一種用于高速公路減震消音的護欄的制作方法

本發明涉及一種護欄，特別涉及一種用于高速公路減震消音的護欄，屬于護欄桿制造設備領域。

背景技術：

隨著城市經濟的發展，城市內的人口以及車輛日益增多，目前，幾乎道路擁擠的地方都安裝了隔離護欄；目前公路的隔離護欄一般是鋼筋混凝土板制成，其抗壓強度較大，碰撞產生的撞擊力較大，導致人員傷亡屢見不鮮；而使用鋼筋混凝土板制成的隔離護欄不易更換變道，對后期公路更良帶來麻煩；并且由混凝土制成的隔離墻的隔音效果很差，喧雜的噪音對公路兩側的街道影響非常大。

目前，欄桿是用于建筑上的安全設施，要求堅固，且要注意美觀。欄桿在使用中起分隔、導向的作用，使被分割區域邊界明確清晰，設計好的欄桿在組裝過程中，工人需要抬著焊機、搬弄著沉重的氣瓶，在炫眼的電焊光和打磨的鐵塵中，辛苦的干著又苦又累還特別臟的工作。以往焊接中常用的扶手欄桿都采用立柱類的不銹鋼欄桿，結構單調，裝飾效果不好，滿足不了市場的需求；特別是不銹鋼扶手中立管和主管連接處需要人工磨口，非常麻煩，增加工人的勞動強度，降低工人的組裝效率，而且打磨過程中，容易傷到手，而且組裝中欄桿，不能隨意調整角度，都是由特定的欄桿放置在特定的位置，要求比較高。特別是不銹鋼扶手不需要時只能切割拆除，而且拆下的廢料無法再利用，只能回爐，不能重新組裝利用，大大增加了投資成本。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是克服現有不銹鋼扶手在組裝過程中勞動強度大，工作效率低，結構單調，裝飾效果不好，且不銹鋼扶手拆除后，不能重新組裝利用，只能切割回爐重造的缺陷，提供一種用于高速公路減震消音的護欄，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供一種用于高速公路減震消音的護欄，包括用于固定安裝消音板的護欄面和用于固定支撐所述護欄面的欄桿，所述護欄面由若干所述消音板組成，所述消音板表面設置橡膠件，一個所述消音板放置在另一個所述消音板背部，兩個所述消音板連接處設置有鋼條，所述鋼條上設置有若干螺絲孔，所述鋼條通過螺絲固定連接所述欄桿，所述欄桿包括欄桿主桿和連接桿，所述欄桿主桿和所述連接桿頂部設置有支撐桿和消音支撐桿，所述支撐桿和所述消音支撐桿頂部卡槽連接接地連接件，所述接地連接件固定連接預埋件，所述欄桿主桿底部設置有連接卡件，所述支撐桿頂部設置有連接卡槽，所述連接卡件卡嵌在所述連接卡槽中，并由所述螺絲穿過所述連接卡件和所述連接卡槽上的所述螺絲孔，將其固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接桿卡嵌在所述欄桿主桿的側邊安裝槽中。

作為本發明的一種優選技術方案，所述消音板對稱設置在所述欄桿兩側，兩個所述消音板之間設置有若干彈簧條，所述彈簧條套設在所述消音板的背部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支撐桿和所述消音支撐桿上均設置有若干所述螺絲孔，所述螺絲孔對應連接所述鋼條上的所述螺絲孔。

本發明所達到的有益效果是：本發明結構簡單，使用方便，采用預埋件直接卡嵌，不需要使用焊機氣瓶和打磨工具，只靠手電鉆就可簡便安裝。同時兩個消音板之間設置有若干彈簧條，并且在消音板表面設置有橡膠件，可以有效實現護欄的減震保護作用。而且在連接處通過連接件連接，可彌補不銹鋼扶手中立管和主管連接需要人工磨口的麻煩，直接通過螺絲安裝；特別是這種消音板易拆除可再重新組裝利用，有效節約資源。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

