部設有驅動裝置3。

實施例2

一種公路交通用鏟雪裝置，如圖1-5所示，包括有推車1、鏟雪裝置2和驅動裝置3，推車1的頂部設有鏟雪裝置2，鏟雪裝置2左側的推車1頂部設有驅動裝置3。

鏟雪裝置2包括有支板202、斜板203、滾軸205、7形桿206、滑套207和鏟板208，推車1的右側開有第一開口201，第一開口201右側的推車1頂部豎直設有支板202，支板202的左側面上部通過螺栓連接有斜板203，斜板203的前側面開有一字孔204，一字孔204呈左高右低傾斜狀態，一字孔204內設有滾軸205，第一開口201左側的推車1頂部通過螺栓連接有7形桿206，7形桿206的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套207，滑套207內設有鏟板208，鏟板208的底部穿過第一開口201，鏟板208的后側面上部與滾軸205連接。

實施例3

一種公路交通用鏟雪裝置，如圖1-5所示，包括有推車1、鏟雪裝置2和驅動裝置3，推車1的頂部設有鏟雪裝置2，鏟雪裝置2左側的推車1頂部設有驅動裝置3。

鏟雪裝置2包括有支板202、斜板203、滾軸205、7形桿206、滑套207和鏟板208，推車1的右側開有第一開口201，第一開口201右側的推車1頂部豎直設有支板202，支板202的左側面上部通過螺栓連接有斜板203，斜板203的前側面開有一字孔204，一字孔204呈左高右低傾斜狀態，一字孔204內設有滾軸205，第一開口201左側的推車1頂部通過螺栓連接有7形桿206，7形桿206的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套207，滑套207內設有鏟板208，鏟板208的底部穿過第一開口201，鏟板208的后側面上部與滾軸205連接。

驅動裝置3包括有豎板301、第一電機302、圓盤303和第一連接桿304，豎板301的底部與推車1的頂部連接，豎板301位于7形桿206的左側，豎板301的頂部通過螺栓安裝有第一電機302，第一電機302的輸出軸通過聯軸器連接有圓盤303，圓盤303前側面的偏心位置上通過鉸接部件鉸接連接有第一連接桿304，第一連接桿304的右端通過螺栓與滑套207的左側面上部連接。

實施例4

一種公路交通用鏟雪裝置，如圖1-5所示，包括有推車1、鏟雪裝置2和驅動裝置3，推車1的頂部設有鏟雪裝置2，鏟雪裝置2左側的推車1頂部設有驅動裝置3。

鏟雪裝置2包括有支板202、斜板203、滾軸205、7形桿206、滑套207和鏟板208，推車1的右側開有第一開口201，第一開口201右側的推車1頂部豎直設有支板202，支板202的左側面上部通過螺栓連接有斜板203，斜板203的前側面開有一字孔204，一字孔204呈左高右低傾斜狀態，一字孔204內設有滾軸205，第一開口201左側的推車1頂部通過螺栓連接有7形桿206，7形桿206的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套207，滑套207內設有鏟板208，鏟板208的底部穿過第一開口201，鏟板208的后側面上部與滾軸205連接。

驅動裝置3包括有豎板301、第一電機302、圓盤303和第一連接桿304，豎板301的底部與推車1的頂部連接，豎板301位于7形桿206的左側，豎板301的頂部通過螺栓安裝有第一電機302，第一電機302的輸出軸通過聯軸器連接有圓盤303，圓盤303前側面的偏心位置上通過鉸接部件鉸接連接有第一連接桿304，第一連接桿304的右端通過螺栓與滑套207的左側面上部連接。

還包括有破冰裝置4，推車1的頂部左側設有破冰裝置4，破冰裝置4包括有第一滑軌402、第一滑塊403、軸承座404、第二電機405、絲桿406、螺母407、連接板408和破冰桿409，推車1的左側開有第二開口401，第二開口401左側的推車1頂部通過螺栓豎直連接有第一滑軌402，第一滑軌402上設有與其滑動配合的第一滑塊403，第一滑軌402右側面的上部和下部均通過螺栓安裝有軸承座404，上側軸承座404上方的第一滑軌402右側面通過螺栓安裝有第二電機405，第二電機405的輸出軸通過聯軸器連接有絲桿406，絲桿406通過過盈連接的方式與軸承座404的軸承連接，絲桿406上設有螺母407，螺母407的左側面通過螺栓與第一滑塊403的右側面連接，螺母407的右側面通過螺栓連接有連接板408，連接板408的底部中間通過螺栓連接有破冰桿409。

