一種道路安全防撞限高架的制作方法

本發明涉及限高架，更具體的說是一種道路安全防撞限高架。

背景技術：

由于經濟的飛速發展，交通道路四通八達，各種各樣的道路出現在人們的生活中，而隨著車輛的與日俱增，道路安全越來越重要，因而在各處可見限高架，但是由于限高架的固定不可調整等原因，使得很難滿足各種道路的要求，而且由于司機的判斷失誤等原因，經常撞毀限高架，使得限高架的實際應用一直不好，且需要經常維修，專利號為cn201510536909.3的一種道路限高架摘要本發明公開了一種道路限高架，屬于道路安全領域。其包括立柱、支撐梁、限高橫梁以及阻攔桿，所述立柱分立于道路兩側，支撐梁固定在所述立柱上端以受所述立柱支撐而位于道路上方，該支撐梁平行于道路方向，支撐梁上沿自身長度方向設置有多個阻攔桿，限高橫梁橫臥在支撐梁上并受所述阻攔桿阻擋，阻攔桿在限高橫梁受車輛撞擊時通過自身彎曲變形而允許限高橫梁沿所述支撐梁長度方向滑動。本發明的道路限高架更安全、更經濟、更方便維護和使用。此專利的限高架的高度和攔截長度不可變，且限高橫梁會受到撞擊而變形損壞，實用性低。

技術實現要素：

本發明提供一種道路安全防撞限高架，其有益效果為限高架的高度可調，攔截長度可根據道寬調整，車輛超高行駛時，限高架受力使旋轉伸縮架轉動放行，車輛行駛過去后，限高架自動恢復原狀，安全穩固，經濟實用。

本發明涉及一限高架，更具體的說是一種道路安全防撞限高架，包括固定架、升降調節架、回轉固定架、回轉裝置、旋轉伸縮架和伸縮調節桿，其特征在于：所述的固定架包括預埋件、升降桿和螺栓孔，固定架為一整體，固定架下端為工字形的預埋件，固定架上端為長方體型的升降桿，升降桿的兩側對稱設置有八個螺栓孔；

所述的升降調節架包括升降固定桿、螺栓ⅰ、軸承槽ⅰ和螺母，升降固定桿為一整體，升降固定桿下端為長方體，升降固定桿上端為圓柱體，升降固定桿下方的長方體內部設置有長方體空槽，長方體下端對稱設置有螺栓ⅰ，長方體的上端設置有軸承槽，升降固定桿上方的圓柱體通過螺紋連接螺母，螺母上方設置固定銷；

所述的回轉固定架包括軸承槽ⅱ、軸承ⅰ、彈簧槽和彈簧擋板，回轉固定架為長方體，回轉固定架上方設置有軸承槽ⅱ，軸承槽ⅱ底部設置有通孔，回轉固定架下方設置有圓形空槽，在空槽內設置軸承ⅰ，軸承ⅰ外側設置彈簧槽，彈簧槽為圓弧形，彈簧槽內對稱放置兩個彈簧，彈簧槽的右側通過焊接連接兩個彈簧擋板，彈簧擋板為扇形；

所述的回轉裝置包括齒輪機構、軸承ⅱ和彈簧作用件，齒輪機構上方為齒輪，齒輪機構下方為圓柱體連接桿，軸承ⅱ設置在連接桿上端，彈簧作用件通過螺栓連接在齒輪機構下端的連接桿上，彈簧作用件右端為圓柱體，圓柱體內設置有圓形空槽，圓柱體右側設置有螺栓，彈簧作用件左端為l型板；

所述的旋轉伸縮架包括旋轉機構、軸承ⅲ、軸承ⅳ、伸縮孔和螺栓ⅱ，旋轉機構由兩個圓柱體連接構成，旋轉機構右端圓柱體外側設置有齒，內部設置有通孔，上端設置有軸承ⅲ，下端放置軸承ⅳ，旋轉機構左端圓柱體內設置有圓形的伸縮孔，旋轉機構左端圓柱體的左端設置有螺栓ⅱ；

所述的伸縮調節桿包括伸縮桿和磁鐵，伸縮桿右端為圓柱體，伸縮桿左端也為圓柱體，左端圓柱體左右兩端設置有圓角，磁鐵設置在伸縮桿的左端圓柱體內，磁鐵為圓柱體；

所述的固定架的升降桿插入升降調節架的升降固定桿的空槽內，并且通過螺栓ⅰ與螺栓孔連接固定，回轉固定架一側通過焊接連接在升降調節架的升降固定桿上端，回轉裝置的軸承ⅱ放置在回轉固定架的軸承槽ⅱ內，旋轉伸縮架的軸承ⅳ放置在升降調節架的軸承槽ⅰ內，伸縮調節桿的伸縮桿插入旋轉伸縮架的伸縮孔內。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的固定架的升降桿為空心結構。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的固定架的升降桿與升降調節架的升降固定桿的空槽的大小相同。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的彈簧槽內放置的彈簧與彈簧作用件固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的齒輪機構的齒輪與旋轉機構右端圓柱體外側的齒嚙合。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的軸承ⅳ與軸承槽ⅰ過盈配合，軸承ⅱ與軸承槽ⅱ過盈配合。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種道路安全防撞限高架，所述的回轉固定架的上平面與升降調節架的升降固定桿的長方體的上平面在同一平面。

