本實用新型涉及鑄造鋼球用設備技術領域，具體為一種公路橋梁防水結構。
背景技術：
隨著交通事業的迅速發展和公路等級的提高，公路橋梁日益增多。鋼筋混凝土橋面板在經受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸和剪切等力性能的影響，以及由于溫度、氣候變化引起膨脹、收縮后，往往會產生細微裂縫而引起橋面滲水或漏水，致使鋼筋銹蝕，影響橋梁的耐久性。尤其是現澆縫混凝土結合部，雖在設計和施工中采取了多種防裂措施，但總存在薄弱環節，產生裂縫，若不采取防水處理，勢必降低橋梁的使用年限。目前最為常用的橋面防水結構是在橋梁混凝土基層上噴灑橋面防水涂料或粘貼改性瀝青防水卷材，然后鋪筑熱瀝青混凝土。為了避免熱瀝青混合料鋪筑時熔化防水層，均要求防水涂料或防水卷材具有高耐熱性，按我國瀝青路面的施工技術標準，熱瀝青混合材料攤鋪溫度一般在140～160℃之間，為此，現有各種防水涂料或防水鄭材的耐熱性基本上都在于160℃，高于瀝青混合料的攤鋪溫度，由此導致瀝青混合料不能與防水涂膜或防水卷材熔為一體，兩者之間粘結力不足而易產生滑動剝離，最終結果是瀝青路面容易發生滑移破壞。此外，在這種防水結構中，由于下面層瀝青混合料中的石子料徑較大，混合料與防水層的層間結合實際上是“點接觸”，與防水層接觸部分的石子絕大多數可能是石子的角尖，很容易將防水層戳穿，使防不層起不到防水的作用。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁防水結構，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁防水結構，包括水泥混凝土基層，所述水泥混凝土基層的上表面設置有鋼筋加固層，所述鋼筋加固層的上表面設置有改性乳化瀝青涂膜，所述改性乳化瀝青涂膜的上表面設置有防水卷材，所述防水卷材的上表面設置有排水層，所述排水層的上表面設置有尼龍絲編織網層，所述尼龍絲編織網層的上表面設置有膠水層，所述膠水層的上表面設置有改性乳化瀝青稀漿封層，所述改性乳化瀝青稀漿封層的上表面設置有瀝青混凝土面層。
優選的，所述瀝青混凝土面層上表面設置有防曬耐高溫涂層。
優選的，所述改性乳化瀝青稀漿封層的厚度為5-11cm。
優選的，所述瀝青混凝土面層的厚度大于5cm。
優選的，所述排水層內部設置排水管和麻繩。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置防曬耐高溫涂層，可以防止表面受高溫融化，延長路邊的使用壽命，通過設置瀝青混凝土面層和改性乳化瀝青稀漿封層，可以有效地避免雨水對公路和橋梁基層的侵害，提高公路和橋梁面的防水性能，通過尼龍絲編織網層和排水層，可有效的進行排水，且鋼筋加固層使路面更加牢固，延長公路和橋梁整體的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖中：1-防曬耐高溫涂層；2-瀝青混凝土面層；3-改性乳化瀝青稀漿封層；4-膠水層；5-尼龍絲編織網層；6-排水層；7-防水卷材；8-改性乳化瀝青涂膜；9-鋼筋加固層；10-水泥混凝土基層。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型提供的一種實施例：一種公路橋梁防水結構，包括水泥混凝土基層10，水泥混凝土基層10的上表面設置有鋼筋加固層9，鋼筋加固層9的上表面設置有改性乳化瀝青涂膜8，改性乳化瀝青涂膜8的上表面設置有防水卷材7，防水卷材7的上表面設置有排水層6，排水層6的上表面設置有尼龍絲編織網層5，尼龍絲編織網層5的上表面設置有膠水層4，膠水層4的上表面設置有改性乳化瀝青稀漿封層3，改性乳化瀝青稀漿封層3的上表面設置有瀝青混凝土面層2，瀝青混凝土面層2上表面設置有防曬耐高溫涂層1，改性乳化瀝青稀漿封層3的厚度為5-11cm，瀝青混凝土面層2的厚度大于5cm，排水層6內部設置排水管和麻繩。
具體使用方式：本實用新型工作中，通過防曬耐高溫涂層1，可以防止表面受高溫融化，延長路邊的使用壽命，通過瀝青混凝土面層2和改性乳化瀝青稀漿封層3，可以有效地避免雨水對公路和橋梁基層的侵害，提高公路和橋梁面的防水性能，通過尼龍絲編織網層5和排水層6，可有效的進行排水，且鋼筋加固層9使路面更加牢固。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。