還包括有調節裝置5，支板202右側的推車1頂部設有調節裝置5，調節裝置5包括有第二滑軌501、第二滑塊502、t形螺桿504和第二連接桿505，推車1把手的底部通過鉸接部件與推車1的頂部連接，第二滑軌501的底部通過螺栓與支板202右側的推車1頂部連接，第二滑軌501上設有與其滑動配合的第二滑塊502，第二滑軌501的前側面上均勻間隔的開有多個螺紋孔503，第二滑塊502的前側面也開有螺紋孔503，第二滑塊502的螺紋孔503內設有與其配合的t形螺桿504，第二滑塊502的右側面通過鉸接部件鉸接連接有第二連接桿505，第二連接桿505的右端通過鉸接部件與推車1把手的左側面鉸接連接。

還包括有第三電機6和轉軸7，連接板408的底部通過螺栓連接的方式安裝有第三電機6，第三電機6的輸出軸通過聯軸器連接有轉軸7，破冰桿409的頂部還可以通過螺栓與轉軸7的底部連接。

還包括有儲物箱8和蓋子9，推車1把手的右側面通過螺栓連接的方式連接有儲物箱8，儲物箱8的頂部右側通過鉸接部件鉸接連接有蓋子9。

豎板301的底部通過螺栓連接的方式與推車1的頂部連接，豎板301的形狀為長方體，豎板301的制作材料為q235鋼。

支板202的底部通過螺栓連接的方式與推車1的頂部連接，支板202的形狀為長方體，支板202的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發明移動至需要鏟雪之處，再人工啟動驅動裝置3驅動鏟雪裝置2進行鏟雪，并在鏟雪的過程中移動本發明，鏟雪完成后關閉驅動裝置3即可。如此本發明通過驅動裝置3能夠驅動鏟雪裝置2快速進行鏟雪，從而不需要人工拿著煤楸對公路進行鏟雪，因此本發明能夠降低勞動強度、能夠提高鏟雪的速度、能夠提高鏟雪效率。

因為鏟雪裝置2包括有支板202、斜板203、一字孔204、滾軸205、7形桿206、滑套207和鏟板208，推車1的右側開有第一開口201，第一開口201右側的推車1頂部豎直設有支板202，支板202的左側面上部通過螺栓連接有斜板203，斜板203的前側面開有一字孔204，一字孔204呈左高右低傾斜狀態，一字孔204內設有滾軸205，第一開口201左側的推車1頂部通過螺栓連接有7形桿206，7形桿206的右端通過鉸接部件鉸接連接有滑套207，滑套207內設有鏟板208，鏟板208的底部穿過第一開口201，鏟板208的后側面上部與滾軸205連接。所以人工啟動驅動裝置3驅動滑套207不斷的左右擺動，滑套207左右擺動使鏟板208左右移動，鏟板208左右移動能夠進行鏟雪。鏟板208的下部向左移動時滾軸205在一字孔204內向右移動，由于一字孔204呈左高右低傾斜狀態，所以滾軸205在一字孔204內向右移動使鏟板208向下移動，如此鏟板208的下部向左移動時還能夠向下移動，如此能夠順暢的將雪鏟起。鏟板208的下部向右移動時滾軸205在一字孔204內向左移動，由于一字孔204呈左高右低傾斜狀態，所以滾軸205在一字孔204內向左移動使鏟板208向上移動，如此能夠將雪倒出防止將雪帶回。鏟雪完成后關閉驅動裝置3即可。