本發明一種道路安全防撞限高架的有益效果為：

本發明一種道路安全防撞限高架，使用時將預埋件用混凝土固定在道路兩側，根據限高要求調整升降調節架的高度，并通過螺栓ⅰ緊固，根據道寬調整伸縮桿的伸出長度，并用螺栓ⅱ緊固，受磁鐵作用兩個伸縮桿相連，當有車輛超高駛過時，伸縮調節桿受車輛的力向兩側轉動，使旋轉伸縮架轉動，并帶動回轉裝置轉動，使彈簧作用件壓縮彈簧，當車輛駛過后，彈簧的彈力使回轉裝置回轉，并帶動旋轉伸縮架和伸縮調節桿轉動，使限高架恢復原狀。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本發明做進一步詳細的說明。

圖1為本發明一種道路安全防撞限高架的結構示意圖。

圖2為固定架的結構示意圖。

圖3為升降調節架的結構示意圖。

圖4為回轉固定架上方的結構示意圖。

圖5為回轉固定架側方的結構示意圖。

圖6為回轉固定架下方的結構示意圖。

圖7為回轉裝置的結構示意圖。

圖8為回轉固定架和回轉裝置一側的結構示意圖

圖9為回轉固定架和回轉裝置另一側的結構示意圖。

圖10為旋轉伸縮架的結構示意圖。

圖11為伸縮調節桿的結構示意圖。

圖12為旋轉伸縮架和伸縮調節桿的結構示意圖。

圖中：固定架1；預埋件1-1；升降桿1-2；螺栓孔1-3；升降調節架2；升降固定桿2-1；螺栓ⅰ2-2；軸承槽ⅰ2-3；螺母2-4；回轉固定架3；軸承槽ⅱ3-1；軸承ⅰ3-2；彈簧槽3-3；彈簧擋板3-4；回轉裝置4；齒輪機構4-1；軸承ⅱ4-2；彈簧作用件4-3；旋轉伸縮架5；旋轉機構5-1；軸承ⅲ5-2；軸承ⅳ5-3；伸縮孔5-4；螺栓ⅱ5-5；伸縮調節桿6；伸縮桿6-1；磁鐵6-2。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1—12說明本實施方式，本發明涉及限高架，更具體的說是一種道路安全防撞限高架，包括固定架1、升降調節架2、回轉固定架3、回轉裝置4、旋轉伸縮架5和伸縮調節桿6，其特征在于：所述的固定架1包括預埋件1-1、升降桿1-2和螺栓孔1-3，固定架1為一整體，固定架1下端為工字形的預埋件1-1，預埋件1-1用混凝土固定，使整個限高架牢固穩定，固定架1上端為長方體型的升降桿1-2，升降桿1-2的兩側對稱設置有八個螺栓孔1-3；

所述的升降調節架2包括升降固定桿2-1、螺栓ⅰ2-2、軸承槽ⅰ2-3和螺母2-4，升降固定桿2-1為一整體，升降固定桿2-1下端為長方體，升降固定桿2-1上端為圓柱體，升降固定桿2-1下方的長方體內部設置有長方體空槽，長方體下端對稱設置有螺栓ⅰ2-2，長方體的上端設置有軸承槽2-3，升降固定桿2-1上方的圓柱體通過螺紋連接螺母2-4，螺母2-4上方設置固定銷，固定銷的作用是固定螺栓，使其不會松動，確保設備的牢固性；

所述的回轉固定架3包括軸承槽ⅱ3-1、軸承ⅰ3-2、彈簧槽3-3和彈簧擋板3-4，回轉固定架3為長方體，回轉固定架3上方設置有軸承槽ⅱ3-1，軸承槽ⅱ3-1底部設置有通孔，回轉固定架3下方設置有圓形空槽，在空槽內設置軸承ⅰ3-2，軸承ⅰ3-2外側設置彈簧槽3-3，彈簧槽3-3為圓弧形，彈簧槽3-3內對稱放置兩個彈簧，兩個彈簧分別通過焊接固定連接在彈簧槽3-3的兩端，在彈簧槽3-3的右側通過焊接連接兩個彈簧擋板3-4，彈簧擋板3-4為扇形，彈簧擋板3-4的作用是使彈簧不會掉落；

