作業車輛用鏟斗及具有該鏟斗的作業車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種作業車輛用鏟斗及具有該鏟斗的作業車輛。
【背景技術】
[0002]在專利文獻1中公開有一種確保車輛行駛時的邊緣前端部分的可見性且被鏟物灑落量少的防溢擋板。該防溢擋板的形狀確定為如下:首先，求出車輛行駛時的邊緣前端部分、預先確定的視點(eye point)及構成防溢擋板的面的交點。然后，以至少切掉該交點的方式確定防溢擋板的形狀。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:(日本)特開2001-32318號公報
【發明內容】
[0006]發明要解決的技術問題
[0007]專利文獻1的防溢擋板的設計目的在于不僅要最低限度地看見車輛行駛時的鏟斗，即大臂下降狀態下的邊緣的端部，并且盡可能地減少鏟斗內的被鏟物一部分從鏟斗灑落的被鏟物灑落量。因此，該設計是盡可能地不切掉防溢擋板的端部以外的部分的設計。
[0008]但是，只確保鏟斗端部的可見性是不夠的。例如，在作業車輛將裝載物裝載于卡車時，鏟斗被抬起到比駕駛部高的上方的位置，因此希望將防溢擋板切成即使鏟斗向上方抬起也能夠看得見鏟斗內的裝載物的程度。也就是說，希望看得見鏟斗的更靠近中央附近的位置。但是，在專利文獻1中并沒有對這樣的課題進行研究。
[0009]另外，如果將防溢擋板切成即使鏟斗向上方抬起也能夠看得見鏟斗內的裝載物的程度，則在將較多的裝載物裝載于鏟斗時，裝載物的一部分從鏟斗落下。但是，由于裝載物落至支承鏟斗的左右動臂和傾斜桿的連接件上而降低連接件的旋轉性能，因此不被優選。另外，如果防溢擋板的切口較大，則從鏟斗落下的裝載物順著動臂與駕駛部的前玻璃碰撞，從而致使前玻璃破損的可能性增大。
[0010]本發明的目的在于提供一種能夠在確保鏟斗的可見性的同時，防止支承鏟斗的左右動臂的連接件和駕駛部的前玻璃受到從鏟斗落下的裝載物的破壞的作業車輛用鏟斗和具有該鏟斗的作業車輛。
[0011]用于解決技術問題的技術方案
[0012]本發明第一方式的作業車輛用鏟斗具備鏟斗主體部、左動臂安裝部、右動臂安裝部及防溢板。鏟斗主體部具備:具有彎曲形狀的底板、固定安裝于底板的左側板和右側板。左動臂安裝部固定安裝于比底板的左右方向的中央靠近左側的底板的背面。右動臂安裝部固定安裝于比底板的左右方向的中央靠近右側的底板的背面。防溢板包括與鏟斗主體部的上端連接的第一防溢板部和與第一防溢板部的前端連接的第二防溢板部。
[0013]在俯視時，第二防溢板部包括:前方端線，其從鏟斗主體部的左右方向的中央向左右方向延伸；第一左端線，其從第一前端向后方且左方向延伸到第一連接點，所述第一前端是前方端線的左端；第一右端線，其從第二前端向后方且右方向延伸到第二連接點，所述第二右端是前方端線的右端。
[0014]在俯視時，第一防溢板部包括:第二左端線、第二右端線、第三左端線及第三右端線。第二左端線在第一連接點與第一左端線連接，相對第一左端線偏向前方，從第一連接點向后方且左方向或者左方向延伸到第三連接點。第二右端線在第二連接點與第一右端線連接，相對第一右端線偏向前方，從第二連接點向后方且右方向或者右方向延伸到第四連接點。第三左端線在第三連接點與第二左端線連接，相對第二左端線偏向后方，從第三連接點向后方且左方向延伸。第三右端線在第四連接點與第二右端線連接，相對第二右端線偏向后方，從第四連接點向后方且右方向延伸。第一連接點位于比第一右端位置靠近左側的位置，所述第一右端位置是左動臂安裝部的右端位置。第二連接點位于比第一左端位置靠近右側的位置，所述第一左端位置是右動臂安裝部的左端位置。
