本實(shí)用新型涉及碎石布料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)。
背景技術(shù)：
用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)是一種用于對(duì)公路路面病害處理時(shí)使用的便攜式的碎石鋪料的機(jī)器，然而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)越來(lái)越多，對(duì)于用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)需求越來(lái)越高，市面上使用的用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)樣式繁多，現(xiàn)如今使用的用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)還存在多多少少的不足，比如現(xiàn)在使用的大多為大型的公路路面鋪設(shè)時(shí)使用的布料機(jī)，在處理公路病害時(shí)由于體型過(guò)大往往不便于施工，有的內(nèi)部設(shè)置的破碎輪布局不夠科學(xué)合理，使得在布料時(shí)存在碎石骨料的粒徑大小差別太大，容易導(dǎo)致公路的路面的強(qiáng)度不夠，有的沒(méi)有設(shè)置有過(guò)濾和導(dǎo)料裝置，使得碎石骨料鋪設(shè)時(shí)存在分布不均勻，使得施工的速度和效果都不是很理想，無(wú)法滿(mǎn)足使用的需要，所以針對(duì)這種情況的存在，現(xiàn)在需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在使用的大多為大型的公路路面鋪設(shè)時(shí)使用的布料機(jī)，在處理公路病害時(shí)由于體型過(guò)大往往不便于施工，有的內(nèi)部設(shè)置的破碎輪布局不夠科學(xué)合理，使得在布料時(shí)存在碎石骨料的粒徑大小差別太大，容易導(dǎo)致公路的路面的強(qiáng)度不夠，有的沒(méi)有設(shè)置有過(guò)濾和導(dǎo)料裝置，使得碎石骨料鋪設(shè)時(shí)存在分布不均勻，使得施工的速度和效果都不是很理想的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)，包括連接器、第一電動(dòng)機(jī)、輪子、導(dǎo)料板、轉(zhuǎn)輪和儲(chǔ)料桶，所述連接器上設(shè)置有連接孔，且其與連接桿相連接，所述第一電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶與破碎輪相連接，且破碎輪上設(shè)置有破碎刀頭，所述轉(zhuǎn)輪與破碎輪相連接，第二電動(dòng)機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿與振動(dòng)器相連接，且振動(dòng)器的下端連接有過(guò)濾器，所述導(dǎo)料板與軸承相連接，且軸承的下端設(shè)置有出料口，所述輪子的上端設(shè)置有第二電動(dòng)機(jī)，所述儲(chǔ)料桶的左端設(shè)置有控制器，且控制器分別于第一電動(dòng)機(jī)和第二電動(dòng)機(jī)兩者之間為電連接。
優(yōu)選的，所述連接孔在連接器設(shè)置有兩個(gè)。
優(yōu)選的，所述導(dǎo)料板通過(guò)軸承與儲(chǔ)料桶相連接，且其左右擺動(dòng)角度范圍為0-30°。
優(yōu)選的，所述過(guò)濾器上設(shè)置有濾孔，且其上下振動(dòng)范圍為0-3cm。
優(yōu)選的，所述破碎輪呈三角形布置，且每個(gè)破碎輪上設(shè)置有六個(gè)破碎刀頭。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)，結(jié)合現(xiàn)在使用的用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，整個(gè)用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)的體型小巧攜帶方便，使得在公路路面病害處理時(shí)使用起來(lái)更加的方便快捷，且其內(nèi)部的破碎輪的結(jié)構(gòu)設(shè)置科學(xué)合理，使得碎石骨料被破碎的粒徑大小統(tǒng)一，使得鋪設(shè)起來(lái)更加的方便，還設(shè)置有導(dǎo)料板和振動(dòng)過(guò)濾器等裝置，使得公路路面鋪設(shè)厚度統(tǒng)一分布均勻，使得后期的效果和強(qiáng)度都得到了很大的提高。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、連接器，2、連接孔，3、第一電動(dòng)機(jī)，4、第二電動(dòng)機(jī)，5、旋轉(zhuǎn)桿，6、輪子，7、出料口，8、導(dǎo)料板，9、軸承，10、過(guò)濾器，11、振動(dòng)器，12、轉(zhuǎn)輪，13、破碎刀頭，14、皮帶，15、儲(chǔ)料桶，16、破碎輪，17、控制器，18、連接桿。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)，包括連接器1、連接孔2、第一電動(dòng)機(jī)3、第二電動(dòng)機(jī)4、旋轉(zhuǎn)桿5、輪子6、出料口7、導(dǎo)料板8、軸承9、過(guò)濾器10、振動(dòng)器11、轉(zhuǎn)輪12、破碎刀頭13、皮帶14、儲(chǔ)料桶15、破碎輪16、控制器17和連接桿18，連接器1上設(shè)置有連接孔2，且其與連接桿18相連接，連接孔2在連接器1設(shè)置有兩個(gè)，第一電動(dòng)機(jī)3通過(guò)皮帶14與破碎輪16相連接，且破碎輪16上設(shè)置有破碎刀頭13，破碎輪16呈三角形布置，且每個(gè)破碎輪16上設(shè)置有六個(gè)破碎刀頭13，轉(zhuǎn)輪12與破碎輪16相連接，第二電動(dòng)機(jī)4通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿5與振動(dòng)器11相連接，且振動(dòng)器11的下端連接有過(guò)濾器10，過(guò)濾器10上設(shè)置有濾孔，且其上下振動(dòng)范圍為0-3cm，導(dǎo)料板8與軸承9相連接，且軸承9的下端設(shè)置有出料口7，導(dǎo)料板8通過(guò)軸承9與儲(chǔ)料桶15相連接，且其左右擺動(dòng)角度范圍為0-30°，使得公路路面鋪設(shè)厚度統(tǒng)一分布均勻，使得后期的效果和強(qiáng)度都得到了很大的提高，輪子6的上端設(shè)置有第二電動(dòng)機(jī)4，儲(chǔ)料桶15的左端設(shè)置有控制器17，且控制器17分別于第一電動(dòng)機(jī)3和第二電動(dòng)機(jī)4兩者之間為電連接。
工作原理：在使用該用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)之前，需要對(duì)整個(gè)用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)了解，首先將裝置通過(guò)連接器1與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，然后往儲(chǔ)料桶15內(nèi)投放石塊，在通過(guò)控制器17啟動(dòng)裝置，在第一電動(dòng)機(jī)3和第二電動(dòng)機(jī)4的作用下，使得破碎輪16和旋轉(zhuǎn)桿5不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)破碎刀頭13敲碎石塊，并通過(guò)振動(dòng)器11的上下振動(dòng)將碎石按粒徑進(jìn)行篩選，最后通過(guò)導(dǎo)料板8的作用使得碎石最終從出料口7內(nèi)排出到公路路面病害處，這就是整個(gè)用于公路路面病害處置的便捷式碎石布料機(jī)的使用過(guò)程。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。