在附圖中：

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的整體框架結構示意圖；

圖中標號：1、欄桿；2、欄桿主桿；3、安裝槽；4、連接卡件；5、連接桿；6、連接卡槽；7、支撐桿；8、消音支撐桿；9、接地連接件；10、螺絲孔；11、護欄面；12、消音板；13、彈簧條；14、鋼條；15、螺絲；16、預埋件。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例：如圖1-2所示，本發明提供一種用于高速公路減震消音的護欄，包括用于固定安裝消音板12的護欄面11和用于固定支撐護欄面11的欄桿1，護欄面11由若干消音板12組成，所述消音板（12）表面設置橡膠件，一個消音板12放置在另一個消音板12背部，搭接方式連接。兩個消音板連接處設置有鋼條14，鋼條14上設置有若干螺絲孔10，鋼條14通過螺絲15固定連接欄桿1，欄桿1包括欄桿主桿2和連接桿5，欄桿主桿2和連接桿5頂部設置有支撐桿7和消音支撐桿8，支撐桿7和消音支撐桿8頂部卡槽連接接地連接件9，接地連接件9固定連接預埋件16。

進一步地，連接桿5卡嵌在欄桿主桿2的側邊安裝槽3中，在安裝槽3內部設置有金屬增強結構，如：金屬線，可以增大護欄的承受力；欄桿主桿2底部設置有連接卡件4，支撐桿7頂部設置有連接卡槽6，連接卡件4卡嵌在連接卡槽6中，并由螺絲15穿過連接卡件4和連接卡槽6上的螺絲孔10，將其固定連接，通過連接件將護欄主桿2和支撐桿7相互連接，可彌補不銹鋼扶手中立管和主管連接需要人工磨口的麻煩，不需要使用焊機氣瓶和打磨工具，只靠手電鉆旋轉螺絲15就可簡便安裝。

消音板12對稱設置在欄桿1兩側，兩個消音板12之間設置有若干彈簧條13，彈簧條13套設在消音板12的背部，利用彈簧條13可以在外界壓力沖擊消音板12時，彈簧條13起到減震的作用，也將部分壓力彈回，減少外界壓力對消音板12的磨損。而且在消音板12表面設置橡膠件，所述橡膠件可以粘貼或螺釘連接到消音板12表面上，在日常風雨來臨時，風力沿著消音板12板面的方向提供橫向彈性力被彈簧和橡膠件吸收，可以減少自然風力對護欄面11的壓力。同時在發生車輛輕微擦掛時，橡膠件可以保護消音板12免受損壞。

支撐桿7和消音支撐桿8上均設置有若干螺絲孔10，螺絲孔10對應連接鋼條14上的螺絲孔10，在整個護欄上都采用螺絲15固定，只靠手電鉆就可簡便安裝，不需要使用焊機氣瓶和打磨工具。

具體的，本發明在高速公路兩側留下的預埋件上通過接地連接件固定連接，為了加強護欄桿的形變力度，在欄桿主體2內側設置有金屬增強結構，如：金屬軟線；并在護欄1兩側設置的消音板12背部設置有防護網，而在消音板12外部表面設置有橡膠件，消音板12和橡膠件的連接方式可以粘接，螺釘連接等，橡膠件可以起到保護消音板12表面的作用，避免車輛刮擦引起消音板12的損壞，在日常風雨來臨時，風力沿著消音板12板面的方向提供橫向彈性力被彈簧和橡膠件吸收，可以減少自然風力對護欄面11的壓力。并在兩個消音板12之間提供彈簧條13，可以減少車禍撞擊帶來的對消音板12影響，而且護欄面11和護欄1之間通螺絲固定連接，只需要電鉆，就可以簡便安裝，其連接處通過連接件連接，可彌補不銹鋼扶手中立管和主管連接需要人工磨口的麻煩，而且直接通過螺絲15安裝；根據高速公路角度可任意調節。

本發明結構簡單，使用方便，采用預埋件直接卡嵌，不需要使用焊機氣瓶和打磨工具，只靠手電鉆就可簡便安裝。同時兩個消音板之間設置有若干彈簧條，并且在消音板表面設置有橡膠件，可以有效實現護欄的減震保護作用。而且在連接處通過連接件連接，可彌補不銹鋼扶手中立管和主管連接需要人工磨口的麻煩，直接通過螺絲15安裝；特別是這種消音板12易拆除可再重新組裝利用，有效節約資源。

最后應說明的是：以上僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。