一種可以無級調速和調頻的可振動推土機推斗的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械推土機技術領域，具體涉及一種可無級調頻和調幅的振動推土機推斗。
【【背景技術】】
[0002]推土機是水利、橋梁、公路等工業生產及民用建筑工程中的專用設備。隨著公路交通建設以及民用建筑的大力發展，推土機得到了迅速的發展，并且隨著對施工質量以及作業效率的要求不斷提高，從而對推土機提出了更高的要求。我國國土面積遼闊，公路總里程位于全世界第一，但是在西北地區存在大量高寒凍土，對施工設備具有較高的要求。推土機的工作效率關系到很多工程的進展，關系到建設成本的綜合控制。
[0003]而現有的推土機基本上都是針對東南沿海的氣候條件設計，沒有可振動功能，更是沒有可以無級調頻與調幅的振動推土機，所以現有的技術存在西部高寒地區施工效率低，高寒凍土無法推平，作業質量差等各種問題，對于我國高速公路的修建造成很大的影響。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可無級調幅與調頻的可振動推土機推斗，以克服上述現有技術中存在的缺點；本實用新型具有使用方便，對于不同的作業環境可以進行振動頻率以及振動幅度無級調節的特點，從而提高施工效率的優點。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]一種可以無級調速和調頻的可振動推土機推斗，包括推斗，推斗的頂端開設有通孔，通孔內設置有偏心軸，偏心軸的兩端均套有軸承；偏心軸內部設有若干第一液壓油腔，第一液壓油腔里面設置有能夠上下移動的活塞式偏心塊；第一液壓油腔連接用于控制活塞式偏心塊在對應第一液壓油腔內上下運動的電液控制系統；偏心軸的一端連接無級調速裝置。
[0007]進一步的，所述無級調速裝置包括電動機、變速器從動輪、變速器主動輪和鋼鏈；偏心軸的一端連接變速器從動輪，變速器從動輪經鋼鏈與變速器主動輪相連接，變速器主動輪連接至電動機的輸出軸。
[0008]進一步的，變速器主動輪由可做軸向運動的可動部分和固定部分組成，變速器主動輪的可動部分右端有第二液壓油腔；變速器從動輪由可做軸向運動的可動部分和固定部分組成，變速器從動輪的可動部分左端有第三液壓油腔。
[0009]進一步的，電動機經固定架固定于通孔的內側側壁上。
[0010]進一步的，通孔兩端分別設置有軸端蓋和防塵蓋。
[0011]進一步的，偏心軸與右端軸承的連接處設置有軸套，偏心軸的右端安裝有端蓋，偏心軸與端蓋之間設置有防塵墊圈，且軸套和防塵墊圈分別設置于右端軸承的兩側。
[0012]進一步的，電液控制系統由雙向液壓鎖、旋轉接頭、三位四通電液控制閥、溢流閥、液壓油栗和油箱組成；第一液壓油腔的兩端分別連接液壓管道，液壓管道內部設置有雙向液壓鎖，液壓管道相繼連接雙向液壓鎖和三位四通電液控制閥，在雙向液壓鎖和三位四通電液控制閥之間設置有旋轉接頭；三位四通電液控制閥的下面連接有油箱、液壓油栗和溢流閥；其中旋轉接頭設置在偏心軸與變速器從動輪的中間，雙向液壓鎖設置在偏心軸內部，三位四通液壓閥、溢流閥、液壓油栗和油箱設置在推土機推斗外部，通過液壓油軟管連接到推土機機身上。
[0013]進一步的，變速器主動輪的可動部分和固定部分之間和變速器從動輪的可動部分和固定部分之間均形成V型槽，鋼鏈在兩個V型槽內與變速器主動輪和變速器從動輪齒合。
[0014]進一步的，所述第二液壓油腔用于推動變速器主動輪的可動部分以改變變速器主動輪的半徑；第三液壓油腔用于推動變速器從動輪的可動部分以改變變速器從動輪的半徑。
