本實用新型屬于橋梁工程技術領域,具體涉及一種橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺。
背景技術:
目前,公路橋梁防撞護欄施工主要采用汽車吊裝,傳統的汽車吊裝施工橋梁防撞墻比較慢,重復施工移動較慢,且安全性能差,施工中操作人員未有固定式操作防護平臺,易發生生產安全事故。
技術實現要素:
本實用新型的目的是克服現有汽車吊裝的弊端,提供一項有利于橋梁防撞護欄施工及安全防護的且有行走和吊裝的平臺,減少成本投入,重復循環使用,加快施工進度,且施工方便、快捷、安全、高效。
本實用新型的技術方案是:一種橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺包括移動臺架、行走電機、電動葫蘆、操作平臺,行走電機裝在移動臺架下面,移動臺架通過行走電機置于橋面上,移動臺架向防撞護欄模板外側懸臂延伸至防撞護欄模板附近設置操作平臺,移動臺架頂部至懸臂處安裝電動葫蘆軌道和電動葫蘆,在移動臺架另一側上部和底部連接有斜拉桿,斜拉桿另一端固定在橋面上。
所述的移動臺架底部的行走電機置于橋面上的行走軌道內。
所述的移動臺架底部設置砼配重塊。
所述的移動臺架為一箱形框架,由方鋼、型鋼等鋼材制成。
所述的移動臺架的懸臂梁一側的外側至懸臂梁設置加固型方鋼。
所述的移動臺架箱形框架內設置棱形加固方鋼。
本實用新型的橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺方便、快捷,安裝、拆除方便,重復循環使用,減少成本費用。可以根據橋梁的縱橫坡度來移動調整平臺,同時,可以用來對橋梁防撞墻砼外觀質量缺陷修補,安全、高效,降低和減少生產安全事故的發生。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺結構示意圖側視圖)。
圖2是圖1中的左面視圖。
圖3是圖1中的右面視圖。
圖中,1-移動臺架,2-行走電機,3-電動葫蘆,4-電動葫蘆軌道,5-加固型方鋼,6-斜拉桿,7-操作平臺,8-行走軌道,9-砼配重塊,10-橋面,11-防撞護欄模板。
具體實施方式
如圖1所示,一種橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺包括移動臺架1、行走電機2、電動葫蘆3、操作平臺7,行走電機2裝在移動臺架1下面兩側,移動臺架1通過行走電機2置于橋面上的行走軌道8內,移動臺架向防撞護欄模板外側懸臂延伸至防撞護欄模板11附近設置操作平臺7,移動臺架頂部至懸臂處安裝電動葫蘆軌道4(工字鋼)和電動葫蘆3,電動葫蘆吊裝。在移動臺架另一側上部和底部連接有斜拉桿6,斜拉桿6另一端固定在橋面上。
所述的移動臺架底部設置砼配重塊9,防止整體平臺傾斜。
所述的橋面上的行走軌道8用槽鋼制作。
所述的移動臺架為一箱形框架,由方鋼、型鋼等鋼材制成。采用方鋼焊接,預留螺栓孔,螺栓連接組裝。
所述的移動臺架箱形框架內設置棱形加固方鋼。
所述的移動臺架的懸臂梁一側的外側至懸臂梁設置加固型方鋼5。加固型方鋼5和人員操作平臺7組裝而成的一個整體平臺。
接上電源通電,人工控制操作器形成一個簡易的移動式操作平臺設備。當橋梁的縱橫坡度>3%時,防撞護欄施工及安全防護平臺通過斜拉桿6加固。人工操作控制開關便可以組裝和吊裝防撞護欄模板、外觀質量缺陷修補等。
移動臺架1的方鋼材料為φ100×100,方鋼壁厚為φ3.5mm。加固型方鋼5采用φ80×80,方鋼壁厚為φ3.0mm,主要目的是為了減少整體平臺的自重。移動臺架的尺寸為5×3.2m,為確保安全系數,電動葫蘆3提升總重量為1T,提升高度9m。行走電機2采用2×0.8kw,行走軌道槽鋼8作為采用[63槽鋼,橋面上放置[63槽鋼2—3根,作循環使用。斜拉桿6采用鋼絲繩和緊繩器組合,鋼絲繩尺寸為φ16,緊繩器尺寸為φ20。為防止整體平臺傾斜,在主架下部中間位置擺放砼配重塊9 ,砼配重塊9重量>500Kg。
加固型方鋼5與移動臺架1之間的連接采取兩端焊接鋼板,鋼板為φ10mm,尺寸為20×20cm,預留螺栓孔,孔徑為φ18,采用螺栓連接,螺栓采用φ16×100mm。人員操作平臺7尺寸為3.2×1.2×1.2m。現場組裝方便、快捷。
圖中僅為單個橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺布置示意,在實際橋梁防撞墻施工中,可以采取左右幅同時施工,根據現場施工生產要求實施。橋梁防撞護欄施工及安全防護平臺可根據施工生產任務所需進行配置。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。