鋼軌型面檢測儀框架的制作方法

本實用新型涉及一種鋼軌型面檢測儀框架。

背景技術(shù)：

隨著我國鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，客運(yùn)速度不斷提高(客運(yùn)專線運(yùn)營速度達(dá)到300km/h以上)，貨運(yùn)載重量不斷增大(重載線路單列車達(dá)3萬噸)，整個行業(yè)對軌道參數(shù)的要求也越來越高。如軌道自身的平順性參數(shù)，輪軌接觸的力學(xué)參數(shù)等。同時，由于輪軌磨耗現(xiàn)象的存在，軌道的各種參數(shù)尤其是幾何參數(shù)在軌道壽命周期內(nèi)是不斷變化的，而且必須滿足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。然而，現(xiàn)有軌道的幾何參數(shù)并不理想，特別是道岔部分。重載線路，其特有的大軸重、大運(yùn)量、高密度運(yùn)輸模式對道岔有嚴(yán)重的破壞作用，道岔的實際使用壽命遠(yuǎn)小于其設(shè)計值，不僅本身的制造及更換需要大量的物力財力，而且在更換過程中對線路使用效率的影響也造成了大量的經(jīng)濟(jì)損失。這些無不充分說明了對軌道的幾何狀態(tài)進(jìn)行檢測是具有重要意義的。目前，軌道檢測設(shè)備主要有軌距尺、便攜式軌檢小車、綜合軌檢列車，但均存在一定局限性，均為針對軌道特征點的測量，對軌道局部的細(xì)節(jié)特征則描述不足，不能生成完整的軌道截面圖形，不能滿足接觸計算的要求。綜上所述，目前并沒有較好的專門用于鋼軌尤其道岔尖軌幾何型面檢測的設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)上述提出的技術(shù)問題，而提供一種鋼軌型面檢測儀框架。本實用新型采用的技術(shù)手段如下：

一種鋼軌型面檢測儀框架，其特征在于，包括支撐及走行總成和縱向驅(qū)動總成，所述支撐及走行總成包括底部框架和上部框架，所述底部框架包括橫向長桿，橫向短桿，縱向桿Ⅰ，縱向桿Ⅱ和斜桿，所述縱向桿Ⅰ的兩端分別與所述橫向長桿的右端和所述橫向短桿的右端垂直連接，所述縱向桿Ⅱ的兩端分別與所述橫向長桿和所述橫向短桿的左端垂直連接，所述斜桿的兩端分別與所述橫向長桿的左端和所述橫向短桿的左端固定連接，所述橫向長桿的右端通過小滾輪Ⅰ與右鋼軌連接，所述橫向長桿的左端通過大滾輪與左鋼軌連接，所述橫向短桿的右端通過小滾輪Ⅱ與所述右鋼軌連接，所述上部框架包括橫桿Ⅰ和橫桿Ⅱ，所述橫桿Ⅰ的兩端分別通過豎桿與所述橫向長桿連接，所述橫桿Ⅱ的兩端分別通過豎桿與所述橫向短桿連接，所述橫桿Ⅰ和所述橫桿Ⅱ之間設(shè)有絲杠架，所述絲杠架上設(shè)有可沿所述絲杠架滑動的滑塊，所述絲杠架上設(shè)有絲杠，所述滑塊上設(shè)有所述絲杠穿過的孔。所述滑塊用于安裝掃描鋼軌的檢測儀。所述底部框架呈直角梯形狀。

所述橫向長桿和所述橫向短桿上分別設(shè)有用于夾緊所述右鋼軌的夾緊裝置。在測量過程中用夾緊裝置固定，消除軌道缺陷造成的誤差，確保測量的準(zhǔn)確性。

所述橫向長桿，所述橫向短桿，所述縱向桿Ⅰ，所述縱向桿Ⅱ，所述斜桿，橫桿Ⅰ，所述橫桿Ⅱ和所述豎桿均為鋁合金桿。

所述鋁合金桿的橫截面呈類正方形，所述類正方形的四邊分別設(shè)有倒T形凹槽，所述類正方形的四角分別設(shè)有正方形孔，所述類正方形的中心設(shè)有圓孔。

