本實用新型涉及市政工程技術領域，尤其涉及一種適于多種路面的角度可調式道路警示裝置。
背景技術：
目前，在許多城市市政施工過程中，為了警示或者提醒行人，施工人員常常在施工現場放置一些警示或者標志。但是現有的警示裝置結構簡單，或移動不便，或擺放不穩，無法適應多種路面情況的需求。
如申請號為201520017385.2的中國專利公開了一種可自由調整角度的市政工程道路警示裝置，包括一個底座，其特征在于，所述的底座下面設置有四個滾輪，所述的底座上面設置有一個立桿，所述立桿上面套接一個套桿，所述套桿上設置有旋轉固定旋鈕，所述的套桿上面設置有個一個LED顯示屏，所述的LED顯示屏底部設置有蓄電池和控制裝置，所述的LED顯示屏頂部設置有第二立桿，所述的第二立桿上面設置有一個太陽能電池板，所述的底座背部通過鉸鏈連接一個橫向定位桿，所述的橫向定位桿上設置有若干凹槽，所述的LED顯示屏背部通過鉸鏈也連接一個縱向支撐桿。所述裝置設置有四個滾輪，可以方便移動，調整朝向，但是其適應坡道的能力較差，易因施工所產生的振動而移位，導致其警示作用不穩定。
技術實現要素：
本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種適于多種路面的角度可調式道路警示裝置，其可以方便移動調整，同時定位的穩定性高，適用性廣。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：
一種適于多種路面的角度可調式道路警示裝置，包括支架、設于所述支架的警示器，所述支架包括支撐部、移動部；
所述支撐部包括底座、設于所述底座上方兩側的支柱，所述底座底部還設有四個支撐腳，每兩個所述支撐腳與一側的所述支柱處于同一豎直面上；
所述移動部包括兩組移動輪機構，所述移動輪機構包括連接板、設于所述連接板兩端的萬向輪、設于所述連接板上方中部的升降桿、升降控制組件；所述連接板處于同側的兩個所述支撐腳之間，所述升降桿穿過所述底座連接于該側的所述支柱內；
所述升降控制組件包括拉伸彈簧、連接鏈、轉動手，所述拉伸彈簧連接所述升降桿與底座，所述連接鏈連接所述升降桿頂端與支柱內側壁，所述轉動手轉動連接于所述支柱側壁，其處于所述支柱內的一端設有連接孔，所述連接孔連接所述連接鏈。
本實用新型可通過簡單操作以切換成移動狀態或定位狀態，一般情況下，升降桿在拉伸彈簧的拉力作用下，其被向下拉動以至萬向輪處于伸出狀態，以方便裝置的移動調整。當裝置移動至目標位置后，向下扳動轉動手，其另一端向上轉動，以向上拉起連接鏈，連接鏈帶動升降桿升高，以使萬向輪收起，而支撐腳直接觸地，起到穩固定位。
作為本實用新型優選，所述同側的兩個所述支撐腳的相對面上設有導向槽，所述連接板兩端設有滑動連接于所述導向槽的滑塊。
作為本實用新型優選，所述底座底部設有容置所述連接板的定位槽。
作為本實用新型優選，所述警示器轉動連接于所述兩側支柱，且其與一側所述支柱的連接端設有角度調節器。
作為本實用新型優選，所述警示器包括主體部、設于所述主體部一側的LED警示屏、設于所述主體部另一側的警示板。
作為本實用新型優選，所述主體部一側面上下兩端設有滑動槽，所述警示板滑動連接于所述滑動槽。
作為本實用新型優選，其中一所述滑動槽兩端設有限位扣。
作為本實用新型優選，所述LED警示屏四周還設有反光條。
本實用新型的優點是：1、操作方便，可切換成移動狀態或定位狀態，以適應多種路面的需要。2、警示器角度可調，且于白天或夜晚均可起到顯著的警示效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
11-底座；12-支柱；13-支撐腳；21-連接板；22-萬向輪；23-升降桿；31-拉伸彈簧；32-連接鏈；33-轉動手；331-連接孔；4-角度調節器；51-主體部；52-LED警示屏；53-警示板；511-滑動槽；512-限位扣。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。
實施例1，如圖1所示，本實用新型包括支架、設于所述支架的警示器，所述警示器轉動連接于所述支架，且其一側轉動連接端設有角度調節器4，便于調節警示器的警示面朝向，以適應不同路面狀況的需要。
所述支架包括可切換使用的支撐部、移動部。所述支撐部包括底座11、設于所述底座11上方兩側的支柱12，所述底座11底部還設有四個支撐腳13，每兩個所述支撐腳13與一側的所述支柱12處于同一豎直面上；所述移動部包括兩組移動輪機構，所述移動輪機構包括連接板21、設于所述連接板21兩端的萬向輪22、設于所述連接板21上方中部的升降桿23、升降控制組件；所述連接板21處于同側的兩個所述支撐腳13之間，所述升降桿23穿過所述底座11連接于該側的所述支柱12內；所述升降控制組件包括拉伸彈簧31、連接鏈32、轉動手33，所述拉伸彈簧31連接所述升降桿23與底座11，所述連接鏈32連接所述升降桿23頂端與支柱12內側壁，所述轉動手33轉動連接于所述支柱12側壁，其處于所述支柱12內的一端設有連接孔331，所述連接孔331連接所述連接鏈32。
一般情況下，升降桿23在拉伸彈簧31的拉力作用下，其被向下拉動以至萬向輪22處于伸出狀態，以方便裝置的移動調整，同時所述拉繩彈簧31還起到了緩沖減震的作用。當裝置移動至目標位置后，向下扳動轉動手33，其另一端向上轉動，以向上拉起連接鏈32，連接鏈32帶動升降桿23升高，以使萬向輪22收起，而支撐腳13直接觸地，起到穩固定位。
為了保證升降桿23及萬向輪22升降的穩定性，所述同側的兩個所述支撐腳13的相對面上設有導向槽，所述連接板21兩端設有滑動連接于所述導向槽的滑塊。
所述底座11底部設有容置所述連接板21的定位槽，以使萬向輪22可收起至更高的位置，避免其對支撐腳13支撐作用的影響。
所述警示器包括主體部51、設于所述主體部51一側的LED警示屏52、設于所述主體部51另一側的警示板53。所述主體部51一側面上下兩端設有滑動槽511，所述警示板53滑動連接于所述滑動槽511。其中一所述滑動槽511兩端設有限位扣512。所述LED警示屏52四周還設有反光條。
白天可使用警示板面，一方面節能，另一方面警示效果也由于LED燈，且可根據具體情況更換不同警示語的警示板。夜晚可使用LED警示屏，以確保醒目度，同時所設反光條更易引起行車人員的注意。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，該具體實施方式是基于本實用新型整體構思下的一種實現方式，而且本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。