一種消防栓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種消防栓。
【背景技術(shù)】
[0002]室外消防栓作為消防應(yīng)急設(shè)備在日?；馂?zāi)救援中起著至關(guān)重要的作用，而普遍使用的消防栓大多數(shù)固定在地面上，受到撞擊后容易造成損壞，如若發(fā)生消防栓斷裂會(huì)造成大量的水資源浪費(fèi)。
[0003]對(duì)于上述的問(wèn)題，人們已經(jīng)意識(shí)到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國(guó)專利庫(kù)公開(kāi)的一種便捷立式地下消防栓[申請(qǐng)?zhí)?201320446991.7 ;授權(quán)公告號(hào):CN 203412039 U]，它至少包括位于地下的防護(hù)箱，以及置于防護(hù)箱內(nèi)立式布置的消防栓本體，消防栓本體側(cè)壁處分布有進(jìn)水口、出水口、閥門(mén)，消防栓本體底部固定在液壓油缸的活塞端頂部，液壓油缸的缸體部分固定在防護(hù)箱底部，液壓油缸連接有控制其升降的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制開(kāi)關(guān)布置在防護(hù)箱側(cè)壁的靠近頂部位置，消防栓本體的進(jìn)水口通過(guò)軟管與供水口連接，消防栓本體頂部布置有壓力計(jì)。
[0004]上述的消防栓通過(guò)將防護(hù)箱布置在地下，并通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)消防栓本體上下移動(dòng)，使消防栓本體的出水口高于地面或使消防栓本體完全位于防護(hù)箱內(nèi)，從而有效避免了消防栓被撞擊的可能。但該消防栓還是存在一個(gè)問(wèn)題:在實(shí)際使用時(shí)，防護(hù)箱頂部設(shè)有密封蓋將消防栓本體密封于防護(hù)箱內(nèi)，以避免水進(jìn)入到防護(hù)箱內(nèi)，影響消防栓的正常工作，當(dāng)需要使用消防栓時(shí)，必須先手動(dòng)使密封板與防護(hù)箱相脫離，然后才能通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)消防栓本體上移，操作較為繁瑣。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種使用方便的消防栓。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種消防栓，包括頂部開(kāi)口的防護(hù)箱和豎直設(shè)于防護(hù)箱內(nèi)的消防栓本體，所述的防護(hù)箱內(nèi)固連有能驅(qū)動(dòng)消防栓本體上下平移的油缸，所述的防護(hù)箱頂部固連有能將開(kāi)口密封的密封板，所述的密封板上設(shè)有供消防栓本體伸出的通孔，其特征在于，所述的密封板的上側(cè)面上抵靠有能將所述的通孔密封的配重板，所述的密封板的上側(cè)面上具有呈圓筒狀凸出的導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱有兩根且位于通孔兩側(cè)，所述的配重板上貫穿有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的數(shù)量與導(dǎo)向柱相同且位置一一對(duì)應(yīng)，所述的導(dǎo)向柱插設(shè)在導(dǎo)向孔內(nèi)，每個(gè)所述的導(dǎo)向孔內(nèi)還插接有呈圓柱狀的連接柱，且配重板能沿連接柱的軸向平移，所述的連接柱的上端伸出導(dǎo)向孔，且連接柱的下端面上具有呈圓柱狀凸出的連接部，所述的連接部插接在導(dǎo)向柱內(nèi)。
[0007]消防栓本體上具有進(jìn)水口和出水口，且消防栓本體內(nèi)設(shè)有控制進(jìn)水口和出水口相通或隔斷的閥門(mén)。安裝時(shí)，防護(hù)箱布置在地下，且密封板的上側(cè)面與地面相齊平。在消防栓未使用時(shí)，消防栓本體是位于防護(hù)箱內(nèi)的，連接柱未與導(dǎo)向柱相連，配重板與密封板的上側(cè)面相抵將通孔密封，從而有效避免水進(jìn)入到防護(hù)箱內(nèi)影響消防栓的正常工作。使用時(shí)，先將連接柱插入到導(dǎo)向柱內(nèi)，接著油缸工作帶動(dòng)消防栓本體上移；當(dāng)消防栓本體上端與配重板相抵時(shí)，消防栓本體會(huì)克服配重板的重力繼續(xù)上移直到出水口的高度高于地面，且在這一過(guò)程中配重板在消防栓本體的作用下沿連接柱的軸向平移；最后將消防水帶與消防栓本體上的出水口對(duì)接即可。
[0008]在油缸的作用下，消防栓本體克服配重板的重力上移并最終使出水口的高度高于地面，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中需要先手動(dòng)使密封板與防護(hù)箱相脫離，然后才能通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)消防栓本體上移，具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)設(shè)置起導(dǎo)向作用的連接柱，使配重板能夠順暢且穩(wěn)定地上移，提高了本消防栓工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高了本消防栓使用的方便性。連接柱通過(guò)連接部插接在導(dǎo)向柱內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)連接柱和導(dǎo)向柱的可拆卸連接，相對(duì)于連接柱和導(dǎo)向柱固定在一起的技術(shù)方案，能夠有效降低在消防栓未使用時(shí)所產(chǎn)生的安全隱患，有效提高了本消防栓的安全性。
