方角部重合的第一后端部，而且沿著所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向接合于所述底板主體；第二縱梁件，具有與所述右側(cè)前方角部重合的第二前端部和與所述右側(cè)后方角部重合的第二后端部，而且沿著所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向接合于所述底板主體；多個(gè)支撐部件，在所述左側(cè)前方角部與所述第一前端部重合的區(qū)域、所述左側(cè)后方角部與所述第一后端部重合的區(qū)域、所述右側(cè)前方角部與所述第二前端部重合的區(qū)域、以及所述右側(cè)后方角部與所述第二后端部重合的區(qū)域，支撐所述第一縱梁件、所述第二縱梁件及所述底板主體。
[0048]上述底板件中，在第一、第二縱梁件的兩端與底板主體的各角部重合的區(qū)域的各區(qū)域，支撐部件支撐底板主體及第一、第二縱梁件，因此，無(wú)需極端地加大該底板主體及第一、第二縱梁件的厚度，能夠有效地抑制底板主體的長(zhǎng)度方向的中央部的彎曲。上述底板件中，通過(guò)對(duì)應(yīng)于左側(cè)前方角部及左側(cè)后方角部與第一縱梁件的兩端重合的各區(qū)域以及對(duì)應(yīng)于右側(cè)前方角部及右側(cè)后方角部與第二縱梁件的兩端重合的各區(qū)域來(lái)設(shè)置支撐部件，該支撐部件不僅支撐底板主體而且還支撐第一、第二縱梁件的兩端部。因此，與例如支撐部件直接安裝于底板主體的各角部并且僅在位于底板主體的長(zhǎng)度方向的前后的兩個(gè)支撐部件之間的區(qū)域設(shè)置第一、第二縱梁件這樣的情形相比，能夠有效地提高底板主體的長(zhǎng)度方向上的彎曲剛性。由此，無(wú)需極端地加大底板主體及第一、第二縱梁件的厚度便能夠有效地抑制底板主體的所述彎曲。
[0049]較為理想的是，所述底板主體具有面向所述駕駛室的內(nèi)部的表面和位于所述表面的相反側(cè)的背面，所述第一縱梁件及所述第二縱梁件接合于所述底板主體的所述背面，而且處于所述底板主體與所述多個(gè)支撐部件之間。
[0050]上述底板件中，由于第一、第二縱梁件接合于底板主體的背面，因此，能夠抑制因第一、第二縱梁件位于面向駕駛室內(nèi)部的底板件的表面上而縮窄該駕駛室內(nèi)部的空間的情況。
[0051]較為理想的是，上述底板件還包括:橫梁部件，沿著與所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向正交的寬度方向接合于所述底板主體；其中，所述橫梁部件具有固定于所述第一縱梁件的左端部和固定于所述第二縱梁件的右端部。
[0052]上述底板件中，由于橫梁部件沿底板主體的寬度方向接合于底板主體，該橫梁部件的第一、第二端部被固定于第一、第二縱梁件的各者，因此，能夠抑制因重件搭載在底板主體上時(shí)導(dǎo)致橫梁部件的第一、第二端部向底板主體的寬度方向的中央部?jī)A斜地變形的情況。由此，能夠有效地提高底板主體的寬度方向上的彎曲剛性。
[0053]另外，本發(fā)明所涉及的工程機(jī)械包括:下部行走體，能夠行走；回轉(zhuǎn)架，設(shè)置在所述下部行走體上，且能夠回轉(zhuǎn)；駕駛室，具有具備上述結(jié)構(gòu)的底板件及設(shè)置在該底板件上的駕駛室框體，且設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架上；其中，所述底板件的所述多個(gè)支撐部件設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架上，并且在所述左側(cè)前方角部與所述第一前端部重合的區(qū)域、所述左側(cè)后方角部與所述第一后端部重合的區(qū)域、所述右側(cè)前方角部與所述第二前端部重合的區(qū)域、以及所述右側(cè)后方角部與所述第二后端部重合的區(qū)域，通過(guò)所述第一縱梁件、所述第二縱梁件及所述底板主體支撐所述駕駛室框體。
