一種具有垂直升降限位功能的掛籃的制作方法

本發明屬于橋梁檢測與維修施工領域，具體說是一種具有垂直升降限位功能的掛籃。

背景技術：

目前，掛籃一種橋梁檢測與維修輔助設備，掛籃在施工過程及垂直升降過程中，容易收到風載和橋梁的側向顛覆力而產生偏位或翻轉，造成掛籃不穩定，影響施工進程，目前針對上述問題，已有相關文獻報道了解決改問題的方案：如中國專利CN202073046U，公開了一種下行式掛籃主桁系統，包括主桁架、主桁吊架、頂升油缸、后輪組件、防偏擺裝置及前上橫梁；防偏擺裝置主要由支撐鋼管與精扎螺紋鋼組成；支撐鋼管位于主桁架與已澆梁之間，通過螺紋鋼錨固在已澆梁側壁。為了承受澆筑時來自主桁架1的側壓力荷載及風載等側向荷載，保證掛籃澆筑時的穩定性，但該技術方案結構較復雜，安裝困難。

中國專利 CN104631324A，公開了用于斜拉橋超寬翼緣主梁的前支點掛籃施工工藝，采用承載平臺、行走滑梁、三角桁架、牽引機構、行走小車、止推機構、頂升機構和張拉機構作為施工裝備。當掛籃前端產生橫橋向偏移時，可在掛籃承載平臺與橋主梁主肋間用手拉葫蘆予以調整。在牽引掛籃前移時，應盡量保證掛籃整體平移，并不斷觀測，隨時糾正掛籃的偏位。但該方案采用的結構較復雜，占用空間較大。

技術實現要素：

為解決上述問題，本發明提供一種具有垂直升降限位功能的掛籃，可承受來自橋梁的側壓力荷載及風載等側向荷載，能夠保證掛籃安全平穩地垂直升降，不易翻轉。本發明具有結構小型簡單，加工方便，承載能力大，使用壽命長，承載能力大，拆裝方便，成本低，升降過程平穩的優點。

本發明的目的是通過以下技術方案實現：

一種具有垂直升降限位功能的掛籃，包括固定在橋梁3上的軌道1、安裝在軌道1上的行走裝置2，固定于行走裝置2上的懸臂架4、穿過懸臂梁4內槽的掛籃組件5，安裝在掛籃組件5上的垂直軌道51，連接掛籃組件5下部的掛籃8，一端頂住掛籃組件5上部且另一端頂住懸臂架4的千斤頂7，安裝在懸臂架4上部和下部的限位支座6，限位支座6包括底座61和軸承62，底座61固定在懸臂架4上，軸承62一端連接在底座61上，另一端設置在掛籃組件5的垂直軌道51內。

優選的，所述底座61上設有4個螺栓孔，所述底座61通過螺栓連接固定在懸臂架4上，連接可靠，結構簡單，拆裝方便，可調節限位支座6的接觸應力。

優選的，所述的垂直軌道51，由兩條平行的鋼板焊接在掛籃組件5的垂直梁的側壁上，成本低，軌道連接可靠，整體性好。

優選的，所述的軸承62為復合滾輪軸承，由軸向和徑向兩個滾輪軸承組裝而成的，可接受較高徑向和軸向載荷，在徑向和軸向進行滾動摩擦，有效的降低垂直軌道51由于擠壓產生的摩擦力，承載力能很好分布，增加垂直升降的平穩性，軸承和軌道的使用壽命長。

優選的，所述的限位支座6為至少一組，安裝在所述掛籃組件5垂直梁四個側壁相對的懸臂架4對應位置上，采用多點定位方式，能承受更大的工作載荷，增加垂直升降的平穩性和限位的可靠性。

本發明的有益效果：

（1）掛籃可承受來自橋梁的側壓力荷載及風載等側向荷載，能夠保證掛籃安全平穩地垂直升降，也保證了掛籃在施工中的穩定性，不易傾翻，防止掛籃跑偏。具有結構小型輕便，承載能力大，使用壽命長，安裝便捷，成本低，垂直升降過程平穩的優點。

附圖說明

圖1是本發明的安裝結構示意圖。

圖2 是本發明的限位支座的安裝結構示意圖。

圖3是圖1中A處結構放大圖。

圖4是本發明的限位支座的主視圖。

圖5是本發明的限位支座的俯視圖。

圖6是本發明的限位支座的右視圖。

圖7是本發明的限位支座的左視圖。

圖中：

1軌道，2行走裝置，3橋梁，4懸臂架，5掛籃組件，

51垂直軌道，6限位支座，61底座，62軸承，7千斤頂，8掛籃。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

如圖1、圖2和圖3所示：

一種具有垂直升降限位功能的掛籃，包括固定在橋梁3上的軌道1、置于軌道1上的行走裝置2，行走裝置2用于驅動掛籃組件5水平移動，固定于行走裝置上的懸臂架4、穿過懸臂梁4內槽的掛籃組件5，安裝在掛籃組件5上的垂直軌道51，連接掛籃組件5下部的掛籃8，一端頂住掛籃組件5且另一端頂住懸臂架4的千斤頂7，千斤頂7作為頂升動力驅動掛籃組件5做垂直升降運動，安裝在懸臂架4上的限位支座6，懸臂架4上部和下部均安裝限位支座6，保證掛籃沿直線垂直升降，限位支座6包括底座61和軸承62，底座61固定在懸臂架4上，軸承62一端連接在底座61上，另一端設置在掛籃組件5的垂直軌道51內，掛籃組件5通過限位支座6連接懸臂架4，軸承62在垂直軌道51內滾動同時對垂直軌道51施加水平力，從而對掛籃組件5進行橫向限位，限位支座6限制垂直軌道51只能做垂直升降。

掛籃垂直升降限位工作原理：千斤頂7以懸臂架4為支點，頂推掛籃組件5上部，實現掛籃8升降，安裝在懸臂架4上部和下部的兩個限位支座6限制掛籃8沿直線升降，軸承62在垂直軌道51內滾動，實現掛籃組件5平穩升降，同時軸承62的施加橫向力于垂直軌道51，從而限制掛籃組件5的橫向偏移，實現橫向限位，防止掛籃8跑偏，保證掛籃8垂直升降。

如圖1和圖5所示，底座61設有4個螺栓孔，底座61通過螺栓連接固定在懸臂架4上，連接可靠，拆裝方便，可調節限位支座6的接觸應力。

如圖1、圖2和圖3所示，垂直軌道51，由兩條平行的鋼板焊接在掛籃組件5垂直梁的側壁上，作為掛籃組件5垂直升降軌道，結構簡單，軌道連接可靠，整體性好。

如圖4、圖5、圖6所示，軸承62為復合滾輪軸承，由軸向和徑向兩個滾輪軸承組裝而成的，可接受較高徑向和軸向載荷，在徑向和軸向進行滾動摩擦，有效的降低垂直軌道51由于擠壓產生的摩擦力，承載力能很好分布，增加垂直升降的平穩性， 軸承和軌道的使用壽命長。

如圖1所示，限位支座6為至少一組，安裝在掛籃組件5垂直梁各側壁相對的懸臂架4對應位置上，采用多點定位方式，能承受更大的工作載荷，增加垂直升降的平穩性和限位的可靠性。