[0015]可以使第一連接點位于比左動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近左側的位置。可以使第二連接點位于比右動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近右側的位置。
[0016]可以使第一前端位于比第一右端位置靠近左側的位置。可以使第二前端位于比第一左端位置靠近右側的位置。
[0017]可以使第一左端線的至少一部分位于比第一右端位置靠近左側且比第二左端位置靠近右側的位置，所述第二左端位置是左動臂安裝部的左端位置。可以使第一右端線的至少一部分位于比第一左端位置靠近右側且比第二右端位置靠近左側的位置，第二右端位置是右動臂安裝部的右端位置。
[0018]可以使第一前端位于比第二左端位置靠近右側的位置。可以使第二前端位于比第二右端位置靠近左側的位置。
[0019]可以使第一前端位于比左動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近右側的位置。可以使第二前端位于比右動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近左側的位置。
[0020]該作業車輛用鏟斗還可以具備固定安裝于防溢板的第一側擋板和第二側擋板。從背面看時，可以使第一連接點與第一側擋板重疊。從背面看時，可以使第二連接點與第二側擋板重疊。
[0021]在俯視時，可以使第一側擋板從第一側擋板的前端向后方且左方向延伸。在俯視時，可以使第二側擋板從第二側擋板的前端向后方且右方向延伸。
[0022]在俯視時，可以使第一側擋板的前端位于比左動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近右側的位置。從背面看時，可以使第二側擋板的前端位于比右動臂安裝部的左右方向的中央位置靠近左側的位置。
[0023]在俯視時，可以使第一側擋板的前端及第二側擋板的前端在左右方向上位于第一前端與第二前端之間。
[0024]可以使第一側擋板的后端位于比第二左端位置靠近左側的位置，所述第二左端位置是左動臂安裝部的左端位置。可以使第二側擋板的后端位于比第二右端位置靠近右側的位置，第二右端位置是右動臂安裝部的右端位置。
[0025]可以使第一側擋板具有用于安裝吊鉤的第一安裝孔。可以使第一安裝孔位于比第二左端位置靠近左側的位置。
[0026]可以使第二側擋板具有用于安裝吊鉤的第二安裝孔。可以使第二安裝孔位于比第二右端位置靠近右側的位置。
[0027]可以使防溢板沿第一側擋板的前方側面和底面以及第二側擋板的前方側面和底面彎曲。
[0028]可以使防溢板由一張板形成。
[0029]在俯視時，第二左端線與第二右端線可以是沿左右方向延伸的直線。
[0030]第一左端線、第一右端線、第三左端線及第三右端線可以是直線。
[0031]本發明第二方式的作業車輛具備上述作業車輛用鏟斗、左動臂及右動臂、第一液壓缸、第二液壓缸、駕駛部。左動臂和右動臂安裝于作業車輛用鏟斗。第一液壓缸控制左動臂。第二液壓缸控制右動臂。駕駛部配置在左動臂及右動臂的后方。在駕駛部的前表面設置有前玻璃。第一前端與第二前端之間的左右方向的長度比前玻璃的下端的左右方向的長度長。
[0032]發明效果
[0033]根據本發明，能夠在確保鏟斗的可見性的同時，防止支承鏟斗的左右動臂的連接件受到從鏟斗落下的裝載物的破壞。
【附圖說明】
[0034]圖1是表示實施方式的作業車輛的側視圖。
[0035]圖2是表示實施方式的作業車輛的俯視圖。
[0036]圖3是表不第一實施方式的f產斗的主視圖。
[0037]圖4是表示第一實施方式的鏟斗的后視圖。
[0038]圖5是第一實施方式的鏟斗的左視圖。