[0009]在上述的消防栓中，每根所述的導(dǎo)向柱內(nèi)均固定有呈圓柱狀的磁鐵，所述的磁鐵與導(dǎo)向柱同軸，所述的連接柱由鐵制成，且所述的連接部的端面與磁鐵的上端面相貼靠。
[0010]在磁鐵磁力的作用下，連接部端面和磁鐵上端面緊密貼靠在一起，有效提高了連接柱與導(dǎo)向柱連接的穩(wěn)定性，降低連接柱在配重板上移時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的幾率，提高了連接柱的導(dǎo)向效果，從而進(jìn)一步提高了本消防栓工作時(shí)的穩(wěn)定性，繼而方便了消防栓的使用。當(dāng)連接柱使用完畢后，只需用力將連接柱拔出即可。
[0011]在上述的消防栓中，所述的連接柱的下端面與導(dǎo)向柱的端面相貼靠。
[0012]采用上述的結(jié)構(gòu)，增加了連接柱和導(dǎo)向柱的接觸面積，從而進(jìn)一步提高了連接柱和導(dǎo)向柱連接的穩(wěn)定性，進(jìn)一步降低了連接柱在配重板上移時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的幾率，同時(shí)提高了本消防栓工作時(shí)的穩(wěn)定性和使用的方便性。
[0013]在上述的消防栓中，每根所述的連接柱的上端側(cè)壁上均具有凸出的環(huán)形擋肩，且在油缸的作用下，所述的配重板能與所述的環(huán)形擋肩相抵。
[0014]通過(guò)設(shè)置環(huán)形擋肩對(duì)配重板的移動(dòng)起到限位的作用，防止在油缸的控制出現(xiàn)問(wèn)題使導(dǎo)致配重板從連接柱上脫落的可能，從而進(jìn)一步方便了消防栓的使用。
[0015]在上述的消防栓中，所述的配重板呈長(zhǎng)方體，且該配重板的橫截面和縱截面均呈梯形。
[0016]采用上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車(chē)輪胎與配重板接觸時(shí)，配重板的四周的側(cè)壁會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎起導(dǎo)向的作用，使汽車(chē)輪胎順著上述側(cè)壁的斜度開(kāi)過(guò)，從而避免了汽車(chē)與配重塊發(fā)生碰撞造成安全隱患，提高了本消防栓的安全性。
[0017]在上述的消防栓中，所述的導(dǎo)向柱和密封板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本消防栓具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、在油缸的作用下，消防栓本體克服配重板的重力上移并最終使出水口的高度高于地面，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中需要先手動(dòng)使密封板與防護(hù)箱相脫離，然后才能通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)消防栓本體上移，具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]2、通過(guò)設(shè)置起導(dǎo)向作用的連接柱，使配重板能夠順暢且穩(wěn)定地上移，提高了本消防栓工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高了使用的方便性。
[0021]3、在磁鐵磁力的作用下，連接部端面和磁鐵上端面緊密貼靠在一起，有效提高了連接柱與導(dǎo)向柱連接的穩(wěn)定性，降低連接柱在配重板上移時(shí)發(fā)生晃動(dòng)的幾率，提高了連接柱的導(dǎo)向效果，從而進(jìn)一步提高了本消防栓工作時(shí)的穩(wěn)定性，繼而方便了消防栓的使用。
[0022]4、通過(guò)設(shè)置配重板的橫截面和縱截面均呈梯形，當(dāng)汽車(chē)輪胎與配重板接觸時(shí)，配重板的四周的側(cè)壁會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎起導(dǎo)向的作用，使汽車(chē)輪胎順著上述側(cè)壁的斜度開(kāi)過(guò)，從而避免了汽車(chē)與配重塊發(fā)生碰撞造成安全隱患，提高了本消防栓的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本消防栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中，1、防護(hù)箱；2、消防栓本體；2a、出水口 ；2b、進(jìn)水口 ；2c、閥門(mén)；3、油缸；4、密封板；4a、通孔；4b、導(dǎo)向柱；5、連接柱；5a、連接部；5b、環(huán)形擋肩；6、配重板；6a、導(dǎo)向孔；7、液壓泵；8、油箱；9、開(kāi)關(guān)；10、密封墊；11、磁鐵；12、