一種可抗沖擊特大噸位多向耗能阻尼器的制作方法

本實用新型涉及一種耗能減震裝置，尤其涉及一種可抗沖擊特大噸位多向耗能阻尼器。

背景技術：

地震是人類遭受的最慘重的自然災害之一，地震災害具有突發性和毀滅性，往往在片刻之間就造成慘重的災難。近幾十年來，全世界發生了數十次強烈的地震，造成了巨大的人員傷亡和經濟損失，給人類社會帶來巨大的創傷。我國是一個多地震國家，相當廣闊的地區處在亞歐地震帶和環太平洋地震帶上。近幾十年來中國大陸發生的大地震例如1976年唐山地震、2008年墳川地震、2010年玉樹地震等均造成了大量傷亡，經濟損失十分巨大。強烈地震不僅會直接造成人類生命財產的嚴重損失，次生災害也會帶來嚴重的傷亡、經濟損失乃至社會問題。例如生命線工程設施的破壞，就會間接地帶來更大的災難。交通運輸系統對地震災后救援、疏散和重建等工作極為重要，而作為交通運輸網重要組成部分的橋梁，尤其是重要干線的長大橋梁，更是起著樞紐的作用，一旦震壞，將造成交通阻塞甚至中斷，嚴重影響震后救援和重建等工作的開展，使次生災害加劇，導致更大的損失。

防震減災的重要性不言而喻，目前在結構震動控制方面應用最多的是被動控制。結構被動控制是指在結構的特定部位附加耗能裝置或子結構系統，或對結構某些構件作構造上的處理以改變結構自身的動力特性。其由于具有不需要外部能量輸入提供控制力、構造簡單、經濟實用和易于工程應用和維護等優點，在我國得到了廣泛的研究和一定程度的應用。

目前在實際橋梁、建筑工程中為了耗能減震而廣泛應用的筒式粘滯阻尼器雖然能發揮一定的耗能減震作用，但是在工作環境中發生的漏油和屈曲問題十分嚴重，嚴重影響了裝置的耗能效果和使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服現有筒式阻尼器受裝置構造限制，單個裝置的阻尼力噸位有限，不能滿足大型橋梁的減震需求，同時工作方向單一、易于漏油、阻尼力有限等不足，提供一種能抵抗沖擊力并消耗地震作用產生的大部分振動能量、保護主體結構的特大噸位多向耗能阻尼器。尤其適用于采用轉換抗震體系的大跨橋梁和高鐵橋梁，該裝置在結構體系轉換瞬間可產生很大的阻尼力，確保結構體系的平穩過渡，同時保障橋梁結構的安全性。

本實用新型采用的技術方案為：一種可抗沖擊特大噸位多向耗能阻尼器，包括底板、阻抗板、側板、頂板、傳動支架、及上部連接裝置；

所述側板焊接在底板上，頂板焊接在側板上形成鋼箱；

所述鋼箱內設置有阻抗板和傳動支架，鋼箱內部空隙處注滿粘滯液；

所述傳動支架由鋼架與聚四氟乙烯板組成，鋼架由鋼制托板與鋼柱組成，所述聚四氟乙烯板設置在底板上，鋼制托板設置在聚四氟乙烯板上，鋼柱設置在鋼制托板上，鋼柱穿過頂板上的開口與上部連接裝置連接，頂板上開口數量、開口形狀與鋼柱對應；

所述阻抗板由固定阻抗板與可動阻抗板組成，固定阻抗板與可動阻抗板豎向交替設置形成N層結構，N≥1，其中兩塊固定阻抗板之間設有一塊可動阻抗板為一層結構；固定阻抗板的兩側邊焊接在側板上，可動阻抗板與傳動支架的鋼柱連接。

作為優選，所述的可動阻抗板上設有剪力鍵。

作為優選，所述固定阻抗板與可動阻抗板可以是圓形或矩形。

作為優選，所述鋼柱可以是一根也可以是多根。

本實用新型的工作原理如下：

當地震來臨時，上部連接裝置與底板在水平面內任意方向上產生相對位移。上部連接裝置通過傳動支架帶動可動阻抗板在粘滯液中運動，可動阻抗板使粘滯液產生剪切變形即產生粘滯力。粘滯力的產生可以達到抗沖擊、消耗地震作用能量、保護結構主體的作用。