鋁合金密度較鋼材低，可以降低框架的整體質(zhì)量，提高框架的便攜性；鋁合金具有高強(qiáng)度和高剛度的特點，可以有效降低設(shè)備框架變形對測量精度的影響；鋁合金具有較好的耐腐蝕性，能夠適應(yīng)檢測現(xiàn)場的惡劣環(huán)境；同時，鋁型材有與之相配合的一系列標(biāo)準(zhǔn)零件，可以很方便地獲得機(jī)械連接接口，便于安裝其他設(shè)備。

所述絲杠采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)鋼軌型面檢測儀框架直線運(yùn)動，使檢測儀在縱向移動以連續(xù)測得多個截面。安裝檢測儀的支架固定于所述滑塊上，可測量尖軌及其貼靠基本軌型面。

本實用新型公開一種鋼軌型面檢測儀框架，使檢測儀既能夠?qū)崿F(xiàn)單一截面的掃描測量，又通過縱向移動以連續(xù)測得多個截面。本實用新型具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時兼顧輕便性；效率高，一次定位即可完成一定距離內(nèi)全部測量工作，且隨時能夠手動介入，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行測量方案的臨時調(diào)整；可測范圍大，安裝檢測儀后可檢測尖軌及所貼靠基本軌型面；準(zhǔn)確度高，采用固定框架的方式，消除基本軌缺陷造成的測量誤差。

基于上述理由本實用新型可在鋼軌檢測設(shè)備等領(lǐng)域廣泛推廣。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的實施例1中鋼軌型面檢測儀框架的主視圖。

圖2是本實用新型的實施例1中鋼軌型面檢測儀框架的俯視圖。

圖3是本實用新型的實施例1中鋼軌型面檢測儀框架的左視圖。

圖4是本實用新型的具體實施方式中鋁合金桿的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型的實施例2中鋼軌型面檢測儀框架的主視圖

具體實施方式

實施例1

如圖1-圖4所示，一種鋼軌型面檢測儀框架，包括支撐及走行總成和縱向驅(qū)動總成，所述支撐及走行總成包括底部框架和上部框架，所述底部框架包括橫向長桿1，橫向短桿2，縱向桿Ⅰ3，縱向桿Ⅱ4和斜桿5，所述縱向桿Ⅰ3的兩端分別與所述橫向長桿1的右端和所述橫向短桿2的右端垂直連接，所述縱向桿Ⅱ4的兩端分別與所述橫向長桿1和所述橫向短桿2的左端垂直連接，所述斜桿5的兩端分別與所述橫向長桿1的左端和所述橫向短桿2的左端固定連接，所述橫向長桿1的右端通過小滾輪Ⅰ與右鋼軌連接，所述橫向長桿1的左端通過大滾輪7與左鋼軌連接，所述橫向短桿2的右端通過小滾輪Ⅱ8與所述右鋼軌連接，所述上部框架包括橫桿Ⅰ9和橫桿Ⅱ10，所述橫桿Ⅰ9的兩端分別通過豎桿11與所述橫向長桿1連接，所述橫桿Ⅱ10的兩端分別通過豎桿11與所述橫向短桿2連接，所述橫桿Ⅰ9和所述橫桿Ⅱ10之間設(shè)有絲杠架12，所述絲杠架12上設(shè)有可沿所述絲杠架12滑動的滑塊13，所述絲杠架12上設(shè)有絲杠14，所述滑塊13上設(shè)有所述絲杠14穿過的孔。

所述橫向長桿1，所述橫向短桿2，所述縱向桿Ⅰ3，所述縱向桿Ⅱ4，所述斜桿5，橫桿Ⅰ9，所述橫桿Ⅱ10和所述豎桿11均為鋁合金桿。

所述鋁合金桿的橫截面呈類正方形，所述類正方形的四邊分別設(shè)有倒T形凹槽15，所述類正方形的四角分別設(shè)有正方形孔16，所述類正方形的中心設(shè)有圓孔17。

所述滑塊13用于安裝掃描鋼軌的檢測儀18。

實施例2

如圖5所示，一種鋼軌型面檢測儀框架與實施例1公開的一種鋼軌型面檢測儀框架的區(qū)別特征在于，所述橫向長桿1和所述橫向短桿2上分別設(shè)有用于夾緊所述右鋼軌的夾緊裝置6。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。