本實用新型涉及道路橋梁領域，具體是一種采用能量轉換輔助減震的道路橋梁支座。
背景技術：
道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，在橋梁的建設中，通常需要設置橋墩，而橋墩和橋面之間需要設置能夠發生相對滑動的四氟滑板式支座，從而緩解橋梁在使用過程中的震動和移位，現有的橋梁均采用這種方式，但是這種連接方式的成本高，對產品的規格要求高，同時使用過程中磨損大，需要經常維護。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種采用能量轉換輔助減震的道路橋梁支座，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種采用能量轉換輔助減震的道路橋梁支座，包括不銹鋼鋼板、上鋼板、橋梁預埋板、防塵罩、消音罩、下鋼板、橋墩、墊板、震動件、鋼球和四氟滑板式支座，所述橋墩的上方固定連接墊板，墊板的上方固定設置下鋼板，下鋼板通過四氟滑板式支座連接不銹鋼鋼板，不銹鋼鋼板的上方依次固定設置上鋼板和橋梁預埋板，所述不銹鋼鋼板和下鋼板的表面焊接有若干個震動件，震動件的一端連接鋼球；所述上鋼板和下鋼板的外圍設置防塵罩，防塵罩的上下兩邊通過螺桿分別連接在上鋼板和下鋼板的表面，而防塵罩的外圍設置消音罩。
作為本實用新型進一步的方案：所述震動件為彈性鋼片或者彈性細桿。
作為本實用新型進一步的方案：所述消音罩為塑料罩表面開設若干個通孔構成。
作為本實用新型進一步的方案：所述消音罩固定安裝在螺桿上，其防塵罩和消音罩之間的螺桿上套有隔套。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用通過在不銹鋼鋼板和下鋼板的表面焊接有若干個震動件，使得震動傳遞到震動件時，能夠通過震動件的擴大擺動幅度，進而震動的能量快速轉換成機械能和熱能，同時不銹鋼鋼板和下鋼板上焊接的震動件能夠擴大表面積，使得內部摩擦產生的熱量快速傳遞到空氣總散發，從而降低四氟滑板式支座的機械磨損，同時提高橋梁的整體抗震能力。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種采用能量轉換輔助減震的道路橋梁支座，包括不銹鋼鋼板1、上鋼板2、橋梁預埋板3、防塵罩4、消音罩5、隔套6、下鋼板7、橋墩8、墊板9、震動件10、鋼球11和四氟滑板式支座12，所述橋墩8的上方固定連接墊板9，墊板9的上方固定設置下鋼板7，下鋼板7通過四氟滑板式支座12連接不銹鋼鋼板1，不銹鋼鋼板1的上方依次固定設置上鋼板2和橋梁預埋板3。
所述不銹鋼鋼板1和下鋼板7的表面焊接有若干個震動件10，震動件10可以為彈性鋼片或者彈性細桿，從而使得震動件10能夠吸收整體產生的震動，并通過彈性性能優良的震動件10將震動轉換為機械能和熱能，所述震動件10的一端連接鋼球11，通過鋼球11提高其吸收震動的能力。
所述上鋼板2和下鋼板7的外圍設置防塵罩4，防塵罩4的上下兩邊通過螺桿分別連接在上鋼板2和下鋼板7的表面，而防塵罩4的外圍設置消音罩5，消音罩5為塑料罩表面開設若干個通孔構成，從而消除內部震動等發出的噪音。
所述消音罩5固定安裝在螺桿上，其防塵罩4和消音罩5之間的螺桿上套有隔套6。
本實用新型的工作原理是：本實用通過在不銹鋼鋼板1和下鋼板7的表面焊接有若干個震動件10，使得震動傳遞到震動件10時，能夠通過震動件10的擴大擺動幅度，進而震動的能量快速轉換成機械能和熱能，同時不銹鋼鋼板1和下鋼板7上焊接的震動件10能夠擴大表面積，使得內部摩擦產生的熱量快速傳遞到空氣總散發，從而降低四氟滑板式支座12的機械磨損，同時提高橋梁的整體抗震能力。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。