一種軌道板結構的制作方法

本發明創造屬于軌道板領域，尤其是涉及一種軌道板結構。

背景技術：

軌道板是把來自鋼軌和扣件的輪載均勻地傳遞給水泥瀝青砂漿墊層，并且把軌道縱向荷載和橫向荷載傳遞給混凝土凸形定位柱。軌道板在使用時需要將多個軌道板首尾拼接起來，形成一個完整的整體。但現有的軌道板拼接定位方式過于繁瑣，不利于高效施工，影響效率。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種軌道板結構。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種軌道板結構，包括軌道板主體，所述主體的尾端設置有若干從上至下貫穿的凹槽，所述主體的頭端相應設置有若干從上至下延伸的凸條。

進一步的，所述凹槽有三個，包括中間的大凹槽和對稱設置在所述大凹槽兩邊的兩個小凹槽；所述凸條有三個，包括中間的大凸條和對稱設置在所述大凸條兩邊的兩個小凸條。

本發明創造具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，在使用時直接將第一塊軌道板尾部的凹槽與第二塊軌道板頭端的凸條對應，并使其相互嵌合，再將它們固定，即可高效的完成施工，提高效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明創造實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明創造的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明創造的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明創造實施例中的附圖，對本發明創造實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明創造一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明創造中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明創造保護的范圍，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明創造，但是本發明創造還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明創造內涵的情況下做類似推廣，因此本發明創造不受下面公開的具體實施例的限制。

其次，本發明創造結合示意圖進行詳細描述，在詳述本發明創造實施例時，為便于說明，表示裝置件結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本發明創造保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及高度的三維空間尺寸。

在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。

如圖1所示，本發明創造包括軌道板主體1，所述主體的尾端設置有若干從上至下貫穿的凹槽，所述主體1的頭端相應設置有若干從上至下延伸的凸條。所述凹槽有三個，包括中間的大凹槽和對稱設置在所述大凹槽兩邊的兩個小凹槽；所述凸條有三個，包括中間的大凸條和對稱設置在所述大凸條兩邊的兩個小凸條。

由于采用上述技術方案，在使用時直接將第一塊軌道板尾部的凹槽與第二塊軌道板頭端的凸條對應，并使其相互嵌合，再將它們固定，即可高效的完成施工，提高效率。

以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明創造的專利涵蓋范圍之內。