有益效果：本實用新型具有以下優點：

1.結構緊湊、布設方便，多層結構阻抗板保證其能夠在較小的構造空間內獲得較大的耗能減震能力，最大阻尼噸位可達1000噸；

2.可以在平面內任意方向上產生阻尼力，克服了地震動傳播的隨機性；

3.具有很好的抗沖擊性能，對采用轉換抗震體系的特大跨橋梁或高鐵橋梁可確保結構體系的平穩過渡，可以保證車輛行駛的安全性；

4.構造簡單，工作性能穩定可靠，不漏油不失穩；

本實用新型在附加到結構上之后，不會增加結構剛度，不不影響結構正常使用狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一俯視圖；

圖2是本實用新型實施例一Ⅰ-Ⅰ剖視圖；

圖3是本實用新型實施例二俯視圖；

圖4是本實用新型實施例二Ⅰ-Ⅰ剖視圖；

圖5是本實用新型實施例三俯視圖；

圖6是本實用新型實施例三Ⅰ-Ⅰ剖視圖。

圖中，1為底板、1.1為螺栓通孔、2為阻抗板、2.1為固定阻抗板、2.2為可動阻抗板、2.2.1為剪力鍵、3為側板、4為頂板、5為傳動支架、5.1.1為鋼制托板、5.1.2為鋼柱、5.2為聚四氟乙烯板、6為上部連接裝置、7為粘滯液。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

實施例一：

如圖1和2所示，一種可抗沖擊特大噸位多向耗能阻尼器，包括底板1、阻抗板2、側板3、頂板4、傳動支架5、及上部連接裝置6；

所述底板1上開設有螺栓通孔1.1，側板3焊接在底板1上，頂板4焊接在側板3上形成鋼箱；

所述鋼箱內設置有阻抗板2和傳動支架5，鋼箱內部空隙處注滿粘滯液7；

所述傳動支架5由鋼架5.1與聚四氟乙烯板5.2組成，鋼架5.1由鋼制托板5.1.1與鋼柱5.1.2組成，所述聚四氟乙烯板5.2設置在底板1上，鋼制托板5.1.1設置在聚四氟乙烯板5.2上，鋼柱5.1.2設置在鋼制托板5.1.1上，鋼柱5.1.2分列于鋼制托板5.1.1兩側，鋼柱5.1.2穿過頂板4上的開口與上部連接裝置6連接，頂板4上開口數量、開口形狀與鋼柱5.1.2對應；

所述阻抗板2由固定阻抗板2.1與可動阻抗板2.2組成，固定阻抗板2.1與可動阻抗板2.2豎向交替設置形成一層結構；固定阻抗板2.1的兩側邊焊接在側板3上，可動阻抗板2.2與傳動支架5的鋼柱5.1.2連接。

所述的可動阻抗板2.2上設有剪力鍵2.2.1。所述固定阻抗板2.1與可動阻抗板2.2是矩形。所述鋼柱5.1.2是兩根。

實施例二：

如圖3和4所示，本實施例與實施例一不同的地方在于：

固定阻抗板2.1與可動阻抗板2.2豎向交替設置形成兩層結構。

所述固定阻抗板2.1設為矩形，可動阻抗板2.2設為圓形。

所述的鋼架5.1包括鋼制托板5.1.1與鋼柱5.1.2，鋼柱5.1.2位于鋼制托板5.1.1中心。

實施例三：

如圖5和6所示，本實施例與實施例一不同的地方在于：

所述固定阻抗板2.1設為矩形，可動阻抗板2.2設為圓形。

所述的鋼架5.1包括鋼制托板5.1.1與鋼柱5.1.2，鋼柱5.1.2位于鋼制托板5.1.1中心。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式做出詳細說明，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。對本領域的普通技術人員而言，在本實用新型的原理和技術思想的范圍內，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變形仍落入本實用新型的保護范圍內。