[0054]上述工程機(jī)械中，具有本發(fā)明所涉及的底板件的駕駛室被設(shè)置在回轉(zhuǎn)架上。而且，各支撐部件在回轉(zhuǎn)架上，且在第一、第二縱梁件的兩端與底板主體的各角部重合的區(qū)域的各區(qū)域，通過(guò)第一、第二縱梁件及底板主體支撐駕駛室框體。因此，即使在例如面向駕駛室內(nèi)部的底板件上，在該底板主體的長(zhǎng)度方向的中央部搭載有座席或暖氣機(jī)等重件的情況下，也能夠抑制該長(zhǎng)度方向的中央部的彎曲。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底板件，包含設(shè)置在工程機(jī)械上的駕駛室的地板部分，其特征在于，所述底板件包括: 底板主體，在沿所述駕駛室的前后方向的長(zhǎng)度方向上延伸，具有:左側(cè)后方角部、右側(cè)后方角部、與所述左側(cè)后方角部沿所述長(zhǎng)度方向排列且位于所述左側(cè)后方角部的前方的左側(cè)前方角部、以及與所述右側(cè)后方角部沿所述長(zhǎng)度方向排列且位于所述右側(cè)后方角部的前方的右側(cè)前方角部； 第一縱梁件，具有與所述左側(cè)前方角部重合的第一前端部和與所述左側(cè)后方角部重合的第一后端部，而且沿著所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向接合于所述底板主體； 第二縱梁件，具有與所述右側(cè)前方角部重合的第二前端部和與所述右側(cè)后方角部重合的第二后端部，而且沿著所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向接合于所述底板主體； 多個(gè)支撐部件，在所述左側(cè)前方角部與所述第一前端部重合的區(qū)域、所述左側(cè)后方角部與所述第一后端部重合的區(qū)域、所述右側(cè)前方角部與所述第二前端部重合的區(qū)域、以及所述右側(cè)后方角部與所述第二后端部重合的區(qū)域，支撐所述第一縱梁件、所述第二縱梁件及所述底板主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底板件，其特征在于: 所述底板主體具有面向所述駕駛室的內(nèi)部的表面和位于所述表面的相反側(cè)的背面， 所述第一縱梁件及所述第二縱梁件接合于所述底板主體的所述背面，而且處于所述底板主體與所述多個(gè)支撐部件之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底板件，其特征在于還包括: 橫梁部件，沿著與所述底板主體的所述長(zhǎng)度方向正交的寬度方向接合于所述底板主體；其中， 所述橫梁部件具有固定于所述第一縱梁件的左端部和固定于所述第二縱梁件的右端部。
4.一種工程機(jī)械，其特征在于包括: 下部行走體，能夠行走； 回轉(zhuǎn)架，設(shè)置在所述下部行走體上，且能夠回轉(zhuǎn)； 駕駛室，具有權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的底板件及設(shè)置在該底板件上的駕駛室框體，且設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架上；其中， 所述底板件的所述多個(gè)支撐部件設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)架上，并且在所述左側(cè)前方角部與所述第一前端部重合的區(qū)域、所述左側(cè)后方角部與所述第一后端部重合的區(qū)域、所述右側(cè)前方角部與所述第二前端部重合的區(qū)域、以及所述右側(cè)后方角部與所述第二后端部重合的區(qū)域，通過(guò)所述第一縱梁件、所述第二縱梁件及所述底板主體支撐所述駕駛室框體。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及底板件及具備該底板件的工程機(jī)械，該底板件包含設(shè)置在工程機(jī)械上的駕駛室的地板部分，底板件包括：底板主體，沿駕駛室的長(zhǎng)度方向延伸，具有左側(cè)前方角部、右側(cè)前方角部、左側(cè)后方角部及右側(cè)后方角部：第一縱梁件，具有與左側(cè)前方角部重合的第一前端部和與左側(cè)后方角部重合的第一后端部，沿著底板主體的長(zhǎng)度方向接合于底板主體；第二縱梁件，具有與右側(cè)前方角部重合的第二前端部和與右側(cè)后方角部重合的第二后端部，沿著底板主體的長(zhǎng)度方向接合于底板主體；多個(gè)支撐部件，在各角部與各端部重合的區(qū)域，支撐第一、第二縱梁件及底板主體。由此能夠有效地抑制底板主體的長(zhǎng)度方向的中央部的彎曲而不會(huì)伴隨重量及成本的顯著增加。
【IPC分類(lèi)】E02F9-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104846867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510076117
【發(fā)明人】藤川幸治, 山本啟二, 藤井靖充
【申請(qǐng)人】神鋼建機(jī)株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日
【公告號(hào)】EP2907928A1, US20150233092