因為驅動裝置3包括有豎板301、第一電機302、圓盤303和第一連接桿304，豎板301的底部與推車1的頂部連接，豎板301位于7形桿206的左側，豎板301的頂部通過螺栓安裝有第一電機302，第一電機302的輸出軸通過聯軸器連接有圓盤303，圓盤303前側面的偏心位置上通過鉸接部件鉸接連接有第一連接桿304，第一連接桿304的右端通過螺栓與滑套207的左側面上部連接。所以人工啟動第一電機302使圓盤303順時針轉動，圓盤303順時針轉動通過第一連接桿304能夠使滑套207的下部左右擺動，進而能夠使鏟板208左右移動進行鏟雪。鏟雪完成后關閉第一電機302即可。

因為還包括有破冰裝置4，推車1的頂部左側設有破冰裝置4，破冰裝置4包括有第一滑軌402、第一滑塊403、軸承座404、第二電機405、絲桿406、螺母407、連接板408和破冰桿409，推車1的左側開有第二開口401，第二開口401左側的推車1頂部通過螺栓豎直連接有第一滑軌402，第一滑軌402上設有與其滑動配合的第一滑塊403，第一滑軌402右側面的上部和下部均通過螺栓安裝有軸承座404，上側軸承座404上方的第一滑軌402右側面通過螺栓安裝有第二電機405，第二電機405的輸出軸通過聯軸器連接有絲桿406，絲桿406通過過盈連接的方式與軸承座404的軸承連接，絲桿406上設有螺母407，螺母407的左側面通過螺栓與第一滑塊403的右側面連接，螺母407的右側面通過螺栓連接有連接板408，連接板408的底部中間通過螺栓連接有破冰桿409。人工啟動第二電機405使絲桿406正反交替轉動，絲桿406正反交替轉動使螺母407上下移動，螺母407上下移動連接板408和破冰桿409隨之上下移動，破冰桿409上下移動能夠快速將公路上的冰戳碎，如此能夠更加方便進行鏟雪。當不需要進行碎冰時，關閉第二電機405即可。

因為還包括有調節裝置5，支板202右側的推車1頂部設有調節裝置5，調節裝置5包括有第二滑軌501、第二滑塊502、t形螺桿504和第二連接桿505，推車1把手的底部通過鉸接部件與推車1的頂部連接，第二滑軌501的底部通過螺栓與支板202右側的推車1頂部連接，第二滑軌501上設有與其滑動配合的第二滑塊502，第二滑軌501的前側面上均勻間隔的開有多個螺紋孔503，第二滑塊502的前側面也開有螺紋孔503，第二滑塊502的螺紋孔503內設有與其配合的t形螺桿504，第二滑塊502的右側面通過鉸接部件鉸接連接有第二連接桿505，第二連接桿505的右端通過鉸接部件與推車1把手的左側面鉸接連接。人工擰松t形螺桿504，再人工向上或向下移動第二滑塊502，通過第二連接桿505能夠調節推車1把手的所處角度，從而能夠使操作人員能夠更加受力，能夠更加方便、快捷的移動本發明。角度調節完成后，人工擰緊t形螺桿504將第二滑塊502固定即可。

因為還包括有第三電機6和轉軸7，連接板408的底部通過螺栓連接的方式安裝有第三電機6，第三電機6的輸出軸通過聯軸器連接有轉軸7，破冰桿409的頂部還可以通過螺栓與轉軸7的底部連接。人工啟動第三電機6使轉軸7轉動，轉軸7轉動破冰桿409隨之轉動，如此破冰桿409在上下移動的同時還能夠轉動，破冰桿409上下移動并轉動能夠提高破冰效率。當不需要進行碎冰時，關閉第三電機6即可。

因為還包括有儲物箱8和蓋子9，推車1把手的右側面通過螺栓連接的方式連接有儲物箱8，儲物箱8的頂部右側通過鉸接部件鉸接連接有蓋子9。打開蓋子9，可將一些隨身物品放入儲物箱8內，隨后將蓋子9蓋回。如此能夠防止工作時隨身物品丟失。

因為豎板301的底部通過螺栓連接的方式與推車1的頂部連接，豎板301的形狀為長方體，豎板301的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長豎板301的使用年限。

因為支板202的底部通過螺栓連接的方式與推車1的頂部連接，支板202的形狀為長方體，支板202的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支板202的使用年限。

以上所述實施例僅表達了本發明的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發明的保護范圍。因此，本發明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。