用于更新軌道的方法與流程

由EP 0 108 168 B1已知一種具有用于運輸軌節的龍門吊車的作業列車。

還由US 4502389已知一種作業列車，其具有用于運輸軌節和碎石道碴的裝置。

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種方法和作業列車，借此可以簡化軌道的更新。

所述技術問題按照本發明提供一種按照權利要求1和3的特征部分所述的方法和作業列車解決。

通過按照本發明的解決方案，以相對較低的設計構造費用可以實現軌道段的簡化的更新。

本發明的另外的優點由從屬權利要求和附圖說明中獲得。

以下結合附圖所示的實施例進一步闡述本發明。在附圖中：圖1示出用于更新軌道的作業列車的前部區段的側視圖，和圖2示出用于更新軌道的作業列車的后部區段的側視圖。

在圖1和2中所示的作業列車1由多個沿列車縱向2相繼布置的貨運車3組成，它們裝配有用于龍門吊車5運行的吊車走行軌4和裝載面6。

龍門吊車5具有兩個沿列車縱向2彼此間隔的吊車端部7、8，所述龍門吊車5裝配有吊車臂9。該吊車臂9通過第一端部10在兩個吊車端部7、8之一上可轉動地固定，并且在另外的沿列車縱向2與龍門吊車5相間隔的第二端部11上具有用于抓取軌節13的夾緊裝置12。

在龍門吊車5的第一端部7上布置有高度可調節的支承裝置14，用于支承在軌道15上。在龍門吊車5的第二端部8上設有平衡重物16以及夾緊裝置17。該夾緊裝置設計為沿垂直于列車縱向2的方向可擺動的，用于沿豎向形狀接合地與吊車走行軌4相連。

在多個放置于貨運車3的裝載面6上的貨運箱18內，預裝載有新的碎石道碴19。在接下來的貨運車3內具有相疊堆棧的新的軌節13。相鄰的貨運車3設置用于存放舊的軌節13。

以下詳細闡述按照本發明的用于更新軌道15的方法。

在作業開始時，龍門吊車5運行到列車端部22，使得吊車臂9從作業列車1突伸超出軌道15。通過借助驅動裝置23高度可調節的且橫向可轉動的吊車臂9，舊的軌節13通過夾緊裝置12抓取、收集并且在形成由間隙始端24和間隙終端25限定邊界的換裝間隙26的情況下將舊的軌節放置在作業列車1或為此而設的貨運車3上。

在抬升軌節13之前，支承裝置14支撐在軌道15上。與此同時，夾緊裝置17布置在吊車走行軌4上，從而避免龍門吊車5的傾翻。移除舊軌節13的過程可選地如此持續，直至換裝間隙26具有希望的長度。在這期間，在無軌道的換裝間隙26內清除舊的碎石道碴，例如借助兩用挖掘機。

在達到可選的最大的換裝間隙26長度之后，預裝載在作業列車1上的新的碎石道碴19借助吊車臂9被放置在換裝間隙26的間隙終端25內。為此，貨運箱18通過吊車臂9的夾緊裝置12被抓取并且在換裝間隙26之上被打開以便清空。被卸載的碎石道碴19通過前述的挖掘機被整平。

只要新的碎石道碴19在軌節的長度上被整平，則預裝載在作業列車1上的新的軌節13通過臂9被放置在間隙終端25的碎石道碴19上。

接下來，作業列車1在新的軌節13上朝著換裝間隙26的方向運行，就此放置碎石道碴和接下來的新軌節13的布置以前述的方式重復，直至軌道15在換裝間隙26的區域內被完全更新。

在目前已處理的換裝間隙26的相鄰位置，重復已述的方法步驟，即通過移除舊軌節重新形成新的軌道間隙26，所述用于更新軌道15的軌道間隙再次逐步地通過新軌節13被填充。