[0039]圖6是第一實施方式的鏟斗的俯視圖。
[0040]圖7是表示在作業車輛行駛時以使鏟斗的開口部朝向上方的方式使鏟斗傾斜狀態的側視圖。
[0041]圖8是表示從斜后方看到將裝載物超載的鏟斗抬起的作業車輛的立體圖。
[0042]圖9是抬起鏟斗的作業車輛的主視圖。
[0043]圖10是第二實施方式的鏟斗的后視圖。
[0044]圖11是第二實施方式的鏟斗的俯視圖。
[0045]圖12是第二實施方式的鏟斗的左視圖。
【具體實施方式】
[0046][第一實施方式]
[0047]以下參照【附圖說明】本發明的實施方式。使用圖1和圖2說明本發明實施方式的作業車輛1的結構。圖1和圖2表示的是作為作業車輛1的輪式裝載機，但也可以是推土機或液壓挖掘機等使用鏟斗的其他作業車輛。在此，以下說明中的“前方”表示車輛的前方，“后方”表示車輛的后方。另外，“左方向”和“右方向”分別指朝向車輛的前方時的車輛的左方向和右方向。另外，“上方向”和“下方向”分別指車輛的上方向和下方向。在以后的說明中，也有說明構成鏟斗的各部分的位置關系的部分，該部分的說明中的“前方” “后方” “左方向” “右方向” “上方向” “下方向”是指將該鏟斗安裝在作業車輛1上且使鏟斗接地狀態下的“前方” “后方” “左方向” “右方向” “上方向” “下方向”。另外，“位于比點A靠近左側的位置” “位于比點C靠近右側的位置”表示“相對于通過點A且與左右方向垂直的假想面位于左側” “相對于通過點C且與左右方向垂直的假想面位于右側”。
[0048]作業車輛1具有車體框架2、工作裝置3、行駛輪4a，4b、駕駛部5。作業車輛1通過旋轉驅動行駛輪4a，4b能夠自走，能夠使用工作裝置3進行所希望的作業。
[0049]車體框架2具有前框架11和后框架12。前框架11和后框架12被安裝成在左右方向上彼此能夠擺動。在前框架11和后框架12上安裝有轉向缸13。轉向缸13是液壓缸。轉向缸13利用來自轉向栗(未圖示)的工作油進行伸縮，從而使作業車輛1的行進方向向左右變更。
[0050]在前框架11上安裝有工作裝置3及行駛輪4a。工作裝置3具有左動臂14、右動臂15及鏟斗6。左動臂14的基端部和右動臂15的基端部擺動自如地安裝在前框架11上。鏟斗6擺動自如地安裝在左動臂14的前端部和右動臂15的前端部。前框架11和左動臂14利用左動臂缸16連結。前框架11和右動臂15利用右動臂缸17連結。動臂缸16，17是液壓缸。動臂缸16，17利用來自工作裝置栗(未圖示)的工作油進行伸縮，從而使動臂14，15上下轉動。也就是說，動臂缸16，17控制動臂14，15。
[0051]另外，工作裝置3還具有傾斜搖臂18、鏟斗缸19和傾斜桿20。傾斜搖臂18在左動臂14和右動臂15的大致中央，擺動自如地支承于左動臂14和右動臂15。鏟斗缸19連結傾斜搖臂18的基端部與前框架11。傾斜桿20連結傾斜搖臂18的前端部與鏟斗6。鏟斗缸19是液壓缸。鏟斗缸19利用來自工作裝置栗(未圖示)的工作油進行伸縮，從而使鏟斗6上下轉動。也就是說，鏟斗缸19控制鏟斗6的開口部的朝向。
[0052]在后框架12上安裝有駕駛部5和行駛輪4b。S卩，駕駛部5配置在動臂14，15的后方。駕駛部5載置在車體框架2上。在駕駛部5內配置有供操作人員就座的駕駛座和操作裝置等。如圖9所示，在駕駛部5的前表面設置有前玻璃5a。
[0053]接著，使用圖3至圖6說明第一實施方式的鏟斗6的結構。圖3是鏟斗6的主視圖。圖4是鏟斗6的后視圖。圖5是鏟斗6的左視圖。圖6是鏟斗6的俯視圖。
[0054]參照圖3至圖5，鏟斗6包括鏟斗主體部7和防溢擋板8。鏟斗主體部7包括:切緣31、底板32、左側板33、右側板34、傾斜桿安裝部35、左動臂安裝部40、右動臂安裝部50。防溢擋板8抑制搭載于鏟