[0015]相對于現有技術，本實用新型具有以下的有益效果:本實用新型通過在推斗頂部的通孔中設置有電動機，電動機帶動偏心軸旋轉，高速旋轉下的偏心軸產生的不平衡的離心力實現推斗工作時的上下振動，而在偏心軸內部設置有可可以移動的偏心塊，偏心軸上設有為液壓油腔供油的油路，通過調整進油口的流量，可控制活塞式偏心塊的位置，利用雙向液壓鎖，實現偏心軸旋轉過程中，活塞式偏心塊位置固定不變。活塞式偏心塊在徑向的不同位置，將會產生不同的偏心力矩，進而產生不同的振幅，從而實現振動幅度的無級調節。控制偏心軸轉速的變速器由主動輪和從動輪組成，主動輪由可做軸向運動的可動部分和固定部分組成，可動部分右端有液壓油腔，通過液壓油的壓力調節來控制可動部分的位置，來實現變速器主動輪輪徑的大小調節，同理，可以調節從動輪的輪徑大小，從而控制傳動比的大小，實現對偏心軸轉動速度的無級調節。推土過程中推土機對土壤產生頻率和振幅都可以變化的沖擊作用，根據不同土壤結構的特點，選擇不同的振幅和頻率，把不能夠推動的土壤結構成功推開，提高了推土機的工作效率。從而攻克了西部地區凍土推平效率太低的問題。本裝置在非推土狀態下，能夠通過自身的振動來除去粘在推斗表面的泥土，從而提高使推土機的推斗使用率；由于所有機構密封于推斗內部，不僅能夠產生所需要的振動和沖擊力，提高推土機的工作效率，還能夠保證這個裝置不受到推土機工作環境的影響。由于設置的軸端蓋和防塵蓋，里面結構受到推斗外殼的保護，延長了使用壽命。在相對容易的使用環境中，能夠隨時關閉，和現有的推土機設備功能一樣，從而實現一機多用，在一些簡單的推土工作中輕松完成任務；且本裝置所采用的偏心軸加工工藝簡單、安裝與維修方便，而且偏心軸的連接方式也非常方便。本裝置適用于大面積推廣和使用。
【【附圖說明】】
[0016]圖1是本裝置推土機內部結構示意圖；
[0017]圖2是振動裝置在推土機鏟斗的位置安裝示意圖；
[0018]圖3是變速機構的控制原理示意圖。
[0019]圖4是活塞式偏心塊的位置控制示意圖。
【【具體實施方式】】
[0020]下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]參見圖1?4，本實用新型一種可以無級調速和調頻的可振動推土機推斗，包括推斗17，推斗17的頂端開設有通孔，通孔內設置有偏心軸5，偏心軸5的兩端均套有軸承2 ；偏心軸內部設有三個液壓油腔4，液壓油腔4里面設置有可以上下移動的活塞式偏心塊3，液壓油腔4通過液壓油腔11與電液控制系統連接，電液控制系統由雙向液壓鎖19、旋轉接頭20、三位四通電液控制閥21、溢流閥22、液壓油栗24和油箱23組成，整個控制系統如圖4所示，活塞式偏心塊3安裝在第一液壓油腔4中，第一液壓油腔4的兩端分別連接液壓管道，液壓管道內部設置有雙向液壓鎖19，液壓管道相繼連接雙向液壓鎖19和三位四通電液控制閥21，而在雙向液壓鎖19和三位四通電液控制閥21之間設置有旋轉接頭20，三位四通電液控制閥21的下面連接有油箱23、液壓油栗24、溢流閥22等一系列的供油裝置，三位四通電液控制閥21由控制單元進行開閉控制，所述的旋轉接頭20在整個機構內部的位置為在偏心軸5與變速器從動輪8、10的中間，所述雙向液壓鎖19在整個機構內部的位置設置在偏心軸5內部，三位四通液壓閥21、溢流閥22、液壓油栗24和油箱23設置在推土機推斗外部，通過液壓油軟管連接到推土機機身上。偏心軸5的一端與變速器從動輪8、10相連接，且變速器從動輪8、10經鋼鏈9與變速器主動輪13、14相連接，變速器主動輪13、14通過鍵15連接至電動機16的輸出軸；變速器主動輪13、14由可做軸向運動的可動部分(13)和固定部分(14)組成，可動部分右端有液壓油腔11 ;變速器從動輪8、10由可做軸向運動的可動部分(8)和固定部分(10)組成，可動部分左端有液壓油腔11，兩個液壓油腔1