鏟斗及具備其的作業車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種鏟斗及具備其的作業車輛。
【背景技術】
[0002]以往，在輪式裝載機等作業車輛上，設有構成工作裝置的鏟斗。作為這種鏟斗的截面，已知一種具有以規定的鏟斗半徑呈圓弧狀彎曲的中間部分、從中間部分的下側向該圓弧的切線方向呈直線狀延伸設置的底部部分和從中間部分的上側向該圓弧的切線方向呈直線狀延伸設置的上部部分的形狀的截面(例如，參照專利文獻1)。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:(日本)特表2013-526664號公報
【發明內容】
[0006]發明所要解決的技術問題
[0007]然而，在以往的鏟斗中，在對堆積的堆積物或天然地面等進行鏟入作業或挖掘作業的情況下，由于對象物的種類、大小(粒徑)等，存在如下問題:被推入鏟斗里側的中間部分并存留下來的對象物對進一步推入的對象物的收納造成阻礙，不能順暢地進行鏟斗的鏟入，無法確保作業量(生產量)。
[0008]于是，為了解決這種問題，考慮采用更大的鏟斗半徑作為鏟斗里側的截面形狀，增加鏟斗在里側的容量。
[0009]但是，如果單是增大鏟斗的容量的話，在處于輪式裝載機的行駛姿勢時，鏟斗與其后側亦即在車身后方側接近鏟斗的大臂將發生干涉，對增加容量具有限制。另外，若想要避免那種干涉而將鏟斗配置在前方，則鏟斗的進深變淺，容量的增加無望。
[0010]另一方面，在充分確保了作業量的情況下，能夠隨之延長挖掘距離，但要求在延長了的挖掘距離的整個區域中使鏟斗穩定地插入，盼望其得到解決。
[0011]本發明的目的在于提供一種能夠確保作業量且能夠穩定地維持鏟入作業和挖掘作業的鏟斗及具備其的作業車輛。
[0012]解決技術問題的技術手段
[0013]本發明的鏟斗的特征在于，該鏟斗是下部前端緣設置成一直線狀的鏟斗，具備:第一直線部，其從所述下部前端緣朝鏟斗里側水平地延伸；傾斜部，其與所述第一直線部的后端緣連續并朝鏟斗里側進一步延伸，且朝該鏟斗里側向上傾斜；曲面部，其在下端緣與所述傾斜部的后端緣連續，且以規定的鏟斗半徑形成；第二直線部，其與所述曲面部的上端緣連續，且朝鏟斗開口向上傾斜；第三直線部，其相對于所述第二直線部的前端緣經由折曲部向鏟斗開口側折曲，并朝該鏟斗開口進一步延伸。
[0014]根據本發明，作為形成曲面部的鏟斗半徑，采用比以往大的鏟斗半徑。
[0015]并且，通過使鏟斗半徑更大并形成曲面部，且在比該曲面部更靠鏟斗開口側(前側)的位置設置傾斜部，在鏟入作業時和挖掘作業時，能夠隨著使鏟斗插入，使被推入鏟斗內并從傾斜部到達曲面部的對象物進一步滑動，將對象物在該鏟斗里側卷起以使其在該曲面部上移。因此，即使有更多的對象物被推入，也不會對其推入造成阻礙。
[0016]另外，位于鏟斗里側的曲面部通過在其鏟斗開口側設置傾斜部而位于上方，因此無論是否采用了大的鏟斗半徑，都將犧牲鏟斗下部側的鏟斗容量，但在本發明中，能夠利用由第二、第三直線部及折曲部形成的鼓出部分即鏟斗的上部側補償該部分鏟斗容量。因此，不用改變鏟斗開口的開口部分的朝向上方的大小，就能夠確保鏟斗的容量，通過大的鏟斗半徑，還能夠促進對象物從鏟斗開口的上部側向鏟斗內的流入。
[0017]由上，通過設為大的鏟斗半徑，能夠易于將對象物推入鏟斗里側，確保本來具有的鏟斗容量，能夠充分地確保作業量。
[0018]而且，通過在鏟斗開口側設置第一直線部，當在鏟入作業或挖掘作業時使鏟斗插入時，能夠使鏟斗徑直水平地插入，能夠穩定地維持鏟入作業和挖掘作業。
[0019]注意，通過使位于鏟斗里側的曲面部相比第一直線部及傾斜部更位于上方，即使采用大的鏟斗半徑，曲面部的位置也不會向后方突出，因此即使處于行駛姿勢，也能夠避免與大臂等干涉。
[0020]在本發明的鏟斗中，優選的是，所述第一直線部構成為具備板狀安裝部和板狀底部，所述板狀安裝部形成為包括所述下部前端緣，所述板狀底部與所述板狀安裝部的后端緣連續，或者，所述第一直線部僅由所述板狀安裝部構成。
[0021]在本發明的鏟斗中，優選的是，所述傾斜部與所述第一直線部所成的角度為4°以上。
[0022]在本發明的鏟斗中，優選的是，所述第一直線部的水平方向的長度與從所述下部前端緣到所述曲面部的朝鏟斗里側最大程度鼓出的位置為止的水平方向的長度之比為0.3至 0.5o
[0023]在本發明的鏟斗中，優選的是，在上側表面部分，設有加強該上側表面部分的加強部件，所述折曲部相比所述加強部件設于更靠鏟斗里側的位置。
[0024]另一方面，本發明的作業車輛的特征在于，具備以上記載的任一種鏟斗。
[0025]在本發明的作業車輛中，優選的是，具備車架和將所述鏟斗及車架連結的大臂，在行駛姿勢狀態下，所述鏟斗與大臂的距離在所述折曲部最小。