所述的回轉裝置4包括齒輪機構4-1、軸承ⅱ4-2和彈簧作用件4-3，齒輪機構4-1上方為齒輪，齒輪機構4-1下方為圓柱體連接桿，軸承ⅱ4-2設置在連接桿上端，彈簧作用件4-3通過螺栓連接在齒輪機構4-1下端的連接桿上，彈簧作用件4-3右端為圓柱體，圓柱體內設置有圓形空槽，圓柱體右側設置有螺栓，彈簧作用件4-3左端為l型板，l型板與彈簧通過焊接連接，使彈簧不會掉落；

所述的旋轉伸縮架5包括旋轉機構5-1、軸承ⅲ5-2、軸承ⅳ5-3、伸縮孔5-4和螺栓ⅱ5-5，旋轉機構5-1由兩個圓柱體連接構成，旋轉機構5-1右端圓柱體外側設置有齒，內部設置有通孔，上端設置有軸承ⅲ5-2，下端放置軸承ⅳ5-3，旋轉機構5-1左端圓柱體內設置有圓形的伸縮孔5-4，旋轉機構5-1左端圓柱體的左端設置有螺栓ⅱ5-5；

所述的伸縮調節桿6包括伸縮桿6-1和磁鐵6-2，伸縮桿6-1其右端為圓柱體，其左端也為圓柱體，并且在左端圓柱體左右兩端設置有圓角，磁鐵6-2設置在伸縮桿6-1的左端圓柱體內，磁鐵6-2為圓柱體；

所述的固定架1的升降桿1-2插入升降調節架2的升降固定桿2-1的空槽內，并且通過螺栓ⅰ2-2與螺栓孔1-3連接固定，旋轉螺栓ⅰ2-2，使升降固定桿2-1可以調整高度，回轉固定架3一側通過焊接連接在升降調節架2的升降固定桿2-1上端，回轉裝置4的軸承ⅱ4-2放置在回轉固定架3的軸承槽ⅱ3-1內，使回轉裝置4可以相對回轉固定架3實現旋轉，旋轉伸縮架5的軸承ⅳ5-3放置在升降調節架2的軸承槽ⅰ2-3內，旋轉伸縮架5可以相對升降調節架2實現旋轉，伸縮調節桿6的伸縮桿6-1插入旋轉伸縮架5的伸縮孔5-4內，并通過螺栓ⅱ5-5緊固，旋轉螺栓ⅱ5-5使伸縮調節桿6松動，可以調整伸縮桿6-1伸出伸縮孔5-4的長度。

具體實施方式二：

下面結合圖1—12說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的固定架1的升降桿1-2為空心結構。

所述的固定架1的升降桿1-2與升降調節架2的升降固定桿2-1的空槽的大小相同，確保升降桿1-2與升降固定桿2-1緊密連接。

所述的彈簧槽3-3內放置的彈簧與彈簧作用件4-3固定連接，使彈簧在受力壓縮和反彈時不會掉落。

所述的齒輪機構4-1的齒輪與旋轉機構5-1右端圓柱體外側的齒嚙合。

所述的軸承ⅳ5-3與軸承槽ⅰ2-3過盈配合，軸承ⅱ4-2與軸承槽ⅱ3-1過盈配合。

所述的回轉固定架3的上平面與升降調節架2的升降固定桿2-1的長方體的上平面在同一平面，確保齒輪機構4-1的齒輪與旋轉機構5-1右端圓柱體外側的齒實現嚙合。

本發明一種道路安全防撞限高架的工作原理：使用時，將兩個預埋件1-1用混凝土固定在道路兩側，根據限高要求，旋轉螺栓ⅰ2-2，使升降固定桿2-1松動，調整升降固定桿2-1的高度，并旋轉螺栓ⅰ2-2緊固升降固定桿2-1，根據道寬，旋轉螺栓ⅱ5-5使伸縮調節桿6松動，調整伸縮桿6-1伸出伸縮孔5-4的長度，兩個磁鐵6-2相吸使兩個伸縮調節桿6連接，當超過限高的車輛駛過時，兩個伸縮調節桿6受力分離，向兩側轉動，分別帶動旋轉伸縮架5轉動，旋轉伸縮架5帶動齒輪機構4-1轉動，使彈簧作用件4-3壓縮彈簧，當超過限高的車輛通過限高架后，彈簧反彈，使彈簧作用件4-3轉動，帶動齒輪機構4-1轉動，齒輪機構4-1帶動旋轉伸縮架5轉動，旋轉伸縮架5使伸縮調節桿6回轉，當兩個磁鐵6-2相遇時相互吸引，使兩個伸縮調節桿6相連。

當然，上述說明并非對本發明的限制，本發明也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本發明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發明的保護范圍。