【附圖說明】
[0026]圖1是表不本發明一實施方式的作業車輛的側視圖。
[0027]圖2是表示作業車輛搭載的鏟斗的整體立體圖。
[0028]圖3是表示鏟斗的剖視圖。
[0029]圖4是表示行駛姿勢狀態下的鏟斗與大臂的位置關系的剖視圖。
[0030]圖5是表示本發明的變形例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0031]以下，基于附圖對本發明一實施方式進行說明。
[0032]圖1是表示作為本實施方式的作業車輛的輪式裝載機1的側視圖。注意，在各圖中，以處于輪式裝載機1的駕駛姿勢的操作人員為基準，將車身前后方向僅稱為前后方向，將車身寬度方向僅稱為左右方向，將車身上下方向僅稱為上下方向。另外，所謂鏟斗里側，是指以鏟斗開口為基準的后方側。
[0033][輪式裝載機的簡要說明]
[0034]在圖1中，輪式裝載機1具備鋼制的車輛本體2。車輛本體2具備后部車架和相對于后部車架向左右方向擺動自如的作為車架的鋼制的前部車架21。在后部車架上，搭載有駕駛室4、行駛裝置5及動力部6。工作裝置3支承在前部車架21的前方側。
[0035]對工作裝置3進行詳細說明。工作裝置3具備可樞轉地支承于前部車架21的大臂31、可上下樞轉地支承于該大臂31的鏟斗32和在大臂31的中間部分可樞轉地支承于大臂31的曲拐33。
[0036]大臂31在左右配置有一對，且以向上下轉動自如的方式可樞轉地支承于前部車架21。在該大臂31的中間部可樞轉地支承有升降缸(省略圖示)，升降缸的基端部分可樞轉地支承于前部車架21。并且，通過利用液壓使該升降缸伸縮，大臂31向上下轉動。
[0037]鏟斗32是裝載挖掘土等對象物W(圖3)的部分。鏟斗32在比其與大臂31的樞軸位置更靠上部的位置可樞轉地支承有連桿(省略圖示)，連桿的另一端側可樞轉地支承于曲拐33的下端部。
[0038]曲拐33可樞轉地支承在一對大臂31之間，下端與所述連桿的基端部分連接。在曲拐33的上端可樞轉地支承有鏟斗缸34，該鏟斗缸34的基端部分可樞轉地支承于前部車架21。
[0039]并且，使鏟斗32在處于擦到地表GL的程度的狀態下，插入到爆破后的巖塊堆積成的堆積物或天然地面(圖3中的白底箭頭表示插入方向)。并且，若使升降缸伸長，則能夠使大臂31在對象物W(圖3)被裝載到鏟斗32內的狀態下向上方轉動，進行鏟入作業和挖掘作業。
[0040]而且，若在鏟斗32位于上方的狀態下使鏟斗缸34縮短，則曲拐33的上端部分向車輛本體2側轉動，曲拐33的下端部分向車輛前方側轉動。這樣一來，鏟斗32的上部被連桿推向車輛前方側，由此鏟斗32轉動，能夠傾卸裝載到鏟斗32內的對象物W。
[0041][鏟斗的具體說明]
[0042]圖2是表示鏟斗32的整體立體圖，圖3是表示鏟斗32的側剖面的剖視圖，示出了使底面43G水平的狀態。
[0043]在圖2、圖3中，鏟斗32是具有下部前端緣43F設置成一直線狀的平刃形狀的鏟斗，具備從鏟斗開口的下部側到上部側連續地設置的主板部41和覆蓋在主板部41的左右兩側的一對側板部42，在側板部42的下部側，可以安裝未圖示的側緣保護件。
[0044]主板部41具備第一直線部43、傾斜部44、曲面部45、第二直線部46和第三直線部48，第一直線部43從下部前端緣43F朝鏟斗里側水平地延伸，傾斜部44由平坦面構成，其與第一直線部43的后端緣43B連續并朝鏟斗里側進一步延伸，且朝該鏟斗里側向上傾斜，曲面部45在下端緣45L與傾斜部44的后端緣44B連續，且以規定的鏟斗半徑R形成，第二直線部46與曲面部45的上端緣45U連續，且朝鏟斗開口向上傾斜，第三直線部48相對于第二直線部46 ?前端緣46F經由折曲部47向鏟斗開口側折曲，并朝該鏟斗開口進一步延伸。
[0045]其中，第一直線部43構成為具備板狀安裝部431和板狀底部432，且具有底面43G，板狀安裝部431形成為包括下部前端緣43F，板狀底部432與板狀安裝部431的后端緣431B連續。板狀安裝部431由厚鋼板沿左右方向形成為長條，在其下表面通過螺栓固定有斗底保護件51。板狀底部432、傾斜部44、曲面部45、第二直線部46、折曲部47及第三直線部48由一塊鋼板形成，在從板狀底部432到曲面部45的途中，還貼設有層疊板52來進行加強。
[0046]傾斜部44與第一直線部43 (在本實施方式中為第一直線部43的底面43G)所成的角度Θ為4°以上，優選為4°以上、8°以下。若小于4°，則被從第一直線部43通過傾斜部44推入曲面部45的對象物W有可能在傾斜部44與曲面部45之間不能順利地滑動，難以移動到鏟斗里側。反過來，若大于8°，則使鏟斗32插入對象物W時的阻力變大，不但不能進